Beiträge von Andreas vwWe

Hi,

meine Vorgehensweise wäre:

1. Ordentliche 500km-Tagestour ansetzen und dabei beobachten; für alle Fälle Öl mitnehmen, zwischendurch Kerzen und Ölstand prüfen.

2. Wenn sich dabei herausstellt, dass Du weiterhin so viel Öl brauchst und die Kerzen ihr Bild nicht ändern, lässt Du Deine Anwälte einen bösen Brief mit Deiner Lösungsidee (Wandlung, Minderung o.ä.) schreiben.

3. Wenn das nicht wirken sollte oder Du die Minderung durchsetzen durchsetzt, solltest Du den Motor ausbauen, öffnen, ein guts Kolbenkit einbauen und die Dinge erledigen, die Dir die Kollegen hier im Forum empfohlen haben.

Dann hast Du spätestens Anfang Juni ein gut laufendes Motorrad, die Saison ist noch nicht zu Ende und Du kannst noch schön fahren.

Gruß

Andreas

Ich habe noch Fragen:

1. Musstest Du Leitungen verlängern?

2. Wie hat sich der gewählte Lenker von den anderen LSL-Modellen unterschieden?

Dank vorab, Gruß

Andreas

Guten Abend zusammen,

ich habe das Angebot von Motocal wahrgenommen und mir ein Dekor gestaltet. Seht selbst …

Gruß

Andreas

Danke!

Gruß

Andreas

Hi,

das macht einen guten Eindruck. Ist das das Modell X-Bar?

Dank und Gruß

Andreas

Hallo zusammen,

ich möchte auf meiner Duke 5 R etwas vorderradorientierter sitzen, denn ab etwa 100 km/h gleiche ich den Winddruck nicht mehr durch Vorbeugung aus, was mit der Zeit auf die Lendenwirbel geht. Nun finde ich bei Louis eine Reihe von LSL-Lenkern, habe aber keine Idee, welcher der richtige sein könnte. Die Hände sollen etwas weiter vorne und etwas tiefer liegen, die Weite kann unverändert bleiben.

Was meint Ihr?

Dank vorab, Gruß

Andreas

PS: Ich sehe gerade, dass für mein Mopped nur die oben erwähnten Modelle X00 und X01 eine ABE haben. Welche Erfahrungen hast Du denn inzwischen mit den Lenkern gemacht, Babsi?

Hat mit dem Magneten alles bestens funktioniert. Shim konnte ich beim Freundlichen eintauschen - alles bestens!

Dank und Gruß

Andreas

Hast Du ein Bild?

Zitat von Hxg135

Bei ner Duke 5 hab ich es noch nicht gemacht, aber ich hab mir bei der 4er diesen Magnetheber besorgt. Klappt 1A

AMAZON

Den längeren oder den kürzeren?

Danke, Gruß

Andreas

Zitat von frankberger

beim Euro4 Motor ist das echt ein wenig fummeliger...ich habe einen Teleskopstabmagneten ein wenig gebogen und dann gings...

Kannst Du mir ein Bild davon zeigen?

Danke!

Gruß

Andreas

Danke!

Gruß

Andreas

Hallo zusammen,

ich habe soeben das Ventilspiel an meiner Duke 5 gemessen und musste feststellen, dass das recht Einlassventil etwas wenig Spiel hat - das 0,1mm-Blatt passt nicht mehr. Also muss ein Shim getauscht werden. Den Schlepphebelclip habe ich ausgebaut, den rechten Schlepphebel nach links verschoben und ich kann bereits den Shim sehen, weiß aber nicht, wie ich ihn ausbauen soll - mit einem Magneten vielleicht? Und wie funktioniert der Einbau? Keinesfalls will ich das gute Stück irgendwo in den Kopf oder gar in den Kettenschacht fallen lassen - daher die vorsichtige Nachfrage.

Für Tipps danke ich bereits jetzt, Gruß

Andreas

Hallo zusammen,

passt ein Dekor für die Duke 4 von der Heckabdeckung abgesehen auch auf die Duke 5?

Dank und Gruß Andreas

Zitat von off-road-biker

Die 14l sind zumindest bei der Duke 5 nicht nutzbar und die Restreichweitenanzeige ist die absolute Frechheit. Passt überhaupt NIE!

Da wird noch 40-70 km Restreichweite angezeigt und schlagartig ist der Tank leer.

Gibt es eventuell ein Softwareupdate, das dieses Problem behebt?

Gruß

Andreas

Danke! Dann wird das ja ein preiswerte Angelegenheit.

Gruß

Andreas

Hallo zusammen,

übernächste Woche steht die 20.000km-Inspektion an. Ich habe so weit bereits alles vorbereitet, aber es gibt noch Fragen:

1. Überlebt die Ventildeckeldichtung die Demontage oder soll ich vorab bereits eine neue kaufen?

2. Laut Handbuch müssen die Kerzen nach 20.000 km gewechselt werden. Wie ist Eure Erfahrung? Und wenn ich jetzt tausche, sind dann Iridium-Kerzen empfehlenswert?

3. Zum Ölfilterset gehören auch die kleinen Siebröhrchen. Reicht es nicht, sie zu reinigen oder muss man sie ersetzen? Die Werkstatt hat sie bei 10.000 km wohl getauscht, bei den Zwischenwechseln hatte ich sie drin gelassen.

Besten Dank für die Informationen, Gruß

Andreas

Hallo zusammen,

die RepRom habe ich, dort steht auch, wie die Serviceanzeige zurückgesetzt werden kann:

Gruß

Andreas

Hi,

geht das so auch bei der 690er Duke R (V) von 2016?

Gruß

Andreas

Guten Morgen zusammen,

ich fahre seit zwei Jahren den englischen EVOtech an meiner Duke 5 R und bin sehr zufrieden. Nun muss ich zum TÜV und hätte gerne gewusst, ob ich mit Stress wegen des nicht StVO-konformen Winkels zu rechnen habe. Welche Erfahrungen habt Ihr gemacht?

Gruß

Andreas

Zitat von Stainless

Aber ist der Reifen kalt, hält er so wenig wie andere wahrscheinlich auch (mein Vergleich ist der CASM).
Auf Landstrassen rutscht er, wenn die Motortemperatur noch nicht oben ist (vielleicht eine kleine Hilfe, vorausgesetzt, man ist bis dahin schon Kurven gefahren). In der Stadt rutscht er immer. Ob das am Staub auf den Strassen, oder der frehlenden Reifentemperatur liegt, weiss ich nicht. Es wird beides sein.

Kenne ich vom M7RR so nicht und ich habe ihn bereits auf drei Moppeds (Duke R, F800R, Speed Triple) intensiv gefahren.

Mit der F8R bin ich im Herbst 2015 mit meinem Sohn auf dem Sozius 2000 km im Pfälzer Wald und in den Vogesen unterwegs gewesen; es war nass und kalt, der Reifen neu - trotz sehr flotter Fahrweise immer ohne Probleme. Natürlich geht er nur bei Trockenheit sicher bis zur Kante. Einzig die - gerade bei Soziusbetrieb - sehr kurze Laufleistung empfinde ich als störend.

Gruß

Andreas