790/890 Supermoto

Na, hineindichten könnt ihr hier ja viel. Spassig das hier zu verfolgen. (nicht böse gemeint)

Hier sind die gleichen Gewichtsvermutungen wie damals bei der 790er vorhanden... da wurden auch 170kg "vermutet" und nun sind es mit allem drum und dran - 188 kg mindestens... Das ist gerade mal 10kg leichter wie eine Hyper SP (bei weniger Leistung und Wertigkeit).

Mit all dem Euro 4 ab 2020 ja Euro5A (oder sowas) kommen wir wohl kaum unter die 180 kg Fahrfertig... mit all dem elektronischen, von den Käufern verlangte, Gedöns erst recht. Aber ja, die Hoffnung stirbt zuletzt

Zitat von Huskycrosser

Gemach gemach , das kommt noch alles .

Notfalls kommt halt nen Sporttacho dran .

Hab ich an meiner Wemser auch so gemacht.

Einer mit GPS braucht weder Kabel noch Geber

am Rad .

Hat das schon jemand im Gebrauch ?

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Und ABS, Traktionskontrolle, MSR etc. passt wer auf die neuen Umfänge an?

Habe mir mal etwas Zeit genommen und meine eingerosteten ps-Künste aktiviert. Die Rädchen der aktuellen SMC R eingefügt und die Spiegel wegretuschiert.790 ADV SMC 2.jpg

Zitat von Batu23

Habe mir mal etwas Zeit genommen und meine eingerosteten ps-Künste aktiviert. Die Rädchen der aktuellen SMC R eingefügt und die Spiegel wegretuschiert.790 ADV SMC 2.jpg

Wenn man sich die Maske vorne noch wegdenkt, könnte es schon als Powermoto durch gehen

Zitat von Huskycrosser

Hast du schon mal ne richtige Wemser gefahren ?

ABS Traktionskontrollen ect werden dort überhaupt nicht gebraucht.

Nicht umsonst wird ja beim Enduromodus das ABS hinten Abgeschaltet .

Rallymodus sollte komplett ohne Hilfen sein ......

Kannst das ja mal dem TÜV erzählen, dass "eine richtige Wemser" sich nicht um Zulassungsvorschriften zu kümmern hat

hab übrigens trotz jahrelanger Mitgliedschaft im Supermoto-Forum nie den Ausdruck "Wemser" für eine Supermoto gehört, aber vielleicht kam das ja in den letzten Jahren auf

Wie schön das es die 790 Duke gibt! :-)

Zitat von Huskycrosser

Forum und real fahren sind zwei dinge

Meine Sm hat weder Abs noch Tracktionskontrolle aber ne Zulassung

Hatte eine DRZ-400 und eine YZ 450 F. Ganz real.

Deine SM ist auch von anno Kartoffelkrieg. ABS ist seit Jahren Pflicht. Auch ganz real.

Aber nicht legal. Viel Spass vor Gericht, sollte es mal zu Personenschäden kommen.

Wir haben früher zum Abschalten des ABS einfach immer die Sicherung rausgenommen. Geht das noch?

Zitat von Siciliano

Aber nicht legal. Viel Spass vor Gericht, sollte es mal zu Personenschäden kommen.

Ist halt ein bisschen umständlich, aber wenn du eine defekte Sicherung einbaust gibt's sicher auch keine Probleme mit der Versicherung oder?

Dann sagen die, musst du vor Fahrtantritt überprüfen

Zitat von Sir_Maurice

Dann sagen die, musst du vor Fahrtantritt überprüfen

Aber es muss Ihnen doch schwer fallen zu beweisen wann die Sicherung kaputt gegangen ist? Könnte ja während der Fahrt passiert sein?

Du hattest noch nichts mit Versicherungen zu tun, oder?

Zitat von Sir_Maurice

Du hattest noch nichts mit Versicherungen zu tun, oder?

Nein, 30 Jahre unfallfrei.

Kurz gesagt: Sicherung während der Fahrt kaputt gegangen --> Ersatz oder Abschleppwagen

Zitat von Huskycrosser

Für die Sachen gibt’s n dongle

Auch ganz real , aber egal ....

Und der TÜV trägt dir 17" Räder und Reifen einfach so ein, weil er ganz doof ist und nicht weiß, dass ABS etc. pp. dann nicht mehr funktionieren?

Oder gibts für den TÜV Prüfer auch einen realen Dongle?

Oder fährst du die 17" einfach ohne Eintragung spazieren?