Beiträge von kt-shifter

  • Wo bestellt ihr eure Reifen?

    Nein, ich will ich immer noch nicht selber montieren.


    Suche bewährten und günstigen Versender, inkl. Montage-Station fürs ausgebaute Rad.


    Warum? Die häufigen Vollservice-Kosten beim Pitstop werden mir einfach zu teuer.

  • KTM Neuling hat Fragen zu den Windgeräuschen der 1290er GT

    mit dieser Technik lässt sich das Windshield nach vorn versetzen und in der Neigung justieren:


    Beitrag
    RE: Windschild
    Wie groß bist du? Ich meine nur, weil ich sonst die Bauchnabelhöhe nicht richtig einschätzen kann ;)
    Egal.
    Ich hab den Winkel beibehalten und mit Kontermuttern die Distanz eingestellt, leider hatte ich nur 40 und 50 mm Schrauben (M 5, Edelstahl)

    Die Bilder zeigen z.T. 40mm und 50mm Abstand. Schee is was anderes, jedenfalls aus bestimmten Betrachtungswinkeln, daher teste ich nächste Woche noch 25er und 30er
    Schrauben. Effekt jedenfalls ist der
    Platz, der für leichtes Navi dranstecken nötig ist.…
    kt-shifter


    und EDIT: BEWARE! NEVER EVER: Silentblocks statt Schrauben...

  • KTM Neuling hat Fragen zu den Windgeräuschen der 1290er GT

    ich fahre .inzwischen- nur noch mit Stöpseln (Alpine, Presslufthammer-Edition, schwarz)


    Früher, auf der SDGT (2016) noch mit 3M-Stöpseln, versetzte ich das riesige Puig-WS nach vorn, stellte es etwas schräger, hatte oben drauf noch einen (geschraubten) PuigWindabweiser. Dazu Lenkererhöhung.

    Konnte mit 1,94 keinen unangenehmen Lärm wahrnehmen, auch nicht bei 250.


    Es war aber experimentieren angesagt.


    Bin mir sicher, ich hab dazu hier im Forum was gepostet. Da steht dann auch welches WS es war.

  • Rahmenmanipulation - Kaufrückabwicklung

    Zitat von Tobi6969

    die Rahmennummer offensichtlich nachträglich aufgeschweißt wurde. Das ist mir beim Kauf nicht aufgefallen, da ich lediglich überprüft habe, ob die Nummer mit den

    Wie sicher bist du dass das aufgeschweisst wurde?


    Um Gutachterkosten zu vermeiden, brings Bike oder richtig, richtig gute Fotos davon zum Dekra oder TÜV und frag was die davon halten.

    Das kost nix und be- oder entkräftet einen Betrug.


    In letzterem Fall glaub ich eher nicht, dass das verjährt ist. Bin aber kein RA.


    P.S.

    Es wäre schon nicht schlecht, du gäbest mal eine Rückmeldung.

  • Handschützer gegen anderes Modell tauschen

    Die Frage ist erstmal, für was brauchst du Handguards.


    Wenn sie im Gelände heftigste Stürze verdauen sollen sind 2 Punkt-Befestigungen ok. Wenn es aber primär um Wetter- und Umfallschutz geht sind 1-Punkt-Befestigungen klar im Vorteil. Ideal sind die, die sich verstellen lassen. Bei Kälte und Regen groß, im Sommer klein.


    Ich fahre die Acerbis Argon. Mit Glück bekommst du die schon für 80,-


    https://www.louis.de/artikel/acerbis-handprotektoren-argon-verstellbar/10045485


    I.d.R. lassen sich die Lenkerendbefestigungen aufbohren oder mittels U-Scheiben für andere Schrauben ⌀ anpassen. Hab die mittlerweile an 3 meiner Bikes und kann nur sagen viel besser gehts nicht.


    Nochmal zu den 2-Punkt Halterungen.

    Die passend zu montieren ist fast immer eine Herausforderung. Teils passen die Klemmschellen weder vom ⌀ noch von der Auflagefläche am Lenker. Das wird dann ein richtig unschön anzusehendes Zeug.

    Ohne Biegen und Gehirnschmalz wird das selten funktionieren. Was auch klar ist, es fehlen dann am Lenker Klemmpunkte fürs Navi oder Handy.


    Ich hatte jahrelang 2-Punkt-Guards von SW-Motech (Cobra). Als ich das Bike wechselte montierte ich die ab, flexte kurzerhand den inneren Befestigungspunkt weg und verwendete es als 1-Punkt auf dem nächsten Bike weiter (auf die Idee brachte mich SW selber, da sie die Cobra genau so auch anbieten)


    Allerdings.

    Das Problem bei 1-Punkt. Sie können sich leicht verdrehen, besonders wenn sie mit Spreizdübeln im Lenkerende gehalten werden.

    Ich ziehe da schon ewig den kleinen Finger eines Latex-1Weg-Handschuhs drüber und stecke das dann ins Lenkerende. Nicht übermäßig angeknallt und die Teile sitzen ausreichend fest.



    Edit:

    Mir fällt gerade ein, dass ich die 2-Punkt-Halterungen doch nicht gleich abschnitt. 😅

    Ich fertigte mir aus einem 3mm starken Alu Blech einen „Streifen“ den ich an beiden Enden mit ner Bohrung versah. Das eine Ende kam unter den Sockel der Rückspiegelhalterung. Dann biegt sich das Blech recht easy so, wie es zum anschrauben am Protektor gebraucht wird. Logisch, dass das nicht die Kräfte aufnehmen kann wie eine echte Klemmschelle.

    Genau. Und das war dann der Grund den Käse bei den nachfolge Bikes ganz weg zulassen 😹

  • Preload Fehlermeldung erscheint wenn Federbein warm ist

    Laufleistung?


    Wenn der Auspuff als Fehlerquelle vermutet wird, würde ich auf jeden Fall auf Verdacht das Steuergerät tauschen...


    Ehrlich?

    Den orig. Auspuff zum Vergleich ranziehen steht nicht auf der Agenda?
    Und wenn das nix bringt? Dann würd ich noch vor dem Steuergerät das FB als Problemstelle verdächtigen.


    Kabelbrüche/ defekte Stecker sind definitiv ausgeschlossen?

  • Leiser Klapphelm

    Ja, das ewige Klappmaultheater der Klapphelme, bei mir wurde es nach ewiger Sucherei der Caberg Levo Carbon.

    Zwar rauche ich nicht bei 270…

    Wirklich schön an der Murmel, sie ist (zumindest zum Kaufzeitpunkt) der leichteste aller (für mich) infrage kommenden Klapp-Murmeln.


    Beitrag
    RE: Vielfahrer welchen Klapp- oder Modularhelm? [gelöst]
    (Zitat von hoyo)

    Was soll ich sagen time goes by seit November 2021 und ich habe tatsächlich nochmal den Caberg bestellt.
    Hey! Diesmal gleich in XL und 2XL da das Teil bekanntlich klein ausfällt.
    Und?
    Tatsächlich hab ich mich für 2XL entschieden.
    Ja, genau! Ich hab deinem Rat ne 2te Chance gegeben -naja und mir nat. auch.
    Überdies schickte Louis (war echt Zufall) die Carbon-Mütze für 299 Öckli.

    Anfangs hatte ich ne kalte Nase, dachte schon, das ist jetzt die Kröte.
    Aber hey! das Teil hat hinten…
    kt-shifter


    allerdings muss ich sagen, dass OpenFresse mit einem klassischen Fiberglas-Jethut noch mal um Größenordnungen besser ist. Tatsächlich gibt es (mindestens) einen, der eine integrierte Sonnenblende hat und an den bei Bedarf ein voll abschirmendes Visier geklickt werden kann (hab ich als Backup im TRS) es ist der Craft Fiberglas Jethelm classic in weiß vom Polo.


    Klapper fahr ich nur bei heftigem Wetter und jetzt im Winter, Jet ab ca. 14° aufwärts. Der ist übrigens so gut anliegend, dass er mit Hellys Bikereys locker bis 200 zu tragen ist., da ist ein Klappi längst geschlossen.


    Ich würd sagen ab 120 wird ein Klappi zum Nackenkiller. Kann sein, dass das bei dem Scorpio besser war. Aber war das nicht einer, der so unsäglich ausgaste?


    Wie auch immer, den Caberg Carbon ggf. auch Fiberglas bekommst bei der Tante immer mal wieder im Angebot. Ich kaufte damals Sonntag Abend für 300,-. Montag Morgen kostete er wieder krass mehr. ✌️


    Übrigens.

    Ein guter Jet ist nicht nur grandios für frische Luft, offen ist er deutlich leiser, als eine offenerKlapphelm


    Sehe grade, das Nachfolgemodell ist momentan sau günstig:

    https://www.louis.de/artikel/caberg-levo-x-klapphelm/31496001


    Unbedingt beachten:

    Die Teile fallen 1-2 Nummern kleiner aus als erwartet!

  • Öldruckontrolleuchte beim Starten

    Zitat von kevkev1303

    Ölpumpe und Öldruckschalter getauscht

    Bei der 1290er gibt es 2 Ölpumpen.
    Die eine fördert das Öl hin und (bei mir) die andere das Öl nicht mehr zurück. Wobei es bei der SDGT an einer verstopften Ölleitung lag (was im Ergebnis aber egal ist)
    Merke: wenn die Warnleuchte an ist, ist entweder der Öldruckschalter im Eimer oder kein Öldruck da.