Wie zeigt sich bei Dir die Undichtigkeit am Auspuff ? ...... schwarze Schleier um die Nieten ? .......... oder ist es mehr als das ?
Würd mich mal interessieren, was Deine Händler dazu sagt.
Beiträge von SpecialK
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Scottoil hab ich auch noch ne Flasche.
Hat das jemand schon mal im MOFESSOR ausprobiert?
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Wen's interessiert.....
Nach ca 4500km Pyrenäen Tour ist nicht ganz der halbe Tank (kleiner Tank, 60ml) verbraucht. Ich fuhr eigentlich zu 98% Straße, hatte immer Stufe 1 eingestellt..... Und gelegentlich den Regenmodus aktiviert. Ölung der Kette war meiner Meinung nach immer genau richtig.
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Gruß aus den Pyrenäen. Nach einer Woche der 2-wöchigen Rundfahrt macht die 790 Spaß ohne Ende. Der Pirelli STR tut noch sein übriges..... Den kann man einfach nur empfehlen! Irre Schräglagen..... Und selbst bei Starkregen nicht ein Rutscher
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Hat sich erledigt.
Nennt sich "Tool Tube"
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ok, danke für die Info.
Bin am suchen............. wie nennt sich das Teil ?
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Ich habe gerade aus dem Video eines Umbaus auf Supermoto diesen "Kanister" bemerkt, der seitlich rechts hinten wohl an der Trägerbefestigung für Koffer angebracht ist.
Ist jetzt nicht die Schönheit ........ aber für Reisen ganz nützlich.
Kennst jemand das Teil ? ............. und ob das irgendwo erhältlich ist ?
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Hallo Erik
Ich habe seit letztem Wochenende den STR drauf. Bin schon etwas gefahren...... hab aber noch keine Erfahrungen im Regen gemacht. Da soll er aber sehr gut sein.
Ansonsten fährt sich der STR eigentlich wie ein Straßenreifen......... man kann gut schräg um die Ecke damit. Gibt einem auf jeden Fall ein gutes Gefühl.
Ab Ende nächster Woche geht es Richtung Pyrenäen. Dann kann ich mehr sagen.
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Das Problem wird durch ein neues Display wohl kaum aus der Welt geschaffen, jedenfalls zu diesem Zeitpunkt nicht. Ich denke das wird bei allen Displays unter bestimmten Witterungsbedingungen auftreten, vor allem im Herbst/Frühling, wenn die krassen Temperaturfluktuationen wieder einsetzen. KTM muss hier schon in der Produktion und im Design nachbessern, mal gucken wie lange das dauert bis die nächste Generation da ist (oder ob überhaupt etwas geschieht).
Man sollte aber dennoch Stress machen und austauschen lassen, dann machen die Händler hier vllt. auch Druck.
Genau......... bei mir ist es auch nur im Frühjahr aufgetreten ......... bei entsprechenden Witterungsbedingungen. Bislang im Sommer nicht mehr.
Werd aber vor Ablauf der Garantie genau drauf schauen und ggf. wechseln lassen.
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Du meinst auf 1 regelt sie fast nicht, ja das geht.
Rally Mode bleibt erhalten, nur ABS "off" bleibt nicht, schaltet sich immer wieder ein.
Rally auf Asphalt ist mit Vorsicht zu genießen!
Im Gelände super, aber auf Teer greift das selbst auf Lvl. 7-8 viel zu spät ein,
aus der Kurve raus aufreissen gibt üble Rutscher, war schon ein paar mal kurz vorm high sider
Mit welchen Reifen hattest Du üble Rutscher ?
Ist mir mit den Karoo 3 passiert. Da hätt's mich fast gelegt.
Ich habe auch das Gefühl, dass TC auf Level 8 zu spät regelt und auf Level 9 viel zu früh.
Habe zwar Rally Modus ........ aber Gasannahme auf Street.
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Bzgl. Öl mal eine Frage zum Verbrauch .....
Habt ihr schon ein Gefühl dafür, ob und wieviel Öl eure 790 Adv. braucht ?
Hab ca 3100km drauf ...... d.h. 2100km nach der Inspektion gefahren ...... und der Ölstand ist von voll auf ca. 2/3 gesunken (im warmen Zustand....ca. 5min. nach dem Abstellen).
Scheint noch ok zu sein ......... wobei ich nun für eine große Tour wohl Öl sicherheitshalber mitnehmen muss (..... Tour könnte ca. 6000km lang werden).
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Nachdem es ja keinen Thread zum Metzeler Karoo 3 gibt dachte ich, ich fass mal meine Erfahrungen hier zusammen. Ich hab den Karoo jetzt mehr oder weniger durch nach 3700km. Für die nicht 790er Leute: Das ist der Auslieferungsreifen auf der 790 Adv R.
Zu meiner Person: bin jetzt in 5 Jahren 40k Km mit einem alten Nakedbike gefahren, bei dem es generell nur 2 Reifen zur Verfügung gab. Deswegen ist meine Reifenerfahrung doch eher beschränkt.
Asphalt:
Wahnsinnig viel Grip auf einer reinen Asphalt Alpentour mit knappen 2000 km. Rasten schleifen war drin und er hat viel Vertrauen hergestellt.
Einziger Kritikpunkt sind Bitumenstreifen. Da bin ich nur noch geschwommen und bei fast keiner Schräglage gerutscht. (Bitumen bei 35°C+ außen Temperatur ist glaube ich generell unangenehm)
Nasser Asphalt:
So gut wie der Reifen auf trockener Straße ist, so schlecht ist er auf nasser Fahrbahn. Bei halbem Gas der 94 PS im dritten Gang ist der komplett durchgedreht. In der Kurve funktioniert die TC ja sehr gut aber generell bin ich gefahren als ob Motorräder keine Schräglage können. Habe mich sehr unsicher gefühlt und kannte ich bis dato so nicht.
Konnte die guten Nässeeigenschaften der Testzeitschriften hier absolut nicht nachvollziehen. Kann auch sein, dass es daran liegt dass die mittlere Einkerbung bei dem "Regentest" bereits weg war und deswegen leichtes Aquaplaning bzw schlechter Abtransport des Wassers stattfindet.
War auf jeden Fall froh um die TC.
Offroad:
Hier finde ich ihn Klasse aber meine beschränkte Erfahrung/Können ist bei weitem der limitierende Faktor und eine hilfreiche, objektive Meinung gibts hier nicht von mir. Im tieferen Matsch war der Reifen heillos überfordert aber das ist ja bei 50/50 Reifen fast immer so. Offroad will ich auch Spaß haben mit ausbrechendem Heck etc, da stört mich wenig Grip bisher nicht. Ändert sich vielleicht in Zukunft.
Als nächstes wird es bei mir wohl der Scorpion Rally STR. EInfach weil es hier nicht so viel legale Offroadmöglichkeiten gibt, dass sich ein reiner 50/50 rentieren würde. Vom Prirelli Scorpion Trail 2 werde ich die Finger lassen. Auf der Tour durch die Alpen ist eine 1290 SAS mitgefahren und hatte auf Asphalt weniger Grip als ich mit meinem Stollenreifen.
Die 1290 hatte immer wieder kleine Rutscher, wo bei mir gar nichts war.Schräglagen waren die meiste Zeit bei ca 38° laut Calimoto was ich für realistisch halte
Hallo Enzo
Meine Erfahrungen decken sich da mit Deinen. Wenn er eingefahren ist, ist er im trockenen auf Asphalt ganz ok.
Ich hatte allerdings anfangs einige üble Rutscher (auf längslaufenden Bitumenstreifen). Seit dem hab ich nicht so wirklich das Vertrauen in den Reifen.
Auf nasser Straße ist es wirklich ein Eiertanz. Man meint, dass der Reifen eigentlich nur rutscht.
Werde vor einer größeren Tour Ende August wohl auch den Pirelli Rally STR aufziehen. Der scheint sehr gut auch der Straße zu sein ....... und für trockenes Gelände ok zu sein. Bin Ende August in den Pyrenäen ......... allerdings zu 98% Straße ........... ggf. mal ein Geländeausritt, wenn es sich anbietet.
Hatte auch über den Conti Trail Attack 3 nachgedacht. Ist dann aber ein reiner Straßenreifen.
Gruß
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Ist ein normaler Sekundenkleber …………der aber auch wasserfest ist.
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Da mir nach nun kurzer Zeit die selbstklebenden Schlauchhalter innen auf der Schwinge teilweise abgefallen sind (bin nicht mal richtig im Regen gefahren), hab ich gestern diesen Omegahalter aus Gummi vom Scottoiler mit Sekundenkleber innen auf die Schwinge geklebt. Macht einen stabilen und haltbaren Eindruck. Die Klebefläche ist recht groß. Das sollte erst mal halten.
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bei mir tropft es auch...
Klare Flüssigkeit, leicht schmierig, für meine Nase geruchlos...
Kühlflüssigkeit?
Offenbar tropft es auf den Krümmer, und von dort bei der Schweißnaht auf den Motorschutz. Deshalb wahrscheinlich erst wenn sie über Nacht steht und alles abkühlt. Bei kürzeren Standzeiten nix...
Ist die Kühlflüssigkeit nicht irgendwie eingefärbt?
Das ist mit Sicherheit Kühlflüssigkeit. Ist leicht schmierig aber wasserlöslich (ist bei der 790 rosa/rot).
Kommt sicherlich auch aus der undichten Stelle -> Schlauchverbindung zum Thermostat..... vorne an den Krümmern. Die Schelle muss nachgezogen werden ..... kannst Du erst mal selbst nachziehen (8er Steckschlüssel...… mit ausreichend Verlängerung). Musst die Bodenwanne abschrauben.
Bei mir war es dann erst mal dicht. Da die anderen Schellen allerdings schwer zu erreichen sind und mir die Sache zu unsicher war (fahre demnächst ne größere Tour)………. war ich deswegen beim Händler.
Er wusste hier schon Bescheid ………. hat mir andere / bessere Schellen an allen Verbindungsstellen montiert.
Jetzt ist alles trocken.
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Nach meinem gechillten Urlaub in Holland ist meine Resi heute mit 8200 km von mir gegangen
Ein Autofahrer hat mir die Vorfahrt genommen und mich rasant vom Bock geholt. Bin im Krankenhaus zur Beobachtung. Außer Prellungen an beschissenen Stellen nichts passiert, Schutzkleidung sei Dank.
Das Fahrzeug dürfte ein Totalschaden sein. Muss mich um Polizei, Versicherung und Anwalt kümmern, sobald es geht...
Schade, aber es ist nur materieller Schaden, und ich bin glücklich, dass mir nicht mehr passiert ist.
Sobald die Neue in Sicht ist, geht's weiter...
Das ist ja dann nochmal gutgegangen ……… was die Knochen betrifft.
Moped kann man ersetzen.
Wünsche Dir gute Besserung!
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Wie läuft das eigentlich bzgl. Einbau? ………. einfach den neuen Endtopf draufschrauben und gut ist ……….. oder muss in der Motorsteuerung noch was angepasst werden ? (ich meine mein KTM Händler hat da was erwähnt...……. oder erzählt der was vom Pferd.. ?)
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Das ist richtig...… und davon sollte man eigentlich ausgehen. Aber ich habe da ne andere Erfahrung gemacht (leider).
Und solche Sachen wie undichte Simmerringe oder undichtes Kühlsystem wird kein Händler präventiv nachprüfen. Warum sollte er. Berichten zwar viele drüber ……… aber wohl nicht alle.
Ich schau, dass ich vor meiner großen Tour noch einige KM mache um mögliche Ausfallerscheinungen jetzt noch zu erkennen. Hab keine Lust in den Pyrenäen auf den Abschleppwagen zu warten.
