Siehst du, was ich meinte? Die Dinger sind bei mir bombenfest und dadurch stehen die Klappspiegel sehr hoch und alles was Hebel hat bricht irgendwann ab …
Bei mir gingen die recht leicht raus..vllt haben sie bei dir etwas mehr Schraubensicherung rein.
Wie gesagt, nur auf Rechts und Linksgewinde achten.
Würd die Schelle etwas warm machen und mal nen Schlag von oben auf die Verlängerung geben. Dann sollte es sich doch lösen lassen
hardbowl: Worauf muss ich achten, wenn ich die Distanzstücke (Sechskant) unter den Klappspiegeln wegschraube? Die sind scheinbar echt fest und ich möchte nichts zerstören. Hast du einen Tipp?
Welche Distanzstücke meinst du?
Hab meine Originalspiegel komplett abgeschraubt.
Am Gasgriff ist es ein Linksgewinde.. Da hab ich mir die Klemmeschelle von der linken Seite besorgt.
Die Klappspiegel haben beide Rechtsgewinde. Hab ich dann einfach montiert
Und Kunststoff is Plastik ?
Hab bei meinem auch die Befestigungsschrauben mit Loctite reingeschraubt, da sich die von den Vibrationen schon paar mal gelöst hatten
Der originale is aus Plastik... schwere Navis & Gelände würd ich dem nicht zumuten
Kann ich bei Gelegenheit gerne machen, stehen ja direkt nebeneinander.
Aber ich glaube dass bei beiden die Fläche oben nicht reicht um da einen Tankrucksack zu platzieren
Die Fläche ansich ist ja egal, wird ja vom tankring gehalten.
Der lenker könnte eher das Problem sein. Dann müsste man die recht weit hinten montieren
Man müsste mal die tankeinfüllstutzen von der 890er und 901 vergleichen ob die lochmaße die gleichen sind.
Für die 890er gibt es die tankringe zum oben drauf schrauben
Könnte es sein dass diese weisslichen Verfärbungen nicht durch Hitze sondern durch mechanische Beanspruchung entstanden sind?
Man kennt das doch: wenn man an Plastik versucht mit der Zange ein ein Stück herauszubrechen entstehen auch solche weissen Stellen.
Ist an dieser Stelle bei der Husqvarna vielleicht eine Art Clip-Verbindung angebracht die bei der Montage oder später bei der Fahrt mechanisch beansprucht wird?
Hat der Händler auch vermutet.
Das dort die Verkleidung ineinander gesteckt ist und auf Spannung steht, weils ja vom Werk aus schon so kommt.
Und es tauchen Probleme auf, das Teil ist verschmort und sieht scheiße aus.
Ich rede von elektrischen Problemen.
Und die gäbe es definitiv wenn da seit über nen Jahren angeblich der Kabelbaum schmoren würde.
Wenn man sich die Antwort von bendis Werkstatt durchliest könnte man aber auch daraus schließen dass es von den Kabeln darunter kommt. Vermutlich reicht da schon Zündung an und es wird warm. Und eine Abnahmeinspektion wie es bei Autos üblich ist, wird es bei Motorrädern vermutlich auch geben.
Ich bin Techniker für Kunststoff- und Kautschuktechnik und kann mir nicht vorstellen das ein Hersteller solche Brenner im Sichtbereich bei der Warenannahme akzeptiert.
Ich würde auf alle Fälle auf Tausch pochen.
Wenn darunter Kabel schmoren würden und es so heiss wird das sich die aussenseite vom Plastik verfärbt, dann ist der Kabelbaum definitiv im arsch und es würde irgendwelche elektrikprobleme geben..
Nur tauchen bei niemandem irgendwelche Probleme auf??♂️
Um nochmal die Thematik mit der "verschmorten" Cockpitverkleidung aufzugreifen.
War heute beim Händler.
An 2 neuen Maschinen und einer gebrauchten ist genau die selbe Verfärbung.
Somit kommt es von der Produktion bzw Zusammenbau und nicht durch irgendwelche Kabel die schmoren.
kann mal schauen ob ich die schraube noch rumliegen habe..
Meine 990er ist mit verbauten scottoiler verkauft.
Soweit ich mich erinnere war bei mir aber kein Schlauch etc drab
Moin, meine Werkstatt hat mit kranken Personal zu tun. Was man mir bisher sagen konnte ist, dass Kabel geschmort haben und wenn sich der Kunststoff der Verkleidung so verfärbt und auch verformt, dass man sich vorstellen kann wie die Kabel drum herum aussehen.
Mit husqvarna ist man in Kontakt und Teile bestellt.
Gruß Guido
Gibs auch Bilder?
Macht die Reklamation für andere bei ihrem Händler mit Sicherheit leichter.
Kann mir vorstellen das es genug Händler gibt die das erstmal für Schwachsinn halten
gibt's schon neue Erkenntnisse?
Wenn man die verkaufsanzeigen im Netz so durchschaut, haben so ziemlich alle diesen Mangel an der Cockpitverkleidung.
Klar, gerne?
Habe gerade gelesen das noch jemand das Problem hat. Also bei mir hat es gerochen und ganz leichter Rauch kam hervor.
Ich habe vorhin das Moped zu Werkstatt gebracht. War denen neu und ich soll mich die Tage melden.
Gruß Guido
Die Werkstatt soll auf jedenfall mal Bilder machen, oder du..
Scheint ja ein größeres Problem zu sein wenn das fast jeder hat
Darf ich dein Bild mal klauen und ins internationale Norden Forum stellen?
Vllt hat ja einer die Ursache schon gefunden
zuviel Spannung im Kunststoff soll verschmorte stellen hervorrufen?
Das bekommst nur durch zuviel Temperatur
An meinem bike ist bis jetzt nur ein weisser schleier zu sehen am Plastik, nix verschmortes.
Deswegen bin ich von zuviel Spannung ausgegangen ☝?
Hallo, C8F3E331-1D32-4035-9BDD-FCF2A05A34C0.jpg
ich habe im Frühjahr von einer 690er ENDURO R auf die Norden 901 gewechselt.
Ich bin jetzt ca. 2.600 km gefahren und heute ist mir was aufgefallen was nicht schön ist und eventuell böse hätte enden können. Irgendwas schmort hinter der Verkleidung wo der Leuchtweitenversteller rein geht. Ich denke da haben sich Isolierungen von Kabel verabschiedet.
Mal sehen was die Werkstatt dazu sagt.
Gruß Guido
Genau diese Stelle ist bei mir auch so verfärbt.
Glaub aber nicht das dort was schmort?
Hätte eher auf zuviel Spannung im Plastik getippt..
Drum bin ich jetzt mal neugierig geworden
Hab jetz gut 6tkm auf meiner runter.
Konnte das bei mir bisher noch nicht feststellen.
