Da würde sich doch gleich ein Werkstattkran anbieten, dabei ist alles frei zugängig, man kann anheben wo und was man will, auch so hoch man möchte, einziges Thema ist, dass man ggf. noch gegen verdrehen sichern muss/kann.
Mit entsprechenden Gurten und dem Rohrrahmen muss man auch keine separaten Hülsen oder so am Bike montieren.
Zentralständer und was er können muss?!
-
-
-
Ich hätte da auch noch eine Wunsch-Anforderung:
Schnelles, einfaches Andocken.
Speziell auf dem Kringel ist es manchmal lästig, nach jedem Turn das gleiche Spiel: Runter vom Mopped, eine Hand an den Lenker, zweite Hand an den Zentralständer, ranrollern (bei eingeklapptem Seitenständer), Ständer leicht anheben und mit Fuß als Führungshilfe in die vorgesehenen Führungen fummeln. Da habe ich schon so einige Leute fluchen sehen, wenn das nicht auf Anhieb klappt.
Wenn das schneller und einfacher ginge, z.B. ohne Anheben, wäre das schon eine echte Erleichterung...Das schnelle Abdocken muss natürlich auch sein (ist bei den üblichen Zentralständern heute okay), denn man will nach Abwickeln der Reifenwärmer ja maximal schnell auf die Piste.
-
Etwas hab ich gemacht...
Ohne anheben läuft mein erster Ständer, warum das bei nahmhaften Hersteller n so ist entzieht sich meiner Kenntnis.
Den Hydraulik Ständer hebt niemand hoch der wiegt schon was... Deshalb ein kleines feature verbaut, aber Alles noch in Arbeit
-
Schöne Nähte-selbst gebrutzelt? Hut ab!
-
Geschweißt wird selber ja, aber eines sei vermerkt: vermache nie dein Schweißgerät deinem Vater...
Heute mal den ersten provisorischen Probehub gemacht, alles nur zum testen, natürlich sind einige Dinge aufgefallen die schief laufen und nacharbeit bedarfen, auch der ganze Hebemechanismus ist noch in Arbeit (wurde teilweise vom ersten Ständer ausgebaut zum testen).
Rollen tut er ganz gut mit den größeren Rädern. Könnte aber noch besser sein- aber Unterschied ist schon groß.
Das waren jetzt errechnete 660mmHub , später können es machbare 1000mm sein...
Das Pedal braucht recht wenig Kraft und das langsame absenken geht auch super.
Das an und abdocken läuft noch nicht reibungslos.
Da die Bierkisten immer auf den Bildern zu sehen sind, erkennt ihr den Fortschritt von Tag zu Tag
-
Sauber
Ich melde Interesse an
Gruß Siggi -
Ich auch. Ich auch...
Prima!
Grüße
Dirk
-
Da die Bierkisten immer auf den Bildern zu sehen sind, erkennt ihr den Fortschritt von Tag zu Tag
Das Augustiner Helle ist schon krass lecker. Da wird die Kiste wohl nicht bis zur Fertigstellung reichen, fürchte ich... -
Zitat
...hmm das denk ich auch
Für Nachschub lässt sich ja sorgen
Gesendet von meinem SM-T580 mit Tapatalk
-
Es hat wieder Schnee bei uns und die Duke muss zurück ins Winterquartier weil die Garage frei sein muss...
-
So sehen 1050mm Hub aus...
Jetzt mal die Führung und alles noch anfertigen, der Zylinder steht auch noch nicht so Recht zum Führungsrohr hab da aber noch ne Schweißnaht die ihn nicht ganz plan anliegen lässt.
Stabilität noch prüfen und ggf. Verbessern. -
Stark. !
Aber, wo ich so das Moped in Schwindelerregenden Höhen sehe, da sieht unten der "Fuß" sehr klein aus. Ist die stabilität denn aussreichend ?
-
Geil, Motorrad putzen ohne sich zu bücken
-
Zitat
Stark. !
Aber, wo ich so das Moped in Schwindelerregenden Höhen sehe, da sieht unten der "Fuß" sehr klein aus. Ist die stabilität denn aussreichend ?
Seitlich steht das stabil, ist vermutlich breiter als Vergleichbare Ständer, zum hin und her fahren könnte das sicherlich länger besser sein, aber mal ehrlich das macht eben aus diesem Grund niemand, wenn angehoben wird und es ist klar das man so hoch will dann gibt es nur eines: alle 4 Räder Bremse rein und hoch damit.
Verschieben tu ich mit max. 30cm Hubhöhe
(Hab auch mit 600mm Höhe verschoben lief recht gut, aber auf eine liegen gebliebene Mutter etc. möchte ich da nicht drauf fahren).Es passt so in mein "Kabuff" (Winterlager) und soll ja nicht zu globig werden.
So wie auf den Bildern steht es sehr stabil, fahren würde ich so nicht, muss man ja aber auch nicht.
Das Motorrad hängt mit ca. 30-40 kg nach vorne vom Schwerpunkt je nachdem was demontiert wird etwas mehr oder weniger...
Das wurde vom Standbein her ja berücksichtigt es ist weiter hinten und die langen Füße gehen weiter nach vorne, bei Anbau für beide Seiten wäre ein Standfuss mittig besser (zylinder hätte dann aber hinters Führungsrohr müssen)... Aber diese Variante erscheint mir die beste, Kette und Kupplungsnehmerzylinder alles links und jetzt im Stehen zugänglich -
Hallo Saudepp,
deine Konstruktion macht echt was her – Respekt
Allerdings hatte ich bezüglich der großen Hubhöhe die gleichen Zweifel wie dennsen,
aber die hast Du ja in deinem Post danach ausreichend und verständlich begründet ausgeräumt.Die Wartungs– und Pflegearbeiten lassen sich um einiges leichter im Stehen ausüben,
als wenn man die Felgenreinigung und die Kettenpflege im knien oder auf dem Boden kriechend leistet
Großes Kino – tolle Sache
Bin gespannt wie es weitergeht
Bis denne
petroleur -
Beim einfädeln kann der Seitenständer ganz normal ausgeklappt bleiben, keine Akrobatik mehr nötig, und wenn das Mal soweit ist wird sie nach dem Einfädeln Richtung Kupplungsseite in den Ständer gekippt und steht da sicher
Klingt super! -
Ausleger sind 640mm, vom Kühler bis zu den Fußrasten, zum Hinterrad könnte man noch verlängern, zum Vorderrad passt es- soll ja etwas Luft sein zum rein fahren.
