Dann hab ich da was falsch aufgeschnappt
. Ich könnte schwören das die Verbunden sein müssen..... Oder wie bei mir einfach offen lassen /bez Filter davor
Verbreitung von gefährlichem Halbwissen gehört unter Strafe gestellt 
.
Schläuche verschließen und Stopfen vom größten Schlauch raus. Und freuen 
Nur Blöde wenn die Kugel dann beim V- Motor im Brennraum landet.
ich habe nicht gesagt das man das im eingebauten Zustand macht.
Abgesehen davon hast Du noch Einlassventile bevor da was in den Motor fällt. Und wenn da was reinfallen sollte kann man die Kugeln mit einem Magnet auch durch das Loch der Zündkerze wieder rausfummeln 
Früher hat man Drosselklappen mit je einer Kugel pro Klappe aus einem Kugellager synchronisiert.
Nochmal kurz gefragt.
Also ist es absolut ausreichend beide Schläuche vom Filter abzuziehen und zu verschließen. Also braucht man kein y-Verbindungsstück und das offene Ende mittels kleinen Filter verschließen.
Wenn Du die beiden Schläuche verschließen willst, mußt Du den großen Schlauch welcher sich in Fahrtrichtung gesehen links am Motor bei den vielen Schläuchen öffnen. D.h. der hat einen Stopfen drin welchen Du raus machen mußt. Dann funktioniert Deine Tankentlüftung ganz normal.
Bei mir geht es jetzt auch wieder. Danke
Sorry, aber ich seh ab Mitte Seite 16 nur noch Ein kleines Durchfahrt verboten Schild in grau. Kein einziges Bild.
Alles anzeigenHallo Günther,
ich habe den SW-Motech dran Der Powerparts Wackelpeter war mir nicht stabil genug,
https://sw-motech.com/Produkte…alter/4052572023631.htm#0
Gruß Fritz
Der „Wackelpeter“ wie Du ihn nennst hat mitlerweile eine Verstärkung erhalten. Bei mir wackelt da nix
Und was das dann für ein Beitrag: der Schlauch ist mit einem Stopfen verschlossen? Das kann dann ja nicht stimmen.
Bild Dir doch einfach Deine eigene Meinung, in dem Du mal den Ursprünglichen Thread bzw. Mal auf Youtube schaust. Dann wirst Du schon sehen das es seine Richtigkeit hat.
Selbst zu Denken ist hier nicht verboten.
Ähm, der Überlaufschlauch ist verschlossen. Falls ihr den Kanister ausbaut müßt ihr den Stopfen aus dem Schlauch entfernen. Und jetzt ratet mal warum ich das weiß?
Die Lageringe gehen mit einem Schweißgerät recht gut raus. Wenn man auf die Lagerschalen 3-4 Schweißpunkte setzt und danach wartet bis sie abgekühlt sind fallen Sie meist von ganz alleine raus.
Häng Dir Taschen dran
Ich habe nicht mal Bordwerkzeug erhalten bei meiner neuen 2018er 1090 adv R, dank Platzmangel durch Euro 4...
Aber ich finde 20 Euro für so ein kleines Plastikteil schon etwas viel muss ich sagen.
Das würde ich aber nachhaken. Ausgeliefert wird die definitiv mit Bordwerkzeug. Mir wurde das mit den Papieren übergeben.
Kannst Du bitte noch ein Bild bei Dunkelheit aus der Fahrerperspektive machen, damit man sieht was die Zusatzleuchten bewirken!
Die liegen beide beieinander. Sorry ACC1 müßte Dauerplus sein. Beide sind beschriftet. Theoretisch kannst du durch den Stopfen links an der Frontverkleidung wo man eine USB Steckdose installieren kann das Kabel greifen. Schau mal in der Suchfunktion nach dem Thread
Unter der Rubrik 1050/1090/1190/1290 Adventure Technik. Da findest Du alles
Geschaltetes Zündungsplus ist doch ACC1 hinter dem Frontscheinwerfer oder zweiter Anschluss ganz hinten im Heck 
Also bei mir konnte der alles ein klein wenig besser als der Scout. Also alles, einschließlich Montage und Preis. Was ich jetzt nicht weiss wie lange der auf einem 
hält. Meine Erfahrungen hatte ich mit der DR Big gemacht, da hat er ca 1500 Km länger gehalten. Für meine 1090 ADV R liegen sie auch schon parat im Keller, aber da muss erst das Restprofil vom TKC 80 runter
Der neue mitas e07+ wäre noch eine Option
kann ich sehr empfehlen 
Der ist auch nicht schlecht - das stimmt! Der Heidi hat aber schon noch bisserl länger gehalten..
GLG
Der Heidenau hält vielleicht etwas länger, aber er lässt sich viel schlechter montieren und ist abseits der Straße auch etwas schlechter. Abgesehen davon ist er auch nicht ganz so komfortabel auf der Flanke.
Alles anzeigenHi
meine Erfahrung nachdem ich glaub schon alles mögliche drauf hatte.
Geile Kurven Asphalt! Continental Trail Attack...
Lange Laufleistung Reisen! Heidenau K60 Scout
;-)
Lg
Wer statt den Heidenau eine adäquate Alternative sucht, dem kann ich nur wärmstens den Mitas E07 empfehlen. Macht eigentlich alles besser und dazu auch noch wesentlich günstiger.
Ja das klingt lustich, gell?
Ich richts ihm aus, dass seine Firma hier so für heitere Stunden sorgt
KÜS! Das ist der Verein, welcher dachte er könne mir die Plakette für fast abgenutzte Bremsbeläge verweigern. Die Bremsbeläge hatten an besagter Hinterradbremse jeweils noch 2mm
. Vielleicht ein Einzelfall, aber für mich auf jedenfall gestorben.
