Da hast du auf jeden Fall Recht, aber besser geht immer ...
Spaß bei Seite, beim Fahren merke ich nichts, aber ich habe auch keine Vergleichsmöglichkeit.
Verzögerte Ventile bedeuten doch Leistungsverlagerung in den hohen Drehzahlbereich
und ich bin schon der Meinung das meine Duke für einen 4-Takter schwach unten rum ist.
Bela, wie war das denn bei dir? Du hast doch die Steuerkette getauscht.
Waren die Steuerzeit bei dir auch verstellt und hast du einen Unterschied mit der neuen Kette gespürt?
Musstest du eigentlich den Motor für die Steuerkette ausbauen und komplett zerlegen
oder geht das im eingebauten Zustand über Ventildeckel und Kupplungsgehäusedeckel?
Ich habe bei meinem Händler gefragt, aber die DVD kann er wohl nicht bestellen.