Beiträge von Klaus Herzog

Hi, neulich meine von der jährlichen geholt. Waren die letzten Male immer knapp 280€, jetzt 350€.

Ich habe mehrere Motorräder und mache „das normale“ eigentlich immer selbst - Öl, Flüssigkeiten, Bremse. Da die SDR 2018 mein erstes und einziges Neufahrzeug war, dachte ich, ich gönn ihr jedes Jahr das Programm.

Laut Rechnung wurde unterm Strich zwar viel überprüft, aber dass das Rad dran ist und die Kabel noch so liegen wie letztes Jahr sehe ich selbst. Letztendlich war es ein Ölwechsel für 350€. Ich mag den Laden und möchte, dass die KTM gut gewartet ist, aber weiß nicht ob sich das lohnt.

Außer ein besseres Bild beim Weiterverkauf oder evtl. minimal höhere Kulanz bei einem (Motor-)Schaden bringen mir die Stempel nach 4 Jahren und 12tkm ja nicht, oder?

Mal drüber nachdenken.

Viele Grüße

Klaus

Hi, Ich bin mir bewusst Dass die Frage nahezu überflüssig ist Und das Windschild lediglich für die Optik. Dennoch würde mich interessieren, ob sich windtechnisch doch gegebenenfalls etwas verändert beim schnelleren fahren? Eventuell ein bisschen weniger Druck auf der Brust oder am Helm? Bei meiner Triumph damals war das Windschild nicht viel größer aber es hat schon was gebracht… Danke, Klaus

Cool vielen Dank. Ist ja noch einigermaßen im Rahmen...

Zitat von thinshells

Moin, ich belebe diesen Thread mal wieder - es passt in den Kontext.

Meine KTM 1290 2.0 wurde 06.2018 zugelassen.

04.2019 habe ich die 1000KM Kontrolle gehabt.

05.2020 geht die Service Leuchte an. Kilomterstand 3000km.

Was ich nicht verstehe. Einmal jährlich oder bei 15000km ist das Serviceintervall der KTM.

Warum geht die Lampe jetzt an?
Muss man innerhalb von 12 Monaten seit DER LETZTEN Inspektion den Service machen? Oder einmal im Kalenderjahr?

Damit wäre ich schon über die 12 Monate drüber.

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Hi,

Warst du inzwischen beim Service? Ich bin gerade in der exakt gleichen Situation. Grad Mal 4000 km und schon wieder Service ?

Was wird denn da gemacht? Hättest du evtl ne Rechnung mit Auflistung? Öl und Luftfilter würde ich zB selbst besorgen...

Oder ist das mit dem 1000er Service identisch also nur Öl und Mal drüber schauen...

Gruß

Klaus

Zitat von real

Schauen wie Vtrec v3 aus

https://www.motea.com/de/ktm-1…angenverstellbar-118240-0

Ja genau ?

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Hat wunderbar geklappt danke nochmal. Allerdings habe ich jetzt eine der 3 Dashboard Schrauben verloren ? die Scheibe ist noch da. Da mein Händler derzeit kein Verkauf anbietet...gibt's die irgendwo günstig zu bestellen ohne 6,90€ Versandkosten?

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Super vielen vielen Dank. Jetzt kann ich bald auch außerhalb meiner Hausstrecke anständige Routen planen/ fahren ?

Zitat von Mike 1290

ACC 2 ist Zündungsplus.

Danke für die schnelle Antwort.

Jetzt nochmal für ganz dumme: wie erkenne ich an den Farben ob es ACC2 ist?

Und an welchen Farben dieser Stecker schließe ich das rote+schwarze Kabel des TomTom an?

Hi,baue mir gerade die Aktivhalterung für mein TomTom 550 an die SDR 2018. Kann mir jemand sagen an welchen Stecker ich das anschliessen muss? Bin Laie aber scheint ja nicht allzu kompliziert zu sein. Möchte es an Zündungsstrom damit die Batterie nicht leidet...

Danke,

Klaus

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Zitat von AndyDu

warum willst Du den wieder an den Mann brnge?

Will ihn nicht loswerden mich würde nur der Sound des S1 reizen. Wenn ich niemanden finde bleibt er dran wie gesagt bin eigentlich zufrieden.

Ich bin immer am schauen nach was neuem das ist bei meinen Motorrädern so und beim Zubehör noch schlimmer. Habe jetzt auch das dritte Paar Spiegel dran das ist halt so ?

Vielleicht ist der S1 dran und ich will en Akra wer weiß ?

Zitat von K-Lo

Ich hab seit gut 2500km den S1 von SC drauf. Super geiler Sound, tolle Optik... Nur ich hab mir jetzt das Seitentaschen Set aus dem powerparts Programm gekauft, da ich doch öfter mal für zwei drei Nächte mit dem Motorrad wegfahre. Nur vertragen sich die Tasche rechts nicht mit dem kurzen S1. Falls ein Akrapovic Fahrer tauschen möchte, ggf auch mit Aufzahlung, freue ich mich über ne PN

Komme auch aus Karlsruhe. Wenn du an einem Remus interessiert sein solltest im Tausch könnte man was ausmachen.

Bilder von meinem Auspuff auf Seite 206.

Der da:

https://www.ktm-konsum.de/artikel.php?id=73584

Grüße,

Klaus

Zitat von Heiko66

Moin Klaus, der Killer sieht ziemlich original aus. Habe die Länge aber nicht mehr im Kopf. Ich habe meinen gekürzt und am Eingang einen Trichter geformt. Der darf aber nicht zu groß sein, sonst passt der Killer nicht mehr in den Topf, weil er abgewinkelt ist. Mittlerweile fahre ich den Remus aber nicht mehr, weil der mir- in Verbindung mit meinem Eigenbau- VSD etwas zu laut war. Habe nun einen mit Eigenbau-Innereien dran. Ein Foto von dem Remus killer habe ich leider nicht.

Grüße

HI!

Das trichterförmige Weiten des Eaters hat funktioniert, er hört sich jetzt knackiger an ist aber subjektiv noch nicht zu laut.

Eigentlich bin ich zufrieden mit dem Sound aber als Ducati 1098 Fahrer ist man einiges gewöhnt und schwer zufrieden zu stellen.

Dem S1 würde ich auch mal ne Chance geben....

Falls jemandem sein S1 zu laut ist oder er aus anderen Gründen unzufrieden ist könnte ich mir ein Tausch gegen meinen Remus Titan (Topzustand) vorstellen, auf die Gefahr hin dass ich danach evtl unzufriedener als vorher bin :)

Also bevor ihr euren S1 zurückschickt oder bei Ebay reinstellt gerne PN ;) Im Tausch gegen den aus dem Link unten.

https://www.ktm-konsum.de/artikel.php?id=73584

Grüße,

Klaus

Moin Heiko,

Danke für die schnelle Antwort. Ich habe es erst so verstanden dass man den Winkel (Knick) begradigt und ihn so kurz macht dass er gerade noch reinpasst ohne anzustoßen. Das meinst du wohl nicht?

Du meinst das untere Ende mit der dann abgeflexten Kante (weil gekürzt) irgendwie aufweiten aber oben alles lassen? Mit welchem Werkzeug?

Danke und Gruss,

Klaus

Zitat von Heiko66

Wenn du jetzt noch den Killer trichterförmig am vorderen Ende umformen würdest, stimmt auch die Leistung wieder. Zwar ist der Euro 4 im Durchmesser kleiner als der ältere Remus, aber durch die "Tulpe" kann man viel ausgleichen. Also den Spalt zwischen Lochrohr und Killer so klein wie möglich halten. Dabei aufpassen, dass der Killer sich noch einsetzen lässt.

Hi Heiko,

ich weiß zwar wie ne Tulpe aussieht aber hast du zufällig ein Bild eines modifizierten Remus Euro 4 DB-Killers?

Bin auch sehr zufrieden mit dem Topf aber etwas mehr Sound klingt gut...

Grüße,

klaus

Also ich vermute dass mein DB-Killer sowieso schon vom Vorbesitzer (Ebay) bearbeitet wurde, er sieht aus wie auf dem Bild?! Oder sehen die so aus? Aber wie mache ich daraus eine Tulpe?

imag0212.jpg

Hi,

ich habe vor wenigen Tagen den Remus installiert und bin begeistert. Sound etwas knackiger aber nicht zu laut, Optik fügt sich super ein.

Laut MO-Prüfstandtest auch kein Leistungsverlust.

SC1-R habe ich hier im Forum schon von Durchzugsproblemen gelesen.

Bei Ebay-Kleinanzeigen ist einer drin in schwarz, ich habe Titan. Den Bericht von der MO kannste hier 1,2 Seiten vorher lesen auch der Größenunterschied zum Akra bzw. Original habe ich ein Bild eingefügt.

Ich bin begeistert vom Remus,

Klaus

https://www.ebay-kleinanzeigen…alter/1119041118-306-4222

>>ist keine Werbung kenne den Verkäufer nicht :D

IMG_1867.JPGIMG_1862.JPG

Zitat von dacruso

Hallo Klaus, spürbar.

Hatte bei meiner 9T ähnliches Gespür beim

Umbau auf Akra mit hohen Verbindungsrohr.

Zwei Monate später gab es einen Vergleichstest von Nachrüstdämpfern.

Das Diagramm hatte die Delle genau da, wo ich es auch wahrgenommen hatte.

Wie sich S1 und Remus im obersten Bereich des Drehzahlbandes auswirkt, traue ich mir nicht zu beurteilen. Dort bewege ich mich seltenst. Viel Landstraße und Pässe, 0km Autobahn.

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Gut das bestätigt mich in meinem Remus-Kauf.

So, ich habe mir nach langem Hin und Her den Remus Hypercone Titan für meine 2.0 bestellt.Der Artikel/ das Leistungsdiagramm aus der MO und die Tatsache dass ich über diesen Topf noch nichts Negatives lesen konnte waren ausschlaggebend. Der Sound soll geil sein aber nicht zu arg (=nicht zu laut bei längeren Touren und keine Probleme mit den Behörden), die Verarbeitung soll gut sein und die Optik finde ich auch gut.

Außerdem produziert Remus für andere Modelle auch die "Original"-Zubehöranlagen bzw. Powerparts. Dann kann Remus und KTM keine schlechte Kombination sein.

Ich weiß, was sind 5-10 PS Leistungsverlust bei diesem Monster....aber ich will ihr trotzdem nicht die Luft nehmen, die sie zum Atmen braucht :D

In diesem Sinne,

Klaus

cruso: konntest du beim S1 den Durchzugsverlust wirklich spüren? Oder war es nur ein "ungutes Gefühl" ?

Guten Abend!

Ich bin immernoch am überlegen und habe jetzt einen Artikel in der MO über den REMUS gefunden. Das hat mich fast überzeugt, die Optik ist stimmig und vor allem kein Leistungsverlust.

Der SC S1 ist mein Favorit aber ich habe Bedenken wegen grenzwertiger Lautstärke (Nachbarschaft und Polizeikontrollen im Ausland mit unangenehmen Konsequenzen) und befürchte einen größeren Leistungsverlust wegen dem Mini-Volumen. Den Akra finde ich auch gut aber zu teuer.

Ich grüble weiter, wollte eigentlich nur die Bilder posten falls sie nicht schon irgendwo aufgetaucht sind in den 200 Seiten.

Grüße,

Klaus

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SDR 2017

1000er-Inspektion mit 1020 KM 235,-€ bei einem Händler Nähe Karlsruhe. Bin zufrieden. Klar, das Castrol was mit 68,- € berechnet wird bekommste im Internet für 29,- €. So ist das Leben.

Grüße,

Klaus