Beiträge von pizbuin

Ich fahre den Reifen auf 990 SM, Suzuki GSX-R 1000 und Ducati Streetfighter...Laufleistung ja nach Fahrweise, im Mix so 3000-3500km. Den kriegst Du auch mit 1500km runter aber das habe ich mit nem MPP auch schon geschafft.

Auf der Renne ist er okay, aber Du solltest nicht versuchen damit schneller zu sein als andere, die mit Slicks fahren....Strasse und Renne mit dem demselben Reifen ist immer ein Kompromiss. Ich gehe damit nächste Woche auch nach Hockenheim, werde mich dann aber brav in der mittleren Gruppe einreihen.

Dragon Supercorsa Pro...den fahre ich seit Jahren. Für mich der beste Reifen für die Strasse

Ich war am Samstag bei Hups und habe mir die Platte für die 990 SM gegönnt. Das Teil schaut super aus, ist aus Alu (statt Blei, wie bei der orig. KTM Platte) und hat auch schon Gewinde für Quicklockhalterung

Seht selbst: Vorher und Besser Und die Spacer sind auch kürzer, damit steht die Platte nicht unnötig hoch. Super Arbeit!!!! :-)

dann mach sie doch einfach a bisserl strammer, so 1-1.5cm geht schon, hängt aber auch ab, wie stark Deine Dämpfer einfedern.....

7l = ca. 230 km mit SM

aber eigentlich sind diese Argumente weder dafür noch dagegen

ich habe meine Kette bei 25522 gewechselt, beim grossen Wintergefummel:

Überstetzung 17:40

gekauft habe ich alle Teile dafür beim Cau-Chang, der kennt sich da bestens aus.....

ohjahhh, dann komme ich zuschaun

Gehörschutz in die Lauscher und den Oberkörper runter, dann passt das schon. Versuchs doch mal ohne Windschild und ohne Tankrucksack. Ich hab gestern mit der Streetfigher 267 auf der A81 geschafft, ohne Windschild....

Ich hab mich für die SF und gegen die SDR entschieden. Ausschlaggebend waren die Motor-Leistung und natürlich das Design der Duc, was mir ziemlich gut gefällt. Fahrwerk ist natürlich auch wichtig, aber ich denke, das ist kriegt man bei beiden Maschinen super hin.

Wenn ich noch eine SDR in schwarz mit orangenem Rahmen bekommen hätte, dann wäre das durchaus eine Alternative gewesen. In Switzerland gab's aber nur die neue Farbvariante mit weiss, orange und schwarz, was mir nicht so gefällt.

Wie wendig welche Maschine der beiden ist, welche besser ist für RS oder LS, ist bestimmt eine Frage des Setups. Ich denke nicht, das man generell sagen kann die SF ist besser für RS und die SDR ist besser für die LS.

Ich bin aber erst 50 km mit der SF gefahren und das auf kalten und teilweise feuchten Strassen. Deshalb kann ich noch nicht viel sagen....

Zitat von Faltenhals

Sehr schön, auch die Achsmutter ist schön gefettet mit Motul Fett, prima!

Jetzt bin ich aber imprägniert, es ist in der Tat Motul. Hast Du das am Geruch oder Geschmack erkannt? Mein Respekt!!!!!!! Das sieht man mal wieder, welches geballte Wissen wir hier zusammen auf die Waage werfen könnten....

heute machte ich den Oelwechsel als finalen Schritt für den grossen Winterservice. Vorher kam dann der spannende Moment, den Motor zu starten. Beim zweiten Versuch und etwas Gas fauchte das Biest wie immer

steve,

vielleicht bin ich einfach zu langsam, aber so richtig vermisst habe ich ne AHK noch nie, obwohl ich eher Spätbremser bin. Mein Gefühl ist eher, Gewicht ist alles. Vielleicht bringt die Akra mehr Leistung, aber was bringt Dir das beim Bremsen, da brauchst Du entweder ne AHK oder möglichst wenig Masse.

zenzi_73: schöne Sumo hast Du, Respekt! Aber bei zwei genau gleich guten Fahrern, da klaut die 990ger, der 950ger einige tausendstel, wenn nicht sogar zehntel in jeder Runde.

Deshalb würde ich steve empfehlen, kauf Dir die Akra, wenn Du nicht weisst wohin mit der Kohle oder wenn die Dir optisch so gut gefällt. Falls nicht, dann spar fleissig, vielleicht bringt KTM 2011 ja ein neues Modelll....

Sound finde ich auch geil, leise ist aber auch irgendwie weise, besonders bei der Vehrkehrsdichte, die wir haben. Und sich wegen des Sound, den Kurvenspass zu verderben, sorry das finde ich bescheuert

vielleicht kann man ja auch sagen, je lauter die Pötte, desto länger läuft die Uhr

Ventile done
Luftfilter gewaschen und geölt
Kerzen auch nicht vergessen einzubauen

und die Kette ist auch drauf.

Achtung: die Kette mit dieser Teilenummer "60010165118" ist einige Glieder zu lang , deshalb vor dem einhämmern des Nietschloss unbedingt kürzen!!!!!!!!! Dann funzt es auch mit der Kettenspannung!!!!

Bei mir ist es auch leicht angeschliffen. Ich denke man muss gut auf die Kettenspannung achten. Ausserdem ist mein hinteres Federbein sehr hart eingestellt, deshalb hatte ich evtl. noch Glück, das nicht mehr abgeschliffen ist. Ich werde es beobachten.

stackhouse: danke für den Hinweis

Und noch das Bild, wie es bei mir ausschaut:

Zitat von Jonny

Hmmm was ist dann wenn ich meinen in die Werkstatt bring und Kette wechseln lasse? Krieg ich dann auch die neue Billig-Kette???

Hab noch die Orginale 07er oben....... Dann bräuchte ich ja an die 950er auch den neuen Schleifer ????

ich habe heute die Kette meiner 08er SM gewechselt und da war definitv eine Regina Kette drauf. Bisher habe ich keine Schleifspuren entdeckt, ich schau aber nochmal nach. Ich kenne zwar die Preise von den Regina Ketten nicht, aber meine Kette und auch die Ritzel sind nach 30 tkm in einem Topzustand. Und das obwohl die Kette nie gereinigt wurde und fast ausschliesslich DryLube bekam....

Die Antwort ist total einfach: 990

Wenn finanzielle Gründe dagegen sprechen, dann gibt's ja auch keine Wahlmöglichkeit. Aber wenn Du die Kohle hast, dann nimm die 990.

BummDG: ich habe mir sagen lassen, lila steht für den letzten Versuch, wenn sonst nix mehr geht....

Das hellblau finde ich nicht schlecht, nur die Kombi mit dem rot, das schaut doch schon sehr unentschlossen aus: sollte es rot oder blau werden, willst Du vorwärts oder rückwärts?

Ich KLAERE AB UND GEBE MITTE DEZEMBER BESCHEID....

Es gibt drei aufeinanderfolgende Tage im April und einen einzelnen Tag im Juni, ist das richtig?

Magst Du wirklich für einen Tag soweit fahren? Ich hätte jetzt eher an die 3 Tage zusammenhängend im April gedacht. Wie ist das Wetter eigentlich dort so im April und die Temperatur?