Longlife Reifen

Daher sage ich ja dass ich den aus meiner Sicht "nicht" empfehle.

Hinten hält er ja über 5000, der hat noch Profil und fährt sich bei mir eben auch sehr rund und angenehm ab.

Aber der Vorderreifen ist schon seit ein paar Kilometern etwas unschön. Wollt ihn nur vorm Winter nicht mehr extra wechseln. Für die Fahrt in die Arbeit taugte er noch.

Bilder hatte ich im entsprechenden Thread gepostet. War kurz vor den 5000. Dabei waren aber auch sehr viele Autobahnkilometer.

[1290] Conti RoadAttack 2 EVO

Ging dabei auch eher darum ob jetzt die Straßen z.B. in Frankreich echt so Reifen mordend sind das man dies extra auf dem Schirm haben muss. Glaub bei Sardinien sind sich wohl alle einig, ich war da aber selbst noch nie. Daher sry fürs OT. Die lange Haltbarkeit mag auch an der langen Autobahnetappe liegen.

Generell wirds einfach auch schwer drauf ankommen wie viele deiner 5000 km auf Autobahnen und Bundesstraßen eher gegondelt werden. Ist für die Haltbarkeit halt schon sehr förderlich.

Zitat von kt-shifter

Um mal schnell nen Reifen zu wechseln brauch ich im europäischen Inland nen Termin und 1-2 Tage Bestellzeit bis der Reifen da ist -sollte ich echt künftig ins Ausland fahren, wenn's dort in 45 Minuten geht?
Im Ernst: meine Erfahrung ist da eine völlig andere. 1-2Tage subtrahieren sich bei nem Reifenwechsel ruckzuck. Im Notfall ok, wenn sich das von vorneherein vermeiden lässt, wär mir das schon lieber.

Wenn sich die Tage subtrahieren dann ist das doch super, dann gewinnst du 2 Tage

Im Ernst, wie spontan planst du deinen Urlaub?
Bist du jeden Tag woanders oder auch mehrere Tage an einem Ort?
Normalerweise sollte sich das doch planen lassen, dass du einen Händlier VorOrt im Vorhinein kontaktierst (je nach Möglichkeit Mail, Telefon, persönlicher Besuch) und einen Reifen vorbestellst.
Aber wo du hinfährst willst du ja nicht verraten.

Guten Morgen kt-shifter,

ich hatte auf der MT-09 den Dunlop Roadsmart 3 drauf. Hat bei mir inkl. Tour Toskan (wenig AB). 11.000 KM gehalten.
Mein Kumpel, hat den Reifen jetzt auf einer GSX-S1000 und hat knapp 7.000Km drauf (davon 4.000 KM See-Alpen letztes Jahr), hält aber noch min. 1.000 Km.
Ich fand den Reifen bis zum Ende hin gut. Wir fahren würde ich sage flott, aber rund.

Hängt natürlich immer alles von der Fahrweise ab, und ja ich weiß, die Mopeds sind nicht die Duke
Diese Jahr in den Dolomiten müssen ein paar meiner Mitfahrer zum Ende hin wohl auch die Reifen tauschen. Ich habe einen Händler Vorort angerufen und gefragt,
wie wir das am besten machen. Er sagte mir ich soll Ihm 2 Wochen vorher eine Mail mit dem Reifen schicken und dann machen wir mit einem Tag Vorlauf einen
Termin für morgens aus.
Vielleicht ja auch eine Idee die für dich interessant ist.

Gruß
Daniel

Die Laufleistung ist immer extrem vom Fahrer abhängig, deshalb solltest du mal ein zwei verschiedene Reifen mit Laufleistung bei dir hier posten.
Mal so als Vergleich bei mir haben die Reifen wie folgt gehalten
Angel GT : incl 1000Km einfahren 3900Km, vorne 0,4 und hinten 0,8mm
RoadAttack 3 : 4500Km hinten 1,4mm vorne noch deutlich mehr aber eckig an den Flanken, die letzten tausend Kilometer ein Graus
Z8 M : zwischen 4 und 5TKm, so ab 1,6mm fängt er leicht zum schmieren an aber bis dahin konstant gleich

Ich weiss ja nicht wo du hin willst, aber ich habe in den letzten 20 Jahren mindestens 10 mal unterwegs neue Reifen gebraucht und immer problemlos gefunden. Egal ob Spanien, Frankreich, Italien oder Österreich.

Wenn ich sehe es geht dem Ende entgegen halte ich bei einem Reifenhändler an unf frage ob er den passenden da hat.

Wenn ja mache ich mein Rad raus, stelle es in die Werkstatt und gehe einen oder zwei Kaffee trinken.

Wenn nicht frage ich beim Nächsten.
Das kostet dich 5 Minuten.

Grüsse, Achim

Auch auf die Gefahr hin mir jetzt anzukreiden wie ein Mädchen zu fahren - habe meine Angel GT nun seit dem Kauf drauf, bin bis November letzten Jahres inkl. der Einfahrphase etwas über 7500km gefahren, und an der VA sind´s noch etwa 2mm, an der HA etwa 2,5mm Profil.
Ich gebe zu, ich heize nicht, ich mache auch selten sehr sportliche Beschleunigungsorgien, bin nur etwa 500km Autobahn in Summe gefahren, und war bis zuletzt noch sehr zufrieden mit dem Pneu.
Vielleicht ist es jetzt im Frühjahr dann anderst und ich mach gleich neue drauf, vermutlich dann aber wieder den Angel GT, denn es hat gepasst und Experimente müssen nicht unbedingt sein.
Also ich denke schon dass man auch bei etwas forscherer Gangart 5000km mit dem PAGT hinbekommt - vorausgesetzt dass einem der Reifen auch grundsätzlich taugt.
Für mich passt er scheinbar .....

Hallo,

bei meiner letzten "Großtour" habe ich vorab beim Freundlichen im Zentrum der zu befahrenden Pässe einen Inspektionstermin gemacht und gleich neue Reifen bestellt. Ein bisschen gerechnet und dann hat das ziemlich genau gepasst. Wenn's gar nur die Reifen sind, da kommt es nun auf 500km mehr oder weniger nicht an, außerdem ist das schnell gemacht. Ich würde vor Ort in einer KTM-Werkstatt (damit die Nuss auch da ist) einen Termin vereinbaren, die Wunschreifen bestellen und mir keinen Kopf machen.

Grüße
Zwengelmann

Zitat von kt-shifter

Reifen unter 2mm sind praktisch runter. 1,6mm die gesetzl.Mindesttiefe, wer die unterschreitet kann locker aus dem Verkehr gezogen werden. Weder im EU-In- noch Ausland eine besonders verlockende Perspektive.

Reifen die bei 5TKm noch funktionieren haben also mindestens 2mm und mehr Profil.
Was meinen Fahrstil angeht, so steht im ersten Post:

Also keine nur auf letzter Rille Heizerei -immer schön angepasst- im Ausland achte ich da sehr drauf.

Ich habe mir deine Posts nochmals durchgelesen, wenn ich jetzt meine erreichten Laufleistungen mit deinen Vergleiche, sollte der Z8 M die Kilometer locker machen. Der funktioniert auf der GT auf jeden Fall deutlich besser als PAGT. Auf der Speed Triple R fand ich den Unterschied auch nicht so groß wie bei der GT. Der Roadtec 01 macht auf jeden Fall nicht mehr Kilometer als der Z8 M und hat über 30Grad auch Probleme.
Der CRA3 sollte die Kilometer auch locker machen. Du schreibst du hattest Rutscher mit dem Reifen, bei welchen Temperaturen? Ich will den nicht gut reden (habe mich schon ausreichend über den Reifen geäußert) vielleicht war es zu kalt oder der Reifen zu Heiß?
Ich warte auch schon auf ein paar aussagekräftige Berichte über den Road 5