Beiträge von archeon

Getrennter Kreislauf ist von 2008 - 2012.

Häufig werden / wurden die Kreisläufe bei einer Revision zusammengelegt.

Eine EXC gibt es offen nicht legal, auch wenn die Leistung eingetragen sein sollte, passen andere Bedingungen nicht, Abgas und Lautstärke bspw. sind die häufigsten Probleme.

Einen vernünftigen Enduro Reifen fährst du dir auf der Straße ruck zuck unbrauchbar herunter.

Zumal im richtigen Gelände für gewöhnlich auch mit niedrigem Druck oder sogar Mousse gefahren wird und das ist einfach alles nicht für die Straße geeignet.

Zitat von NebelPool

Weshalb sollte eine exc nicht das richtige Moped sein?

Habe ich doch erläutert, einen "Zwidder" zu fahren macht auf Dauer keinen Spaß, entweder auf Gelände trimmen oder auf Straße, alles andere ist auf Dauer einfach nichts.

Wenn du dann noch MX fahren willst passt das Straßensetup erst Recht nicht.

Verbrauch wurde ja bereits diskutiert, das wird in den neueren Vergasern schon besser, meine TPI verbraucht noch merklich weniger.

Blinker mögen auch kein richtiges Enduro, da kannst du dir schon Mal ein paar als Reserve kaufen oder du gibst etwas Geld aus und kaufst magnetisch abnehmbare.

Zitat von Schlusi

Ich rate dir, nicht so eine alte Huddel zu kaufen.

Zitat von Schlusi

Ersatzteilversorgung...

Dem schließe ich mich an.

Zitat von NebelPool

Ich fahre im Sommer ca 2000km im Monat, solange man nicht im Urlaub ist ohne Motorrad davon sind derzeit nur 50% offroad aber es wird immer mehr. Im Winter sinds ca 500-1000km.
Aber das wird gerade auf 2 Motorräder verteilt und soll dann nicht alles die exc/te/ec machen.

Ich bin mir nicht sicher, ob eine 200er oder 300er EXC dafür das richtige Moped ist. Auf der Straße musst du sie länger übersetzen, was im Gelände wieder nicht förderlich ist und umgekehrt genauso.

Zitat von NebelPool

zu den strecken hin das kann bis zu 50km sein deswegen muss straßenlegal sein.

Die alten Modelle sind nicht gerade sparsam, da wirst du wohl ohne zwischentanken Probleme bekommen.

Zitat von NebelPool

Von anderen Wettbewerbsmaschinen und Hardenduros von meinen Freunden, die yz 250 braucht spätestens alle 10bh ihren ölwechsel die te 300 von der selben Person bekommt auch alle 10bh ihren wechsel

Ich würde nicht mit irgendwelchen typenfremden Modellen vergleichen, sondern immer ins Handbuch schauen, dann weiß man was los ist.

Zitat von sYnSBG

auf ebener Strecke schafft man ~100km, mein pendelweg 42km inkl. 350hm geht hin und zurück mit einer Ladung

Welches Modell / Baujahr hast du genau?

Fährst du auch Enduro / MX damit?

Wie kommst du eigentlich auf alle 10h, bei welchem Modell ist das so? Bei der 2006er bspw. sind 40h angegeben fürs Getriebeöl.

Zitat von NebelPool

Wie siehts eigentlich aus wie oft macht ihr so Ölwechsel? weil es heißt ja immer alle 10 betriebsstunden, muss das wirklich so oft oder geht auch alle 20bh bzw schade ich so dem motor?

Wie viel gedenkst du denn monatlich zu fahren, dass dich der immense Aufwand eines Ölwechsels stört?

Zitat von Goblinstylez1

Hat schon mal jemand ne 24er ausgelesen, bekomme Verbindung zum Stecker aber nicht zum Fahrzeug (habe verschiedene Apps probiert)

Du hast das richtige Kabel? Da gibt es Unterschiede zwischen verschiedenen Euro X Normen.

Zitat von 250sp

So wie es aussieht, die Nockenwelle kann ich so ohne weiteres reklamieren

Wie viele Kilometer war die jetzt verbaut?

Darf ich fragen, woher du deine Informationen hast?

Zitat von G-B

Aber es wurde eein update gemacht.

Könnt ihr bitte Mal schauen, welche Version ihr habt?

Wenn es dir nur um die Optik geht, dann schraub die Sonde rein und lass das Kabel offen irgendwo enden, wo man es nicht sieht.

Für die MX Strecke muss man auch berücksichtigen, einige Vereine untersagen das Fahren mit E Motorrädern auf ihrer Strecke, weil das löschen nicht so einfach ist und es wohl mal einen Zwischenfall gab, da sind brennende Akkuteile bei einer "Explosion" meterweit geflogen und wenn dadurch ein Waldbrand verursacht wird, dann kann der Verein vermutlich zumachen.

Aber davon ab bin ich auch nicht ganz abgeneigt von so einer Freeride E muss ich sagen.

Auf den Preis und die realistische Reichweite bin ich noch sehr gespannt.

Zitat von G-B

Ich denke allerdings da ging es um das Ventil zur Druckbegrenzung.
Das hilft nix bei niedrieger Drehzahl, wenn da generell zu wenig Druck da ist.

Ah OK schade.

Ja irgendwas mit einem Ventil war da stimmt, ich hatte das nicht mehr richtig in Erinnerung.

Zitat von G-B

Wär doch gut, wenn es da was gäbe.
Ich würde eine Ölpumpe kaufen, die bereits bei Leerlauf mehr Druck bringt.

Mir ist so, als wenn hier mal jemand etwas über die Möglichkeit der Erhöhung vom Öldruck geschrieben hatte, wenn ich Zeit habe suche ich das.

Zitat von marvin450er

meistens aber immer nach Wheelies.

Dann würde ich ja fast darauf tippen, dass sie in dem Moment nicht genug Benzin bekommt.

Was für ein Baujahr ist das denn?

Zitat von MR.moto76

die Flüssigkeit in der Batterie ist nicht zum Verzehr geeignet ;)

Auch nicht, wenn man sie vorher auf dem Krümmer abkocht?

Und das Problem ist jetzt einmalig aufgetreten oder wiederkehrend und reproduzierbar?

Kabel falsch angeschlossen?

Das ist ein Ölkreislauf.

Such dir mal das Handbuch zu dem Modell, das gibt es für gewöhnlich kostenfrei und es stehen viele wichtige Dinge drin, wie bspw. auch Anzugsdrehmomente, die du für einen Ölwechsel ja auch benötigst.