Hi Tom,
sieht echt gut aus der Bugspoiler. Wie ist deine Erfahrung mit der Bodenfreiheit?Ggf. möchte ich den auch verbauen.
VG Alex
Wenn ich mir den Abstand zum Bugspoiler am Krümmer und am Rohr zum ESD ansehe, hat er einiges an Bodenfreiheit bei der Montage "verschenkt". Bei HF müssen die Löcher selbst gebohrt werden... beim PP nicht.
Sagt eigentlich alles, ob das was taugt 
...
Das sieht super aus. Die Schrauben hast du selbst gepulvert, nur die Köpfe?
Das hält beim Anziehen? Mit eigener Pulverpistole, was kostet sowas? Und backen muss man das auch noch, benötigt man da einen speziellen Ofen?
So, letzte Frage, wie hast du die Teile vorbehandelt? Gestrahlt, gespült, gelaugt etc.
Gruß aus dem sonnigen Norden
Ja habe ich selbst gemacht, habe mich für das Tribo verfahren entschieden, da für den Anwender einfacher. Pistole ist aus dem Modellbau (ca. 100,-€). Zum Backen habe ich mir bei Kleinanzeigen einen 60 L Backofen mit Anschluss für die normale Steckdose besorgt. Vorbehandelt werden die Teile lediglich durch entfetten, da der Pulverlack auch für verzinkte Untergründe geeignet ist. Die "Kunst" ist es den Pulverlack in der richtigen Stärke aufzutragen, zu dünn = platzt weg, zu dick = Nuss, Torx oder Inbus passen nicht mehr. Backzeit 20 - 25 Minuten bei 180°.
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Eine Alternative für mich, da mich die Optik der original Schrauben auch störte, nur wesentlich günstiger, da eine einmalige Anschaffung (Pulver Pistole) und für andere Projekte nutzbar > Schrauben pulvern.
Dies habe ich mit allen sichtbaren Schrauben der "1. äußeren Ebene" selbst gemacht. Wenn es richtig gemacht ist hält es auch beim Weg- und Anschrauben.
Da hast du recht, werde die Maße mal prüfen.
Gabelblinker:
Blinker für 41 mm - 39 mm Durchmesser
SDR 3.0 Gabeldurchmesser 48 mm
Ich meine die Herstellergarantie beginnt mit Auslieferung, der 21.03.2019 steht ja auch in der Auslieferungsurkunde.
Ich hätte da mal eine Frage bezüglich der Anschlussgarantie, der Sachverhalt ist folgender. Auslieferung meiner 1290 SDR am 21.03.2019, Erstzulassung erfolgte aber erst am 01.08.2019 (hatte durch Sportunfall Schulter defekt und war in Reha). Ablauf der Herstellergarantie also am 21.03.2021. Nun wollte ich die Garantie mit der Anschlussgarantie verlängern. Mein Dealer teilte mir heute mit, dass eine Anschlussgarantie erst ab dem 01.08.2021 möglich wäre, da hierfür das Datum der Erstzulassung zählen würde. Ich hätte also keine Garantie für den Zeitraum 22.03.2021 - 31.07.2021. Kann das so sein ?
zum Video: Bei der Messung ist der Gasgriff nach erreichen der im Fahrzeugschein eingetragenen halben Nenndrehzahl zu bringen. Nach mindestens 2 Sekunden ist der Gasgriff los zu lassen bzw, die Drehzahl "schlagartig" wieder auf Leerlaufdrehzahl zu bringen. Dies wird in dem Video nicht so gehandhabt, hier wird der Wert "nur" bei halber Nenndrehzahl abgelesen, könnte aber Einfluss auf das Messergebnis haben.
Und genau dass ist auch gut so, selbst AR MUSS sich an die Vorschriften der EU halten ... punkt aus Ende ... kein Palaver über den deutschen TÜV oder ähnliche Ausreden. WIR sind hier nicht auf einer Insel !
Erschrecken find ich noch immer die hohe Anzahl der Leute, welche offensichtlich lieber Streckensperrungen usw. zukünftig in kauf nehmen, als mit einem "laut legalem" ESD vernünftig Kurven weg zu brennen. Sorry geht nicht in meinen Kopf. Ich bin bestimmt kein "Rennfahrer" und habe auch Bock auf den V2 Sound ... ABER ich will auch in Zukunft fahren können, so noch mal punkt aus Ende !!!
Alles anzeigenErnsthaft???
6190 EUR mit 34000km.
Bei einem Verkaufspreis von vermutlich um die 9000 in 2018?
Was erwartet Ihr denn für einen Werterhalt? Das ist doch kein RIesen Verlust. Aber vielleicht hab ich da eine andere Empfindung.
Ach ja, ab Januar dann wieder 3% mehr
Mal abwarten was bei der 890 (ohne R) dann inkl. ist bzw. was sie weglassen/ aufpreispflichtig machen.
Ich habe kein Wort von Werterhalt oder Ähnliches geschrieben, nur dass der Verkauf der 790'er nach erscheinen der 890 (ohne R) sich schwieriger gestalten wird und sich über den Preis regelt !!! Soll MIR persönlich aber auch egal sein, denn es kommt zur SDR 1290R eh nur eine 890R zusätzlich in die Garage, nicht aus dem ersten Baujahr 2020 sondern aus 2021. Im übrigen gehen mir die 3% USt mehr ab 01.01.2021 am 
vorbei ! 
Zu dem Thema was Aufpreispflichtig wird, tippe ich mal es wird bei der 890 (ohne R) so gemacht wie bei der 890R.
Woher kennst Du das Drehmoment?
Na ja, so viele gute stehen da nicht so günstig drin.
Seit zwei Jahren werden die Dinger für 8500 verkauft, jetzt liegen Sie je nach km bei 7500 +-
Beispiel : Bei Mobile nur "beschädigte Fahrzeuge" weggelassen, also Suche Deutschlandweit = 271 Ergebnisse, los geht's bei 6190,-€. Zu was für einen Preis die Verkäufer inserieren und dann tatsächlich bekommen ist noch eine andere Sache. Neufahrzeuge gehen bei 7990,-€ los 
Stand der Abfrage 28.12.2020 21.45 Uhr !!! Und jetzt warten wir mal auf Januar ...
Und eine 790 wird man in Zukunft höchstwahrscheinlich auch schwer wegbekommen wenn die normale 890 und die 890 L Varianten kommen.
Denke mal nur über den Preis, zumal das Netz jetzt schon voll ist von gebrauchten bzw. neuen 790'er die zum Abverkauf stehen.
Patrieven: Bei der 1290 SDR 2.0 eben nicht, richtig lesen ... Zitat: "Edelstahl 52mm Innenrohr WIG-geschweißt, Euro 4 homologiert, wenn mit dem serienmäßigen Katalysator montiert"! Wenn das Mittelrohr ohne Katalysator mit verwendet wird keine Zulassung mehr, da "Racingprodukt ohne Straßenzulassung" weil dann unter anderem kein Kat mehr vorhanden ist !
Bei der Duc steht extra in der Beschreibung : "Die Endschalldämpfer sind mit herausnehmbaren dB-Killern, sowie Katalysatoren ausgestattet um die Euro4 Spezifikationen zu erfüllen."
Wobei herausnehmbare db Killer bei Euro4 eigentlich auch schon nicht mehr sein darf ...
Habt ihr schon mal einen Slip-on mit eingebauten cat gesehen? Entweder lebe ich hinterm Mond oder die haben bis jetzt nicht viel Werbung für ihre Artikel gemacht.
https://www.qdexhaust.de/katalog/ktm/1290-superduke/
leider bis jetzt nur für die 2.0 optisch scheiße, aber bei der 3.0 würde das ja richtig Sinn machen. Ich denke niemand mag den riesigen cat unter der Duke 3.0.
Die schreiben nichts vom Kat im Slip-on, da steht nur dass der ESD Euro4 zugelassen ist, sofern dieser mit dem Serien Kat montiert wird. Bei der Angabe von +6,4 PS nur mit einem Slip-on musste ich schmunzeln. 
Gibts von dem Arrow ein Soundvideo mit DB-Killer drin?Bild von hinten wär noch nice to have
