sommers door-bringts wirklich was?

habe sommersdoor montiert und muss sagen bissl was habe ich gemerkt :daumen hoch:
der sinn der sache darin ist aber eher die laufkultur, als die leistung!

Würde dir noch empfehlen das EPC zu deaktivieren...

Zum Begrenzer: wenn er kracht, egal ob bei jedem mal starten oder nur einmal im monat gehöhrt das ganze Kit mit neuem Deckel (nicht nur ein einzelnes zahnrad wie hier schon ein händler verbrochen hat) montiert!
Wenn dein Händler anderer Meinung ist, geh zum nächsten und lass uns wissen wer der sünder ist ;)

im Forum der Erleuchteten.

Sommers Door ist nur, damit es im Lufikasten keine "Stauprobleme" gibt.
Kein Verschlucken beim gas aufreißen mehr.
Mehr Luft gibts durch den Schlitz von ca. 1x5cm eh nicht viel.

Garantie interessiert nicht.

Aaalso Du machst dir zu viele Sorgen

Zur Garantie:
-Sommers Door wird selbst von einigen Händlern eingebaut, sollte eigentlich keine Probleme machen.
Kann eigentlich nix passieren, da die Luft vor dem Luftfilter einströmt. Also immer gereinigt ist.

-EPC verhindert das man im 2. und 3. Gang zu schnell Vollgas geben kann (gerade wos spass macht)
lass von Deinem Händler bei der nächsten Gelegenheit (Inspektion) die EPC Stopfen reinmachen. (interessiert keine Sau, da bei der AU nicht so gemessen wird) das SLS (Sekundärluftsystem muß drin bleiben)
Für die ganz faulen gibt´s bei KTM-Sommer die EPC Stecker zu kaufen.

- 16er Ritzel, es fahren schon 1000ende Adv. mit 16er Ritzel rum (ich schätze das nicht mal 5% eingetragen sind)
Wirst ja daduch eher langsamer, da kürzer übersetzt. (sieht man eh nicht unter der Abdeckung) :stop polizei:

Zitat

Original von Pretender
- 16er Ritzel, es fahren schon 1000ende Adv. mit 16er Ritzel rum (ich schätze das nicht mal 5% eingetragen sind)

übersetzungsänderungen bis 8% brauchst du nicht eintragen .
darunter fällt wohl auch das 16er ritzel .

Zitat

-EPC verhindert das man im 2. und 3. Gang zu schnell Vollgas geben kann (gerade wos spass macht) lass von Deinem Händler bei der nächsten Gelegenheit (Inspektion) die EPC Stopfen reinmachen. (interessiert keine Sau, da bei der AU nicht so gemessen wird) das SLS (Sekundärluftsystem muß drin bleiben)

ich hatte gedacht wenn man den gangsensor tauschen lässt wäre dieses 2und 3.gang problem gelöst! ??

Zitat

Original von Rebell

ich hatte gedacht wenn man den gangsensor tauschen lässt wäre dieses 2und 3.gang problem gelöst! ??

Hallo,
so ist es (auch). Beide Änderungen (EPC Stopfen) und Sport Gangsensor deaktivieren das EPC System bei Vergasermodellen.

Der alleinige Anbau der EPC Stopfen (ohne Inspektion) kann aber 1,5 Stunden dauern, altrernativ die Montage des Gangsensors nur 15 Minuten - da liegt schon ein Unterschied beim Montageaufwand.

Der Effekt ist aber identisch - bei Vollbeschleunigung (100%) im 2. und 3. Gang liegt keine Reduzierung der Schiebergeschwindigkeit vor = nicht mehr "kastriert".

mit sportlichen Grüßen SOMMER KTM Rainer Kroll

alles klar dachte schon ich hätt da was vergessen umzurüsten ;-)

Zitat

Original von mario

übersetzungsänderungen bis 8% brauchst du nicht eintragen .
darunter fällt wohl auch das 16er ritzel .

Nanananana! Sicher?
Wo steht das?

Zitat

Original von sinsser

Nanananana! Sicher?
Wo steht das?

Ich glaube "jede" Bauartbedingte Veränderung ist Illegal... bis 8% muss nur der Tacho nicht abgeglichen werden,

aber das Ritzel muss eingetragen werden...

P.S: ich bin mit Sommers Door ,16er Ritzel und EPC+SLS los sehr zufrieden :daumen hoch:

Hi,

hat mal jemand ein Foto vom Sommers Door?
Ich wollte ihn mal mit dem von meinem Händler verbauten LuFi Deckel vergleichen.

Gruß
Torsten

Zitat

Original von Supermotard

Ich glaube "jede" Bauartbedingte Veränderung ist Illegal... bis 8% muss nur der Tacho nicht abgeglichen werden,

aber das Ritzel muss eingetragen werden...

Wobei bei der KTM das Tachoanlgleichen wegfällt, da der Sensor am Vorderrad dran is.

Zitat

P.S: ich bin mit Sommers Door ,16er Ritzel und EPC+SLS los sehr zufrieden :daumen hoch:

Bin mal gespannt ob Du es noch bereust das SLS ausgebaut zu haben (Die nächste AU wirds zeigen)
"Das SLS (Sekundär Luft System) dient zur Abgasreinigung" sollte also tunlichst drin bleiben.

Zitat

Original von MilleMÄN
Hi,

hat mal jemand ein Foto vom Sommers Door?
Ich wollte ihn mal mit dem von meinem Händler verbauten LuFi Deckel vergleichen.

Gruß
Torsten

Bild müsste eigentlich irgendwo im Sommer Katalog sein. (Kann man downloaden) :daumen hoch:
Hier sind meine (selbergebaut) Was is eigentlich Sommers Door?

Vielen Dank, jetzt weiß ich wenigstens, wie deine Deckel aussehen.
Hat mein Händler auch fast genau so gemacht.
Aber falls doch noch jemand ein Foto vom Sommers Door posten könnte.....

Zitat

Original von Pretender
P.S: ich bin mit Sommers Door ,16er Ritzel und EPC+SLS los sehr zufrieden :daumen hoch:
Bin mal gespannt ob Du es noch bereust das SLS ausgebaut zu haben (Die nächste AU wirds zeigen)
"Das SLS (Sekundär Luft System) dient zur Abgasreinigung" sollte also tunlichst drin bleiben.

Stimmt

Zu Thema Abgas: Ich musste das tun wegen dem Sommerloch, ansonsten hätten wir Teile neu bestellen müssen

und ich hätte dann nochmal zu Sommer fahren müssen...

Das wird vor dem TÜV gemacht...

Zitat

Original von Supermotard

Stimmt

Das stimmt zwar, aber das wir definitiv (vorerst) niemandem auffallen, da die Grenzwerte bei den Vergsaser-Mopped extrem hoch angesetzt wurden.
Was man so liest werden die Werte sogar bei ausgebautem kat eingehalten.

Zitat

Original von Supermotard
aber das Ritzel muss eingetragen werden...

Hast du das etwa eintragen lassen?
Wenn ja: Wurde da was an der Vmax geändert?

welche vorteile bringts das sls auszubauen?

350gr Gewichtsersparnis.