Beiträge von flyingernst

    Danke, sehe den Umbau wohl auf mich Zukommen vor der ersten längeren Ausfahrt. Ich werde es Original erst mal probieren, aber ich hab so meine Zweifel...
    Dazu kommen ja auch noch Gepäcktaschen+Füllung wenn man länger unterwegs ist. Gibts irgendeinen Geheimtip zum Beschaffen der 180iger Feder? Wer fertigt die Feder, also Unterlieferant?!

    Hi Zusammen,


    aus den 50km Probefahrt mit meiner Frau habe ich den Eindruck dass ich mit der Originalfeder vermutlich nicht glücklich werde. Ich selbst 98kg naggisch, meine Frau..irgendwas 5x kg.
    Nach dem Lesen Eurer Beiträge habe ich den Eindrück ich könnte eigentlich jetzt schon (um bei der Originalfederrate überhaupt noch positiv Federweg zu haben) die Federvorspannung auf 6-7mm stellen bzw. desweiteren die Druckdämpfung Highspeed auf 1Umdrehung und Lowspeed auf max. 7-10Klicks aufmachen. Ich fahre Solo gerne mit bissi Zickigkeit beim Anfedern (bin ich von meiner SV1000 gewohnt) wenn ich dafür nicht jedes mal rumschrauben muss wenn meine Frau sich mit drauf setzt. Gibts hier ein Member meiner Gewichtsklasse welcher diese / ähnliche Einstellungen bestätigen kann? Im Notfall müsste wohl eine 180iger Feder her so wie ich das gelesen habe, oder sogar eher härter?! Schade dass man bei nem nagelneuen Moped schon rumschrauben muss um nicht ständig irgendwo aufzusetzen, was ich mit meiner Frau glaub in den ersten 15 Minuten geschafft habe (gut...es war der Bugspoiler, der eh zu früh kommt)



    Weiteres Thema:
    Warum man bei erhöhter Zuladung die Zugstufe zu drehen sollte (entnehme ich so den Handbuch) ergibt sich mir nicht so richtig...vielleicht kann mir das einer erklären. Das Heck hat doch durch das Mehrgewicht bei weitem einfedern eh schon "schwierigkeiten" wieder in Normlage zurück zu federn, da muss ich es doch nicht auch noch zuwürgen, so dass es noch langsamer ausfedert?! Ist doch eigentlich Unsinn was in dem Handbuch steht.


    Dank Euch,
    Gruß Michael

    danke. hat funktioniert, hab 3.15 drauf. Muss ich bei der 1000km Inspektion auf die 3.23 hinweisen...schade dass er es nicht gleich gemacht hat, hatte ihn drum gebeten es noch vor Ausliefrung zu flashen.

    ja stimmt, da hast recht. Wenns sie ein Delta auf einen Tachointernen (korrekten) Geschwindigkeitswert raus geben, muss dieses Delta beim Hochrechnen der Strecke nicht mit drinnen sein. OK, dann also nur aktuelles Tachoupdate damit man nicht immer zu viel rechnen muss um den anderen nicht im Weg rum zu fahren :-)


    Danke für die Antworten

    Kinnas, es muss doch nicht alles zum Glaubenskrieg werden, nicht alles absolut sein. Jede einzelne Perspektive ist relativ und jede Wahrheit die man selbst sieht doch nur ne Perspektive. Warum muss man sich kabbeln wegen ein paar Dekorstreifen. Fahrt Moped, grüßt euch und trinkt danach ein bierchen...


    Gesendet von meinem One mit Tapatalk

    Wie gesagt, dass wird mMn erst mit Einführung des Motors der GT (neue Zylinderköpfe) kommen.


    Die Frage ist, wann und ob der eingesetzt wird.


    Eventuell erst mit einem grösseren Update der SDR?


    Also wenn die Industie auf Eines geil ist dann sind das Gleichteile. Die werden auch wenns kommerziel nutzt mal einfachs so gerne eingeführt. Durch das Qualitätsmanagment gibts eh durchweg Maßnahmen, je nachdem wie dringlich eine Besserung eingestuft wird. Ersatzteilkatalogseiten können da eine Hilfe sein, so konnte man bei der SV1000 auch immer schön nachvollziehen was sie geändert haben. Nen Dauerlauf können Sie sich in der SDR vermutlich sparen da der DL der GT vermutlich nicht viel anders aussieht. Wenn das neue günstiger wie das alte ist (und dabei irgendwelchen Spezifikationen der SDR nicht im Weg steht), kannst sicher sein dass es in jedem SDR Moped drin ist das ab Datum X/2016 gebaut wird.
    Worauf ich wirklich brenne ist ob sich das KurvenABS kostenpflichtig nachrüsten lässt irgendwann mal oder ob man dafür ein neues Moped kaufen muss. Ich bin froh dass meine SDR immerhin mal ABS hat...aber wenns die Hardware hergibt, je mehr desto besser...
    Zur Specialedition...nennt man "Stücklistenfahrzeug", da ist eine andere Marke mit der ich vertraut bin sehr stark drin :teuflisch:

    Zur Info:
    Ich habe die Geometrie im betroffenen Bereich massiv verstärkt. Das sollte jetzt halten.
    Gruss, Reiner


    Dein Elan bei der Sache, Deine Arbeit und Nachbesserung bei Bedarf finde absolut lobenswert. Toll dass Du das machst. :respekt: :sensationell: :der Hammer:

    Nene um die Zahlen gings mir nicht unbedingt sondern nur ob nun an Steuergerät wirklich eingegriffen werden kann oder die ganzen Händler nur Mappings aufspielen (einfach weils mir technisch interessiert). 0km Motoren können ja eigentlich nicht aufm Prüfstand optimiert worden sein.


    Mit selbsts ists absolut wurst...die Vorführmaschine ging gut, meine wird auch gut gehen wenn ich sie eingefahren habe und welche Zahl dahinter steht ist mir erstmal wurst. Vielleicht messen manche auch einfach zu früh. Ein Motor heutiger Zeit hat bei 2-3tkm noch nicht die volle Leistung.

    Hi Mike,


    danke für die aufwändige und geduldige Dokumentation der Vorgänge rund um Deine Motorsportkarriere und das Motorrad selbst.
    Es ist schön dass der Motorsport solche offene Fahrer hat welche auch den Reiz neben der Strecke nicht ganz vergessen, Talent und scheinbar da Herz am rechten Fleck haben.


    Weiter so, weiterhin viel Spaß und viel Erfolg

    Ich bin bisher auf meinem Vorgänger Moped die abd33 Scheibe und AP Racing Beläge gefahren.
    Hat jemand diese Kombi (falls überhaupt für die SDR käuflich) schon auf ner KTM mit ABS gefahren? Verträgt sich das?

    Hi,
    was sind denn die maximalen Maße (Breite / Höhe), kanns noch nicht selbst raus messen und würde mir gerne etwas gestalten


    Danke!