Beiträge von Grinsmensch

Zitat von Mani690

Jetzt musst du einem Ösi aber erklären was ne Nulpe ist^^

Ok ich denke der Reifen ist für mich vollkommend ausreichend.

Fahre nur wenns trocken ist zum Pendeln in die Arbeit.

Satz kostet zur Zeit für die Duke4 €217,-

Ja bitte, kenne den Ausdruck nicht

Zum Reifen:

Ich finde man macht mit dem Reifen für den Preis nicht viel verkehrt.

Wer damit „normal“ sportlich unterwegs ist wird sicher nicht enttäuscht werden.

Ich persönlich werde aber nach diesem Satz mal den Mitas Sport Force ausprobieren. Ist Preis/Leistungs technisch auch sehr interessant.

Lg Bela

Zitat von Frank790

IMG_8502.jpg…..Nockenwellen nur poliert …denke die kommen wieder rein

Wie genau hast du diese nun poliert/aufbereitet?

Was hast du dafür verwendet?

Danke, lg Bela

Zitat von Frank790

…wer sagt den das die besser sind ??

Hat nicht der Pirat aktuell einen 790er Motor in Arbeit? Ich glaube sogar mal in ner Story von ihm gehört zu haben dass er was gegen das Nockenwellen Problem hat.

Der erste Teil vom 790er Motor ist schon draußen und der 2. folgt in den kommenden Wochen also würde ich das Video von Ihm abwarten.

Lg

Zitat von MadHuf

sodala, gestern war der Rosso runter vom Profil & der Felge.

In der Realität ist der Core auf der 5"-Felge 165mm breit, ohne Luftdruck auf der Theke messen ist also nicht so besonders genau.

Hinten hab ich es nicht mehr im Kopf, aber vorne war die Unwucht des Reifens unter 10g.

Bin gespannt wie er dir so taugt!

Ich habe den Reifen nun seit knapp 1,5tsd. Km montiert und bin soweit zufrieden. Im Vergleich zum Power Cup 2 konnte ich aber schon einen relativ großen Unterschied was das Thema Grip angeht feststellen! Die TC-Lampe leuchtet jetzt öfters mal am Display auf. Auch hat mir letztens mal in einer Kehre der Vorderreifen angefangen wegzuschmieren (konnte es gerade so retten, ob‘s nur am Reifen lag kann ich nicht sagen).

Lg Bela

Zitat von Mopedhazer

So mich hats nun auch erwischt beim 30000km Service. Rechnung 2200€

Hat man die Ursache wieso die Nockenwelle eingelaufen ist auch herausgefunden?! Oder wurde einfach nur stur erneuert

Lg Bela

Zitat von Opagerry

naja der Wärmehaushalt verschiedener Motoren ist halt unterschiedlich. Da haben sich Ingenieure schon was dabei gedacht das Lüfter bei bestimmten Betriebszuständen einwandfrei ihre Arbeit machen.

Heißgelaufene Motoren gibt es seit Jahrzehnten nicht mehr, nicht mal bei KTM.

Schöne Grüße

Gerhard

Stimmt so nicht ganz!

Gerade bei den ersten 690/390er Duke Modellen wurde der Motor im Stadtverkehr im Sommer sogar zu heiß!

(Warnung am Display)

Problem war dass der Lüfter erst zu spät ansprang. Indem man den Lüfter schon früher arbeiten ließ konnte dass verhindert werden.

Lg??

Hey, kenne ich von meiner auch so

Sobald man stehen bleibt springt der Kühler an.

Brauchst dir deswegen aber keinen Kopf machen… solang keine Warnung bzgl. Temperatur kommt

Ich persönlich finde dass so besser als wenn der Kühler erst anspringt wenns eigentlich schon „zu spät“ ist!

Belastet nur unnötig das System.

Bsp. 690er Duke.

Lg Bela

Hallo, hatte mittlerweile schon jemand den Reifen etwas länger in Verwendung und kann hier sein Feedback mit uns teilen?

Überlege selbst mir den Reifen für meine 790er Duke zu holen da der Preis doch sehr verführerisch ist.

Lg Bela

Hallo, würde gerne das Thema nochmal reanimieren und eure Erfahrungen zum Thema Ölverbrauch an den 790/890 Motoren hören.

Bela

Zitat von Mr.Gibbs

Also MSR ist auf jeden Fall nur optional im Tech Pack erhältlich.

Okay, das wusste ich nicht

Meine Duke ist BJ 2018 und hat das Track-Pack… wusste garnicht dass es da noch ein „Tech-Pack“ gibt

Hallo bringe Updates

Habe heute endlich den QS neu anlernen lassen und habe nun gewünschte Änderung. Der Schaltvorgang +\- fühlt sich nun wesentlich geschmeidiger an und es passiert auch nichtmehr dass er im „Neutral“ landet.

Bezahlt habe ich 57,5€ (halbe Arbeitsstunde).

Ein danke an alle die mir hier Tipps gegeben haben Bela

Hallo, habe genau das gleiche Problem mit dem Supermoto-ABS.

Was mir noch zusätzlich auffiel, bei mir fehlt auch im Menü das „MSR“. Es ist nur das MTC auffindbar

Har jemand eine Idee/Lösung?

Lg Bela

Zitat von Megalobo

Moin Leute,

790 Duke 2018, bei etwa 25t km, genau weiß ich das leider nicht mehr

Öldüse dank zu viel Dichtmittel (hält was es verspricht) verstopft. Nockenwelle eingelaufen und Schlepphebel abgebrochen. Schaden wurde noch über die Anschlussgarantie (zum Glück hab ich die gekauft) abgewickelt.

Nockenwelle.jpg

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Was wurde/musste alles getauscht werden?

Wird der Abrieb von der Nockenwelle eigentlich von nem Filter/Sieb abgefangen oder läuft dieser vorher noch durch empfindliche Bauteile (Ölpumpe etc.)?

Zitat von TomE

Lass ihn bei warmem Motor anlernen!

Sowohl bei meiner 1290, als auch bei der 890 hat das nochmal etwas gebracht.

Danke für den Tipp!

Weiß jemand zufällig in was für einem Rahmen sich das finanziell bewegen wird?

Danke!

Meiner Meinung nach mache ich beim Schalten selbst keinen Fehler… kenne die Behandlungsweise vom MX-fahren.

Ich werde mal den QS neu anlernen lassen und euch dann berichten ob‘s daran gelegen hat.

Vielen Dank trotzdem

Zitat von archeon

Was für Probleme hast du denn? Ich habe meinen bei der Durchsicht neu anlernen lassen und der funktioniert jetzt wieder wesentlich besser.

Okay, dann werde ich das auch machen lassen.

Quickshifter schaltet einfach nicht geschmeidig und landet oft im nicht existenten „Neutral“

Hallo, was ist da nun rausgekommen?

Mein Quickshifter spackt auch recht häufig herum

Zitat von Dungeondragon

Ich will nicht zusätzlich auf dich einhacken aber selbst wenn du auf der Rennstrecke unterwegs bist sind auch da 100db einfach viel zu laut.

Ich kenns vom Motocross da ist bei 94db in der Messung Schluss und wenn du drüber bist dann gibt's halt auch keinen start beim rennen. Lärmbelästigung ist halt keine Bagatelle, sondern hat schwerwiegende Folgen die halt dann leider auf Dauer wir alle tragen müssen.

Zusätzlich bist du glaub ich der Erste der sagt er hört sich erstaunlich leise an

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Okay muss mich da kurz einhacken… würde mich interessieren wo du deine magischen „94 db“ auf der Crossstrecke her hast?!?!

Auf den Strecken die ich kennen ist erst bei 111db Schluss!

Lg

Zitat von Kai Zen

Wunderheilung, einmal anderes Ladegerät, alles wieder gut. Ich hoffe, das war's dann.

Ich hoffe für dich du brauchst kein neues…kostet um die 1000€

Zitat von krrrazy

Achso oke dann liegt es nicht am Filter und den Leitungen.

Nein da Ölpumpen ja im Zwangslauf arbeiten

Was mir gerade einfällt… bis das Öl auf Temperatur kommt und sich ausdehnt dauert es recht lange. Ob es also bei dir richtig auf Temperatur (Öltemperatur ist nicht gleich Temperatur am Display) gekommen ist wenn du sie nur im Stand (also ohne Last) laufen hast lassen, wage ich zu bezweifeln.