Wer hat denn mit dem Teil schon ein paar km abgerissen? Also wegen der Haltbarkeit.
Die Idee finde ich ja gut. Ich würde dann vielleicht schon mal versuchen, die Befestigung mittels Gummi-U-Scheiben zu entkoppeln.
Sollte aber eben nicht nach 1 Jahr mir schon um die Ohren fliegen.
Letzte Frage: warum 1x mit und 1x ohne Rand? Gibt es da Vor- bzw. Nachteile, die Dir aufgefallen sind?
Also entlüften kannste ja selbst machen.
Da merkst Du ja schnell, ob da Luft kommt, und ob dann das Pedal "härter" wird.
Ansonsten Scheibe und Beläge auf Verunreinigungen kontrollieren.
Hast Du schon mal zum Vergleich mit einer anderen GT hinten gebremst?
Oder vielleicht mal neue Beläge? Vielleicht schlechte Qualität oder verglast (wenn der Bock schon km auf der Uhr hatte)?
Ist die Version 1 dicker? Oder hat die auf der Öffnungsseite noch einen kleinen Rand?
So genau kann ich das nicht erkennen.
Sehr interessant. Müsste doch auch an eine GT passen, oder?
Quanta costa?
Also meine GT bremst auch hinten astrein.
Wenn ich da drauflatsche, dann geht die hinten auch schön in die Knie.
Alles anzeigenhey toni-rex,
verstehe nicht was Du willst?!
Wollte nur meine ersten eindrücke teilen, - wie oben geschrieben, - total subjektiv.
"Lobeshymnen" hast Du von mir eigentlich nur über den PowerRS-Vorderreifen lesen können ...
hey zipf,
ja, - "einrollen" waren 570 km Schwarzwald und Vogesen
Alles gut. Dann hast Du das etwas falsch formuliert.
Das war ja kein einrollen, sondern Kurvenballern im Mittelgebirge, das ist natürlich was ganz anderes.
Genau das meinte ich....nach so einer Tour kann man natürlich sehr wohl den Reifen beurteilen und vergleichen.
Warte ab...kommen sicher noch ein paar Klugsch**** mit diversen negativen Kommentaren...Umwelt und so, zum Beispiel.
Bislang ist hier noch jeder Thread eskaliert.
Besteht das Problem dann nicht auch bei, bzw. mit kupferbeschichteten Tragplatten von Bremsbelägen?
Kann...ja. Wobei natürlich die Größe der Kontaktflächen auch eine Rolle spielt.
Tut mir leid, dass ich überhaupt kritische Töne ggü. der Verwendung von Kupferpaste angeschlagen habe.
Ich wollte den TE nur vor etwaigen Schäden bewahren.
Ich wollte hier keine Diskussion lostreten.
Ja klar ist das möglich.
Trotzdem finde ich solche "Lobeshymnen" direkt bei einem neuen Reifen immer etwas...speziell.
Waren nur meine 2 cent dazu. Habe aber auch eine spezielle Meinung zu den ganzen Reifentests und deren Aussagekraft. Soll ja auch Leute geben, die sich davon beeinflussen lassen.
Reifenbeurteilung nach dem Einrollen...finde ich immer klasse.
Mann Leute, fahrt doch damit erstmal ein paar Hundert km, bei verschiedenen Temperaturen, Belägen und Witterungen.
Z.B. nahezu jeder neue Reifen lenkt super ein, weil eben neu.
Aussagen nach 100km einrollen sind sinnfrei.
Falls ich gemeint bin: nein, ich komme da eher von der naturwissenschaftlichen Fraktion.
So wie ich hier mitlese, geht es zu 90% um die Alu-Deckel.
Für mein Verständnis spielt da das größere Gewicht eine entscheidende Rolle.
Mein Kumpel hat die auch dran, und schon 2 verloren.
Ich habe direkt drauf verzichtet, aber wegen der Farbe. Das Orange ist eher gelb...das sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt....ist es ja auch.
Ich habe auf dem Nürburgring mal einem Teilnehmer erste Hilfe leisten müssen. Dabei habe ich entsetzt festgestellt, dass es für den Helfer extrem fummelig ist, den Doppel-D aufzubekommen. Dann habe ich mir vorgestellt, dass ich irgendwo auf der Straße liege und eine Mama im Polo vorbeikommt und mich findet. Als ich vom Ring zurück war, habe ich meinen Helm zu Schuberth geschickt und Doppel-D gegen Ratsche austauschen lassen.
Tom
Da ist was Wahres dran, allerdings trifft das für eigentlich viele Verschlüsse zu.
Welcher Nur-Autofahrer weiß schon, wie er einen Helm zu öffnen hat?
Oder, dass einige Hersteller dieses Exit-System anbieten...also die Schlaufen unten, mit denen man das gesamte Seitenfutter rausziehen kann?
Klapphelm wäre da schon besser, geht aber eben wieder zu Lasten der Stabilität.
Die perfekte Lösung gibt es halt nicht.
Wenn es nur zu Testzwecken dient....nimm halt 3 Flaschen mit im Rucksack, damit sollte man nach Hause kommen.
Ansonsten...suchen.
Nein, ist eher der Bereich Chemie.
Klar hat Kupferpaste jahrzehntelang funktioniert.
Würde sie auch immer noch, wenn die Hersteller nicht die Werkstoffe ihrer Bauteile geändert hätten.
z.B. war früher fast alles aus Stahl, heutzutage sehr viel Alu usw.
Das ist nun mal Chemie, und die hat ihre Gesetze, da können wir nichts dran machen.
Du kannst auch gerne deine Kupferpaste weiter benutzen, kann auch gut gehen, muss aber nicht.
Bin jahrelang auch nur Mikroratschen-Verschluss gefahren, am Klapphelm wegen Brille.
Dann durch Kontaktlinsen auf Integralhelm umgestiegen.
Seit letztem Jahr bin im bei einem Shark mit Doppel-D gelandet.
Ist überhaut nicht fummelig, nur am Anfang. Man gewöhnt sich schnell dran, und dann funktioniert das bestens.
Nie mehr anders.
Ansonsten: wie schon gesagt, liebet mal in die Kategorie so 500,- Euro gucken.
Ich schmiere die Bolzen auf denen die Beläge gleiten gaaaaaanz dünn mit Kupferpaste ein, auch bei ABS. und das funktioniert prima.
Keine gute Idee....evtl. elektrochemische Korrosion. Nimm lieber Keramikpaste.
Schade, dass Du hier weg bist.
Ich mochte immer Deine offene und ehrliche Art.
Kann ich aber verstehen...kann mittlerweile schon fast geschäftsschädigend sein, wenn man so ist.
Wie finde ich dich bei IG?
