Ja.
"Fliegengitter" Ansaugschnorchel
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- 1290
- mth
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den Tank brauchst nicht abbauen
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Da sind nur Führungsvertiefungen und keine Nasen - also kein Problem, die Dinger nach vorne rauszuziehen wie beschrieben. Eleganter ist es natürlich schon, die Setenteile auszubauen. Je 6 Schrauben - mit Ruhe etwa 15 Min , beim Ersten Mal wahrscheinlich länger.
DerGerry
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Eigentlich komplett schwachsinnige Konstruktion - dürften wohl besondere "Ingenieurspezialisten" entwickelt haben....
Da bin ich ja echt froh dass ich die Dinger los bin
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Ja - eher seltsam.... schön, aber auch eher strange ist, dass der LuFi nach aktuell etwa 7tkm seit Service völlig jungfräulich aussieht - so als wenn vorher Alles bereits gefiltert wäre. Bei der GS (luftgekühlt) war der Schnorchel völlig barrierefrei, der LuFi halt gelegentlich normal reinigungswürdig - er war aber auch sehr leicht zugänglich....
Egal - diese Fliegengitter sind raus, die Tränensäcke der Schnorchel jetzt offen (mit Streckgitter gegen wasweißich Eindringlinge vernietet) , "Vorgitter" eh schon verbaut - jetzt wird's Zeit für ne Probefahrt. Das Ansauggeräusch scheint schonmal cooler zu klingen.
DerGerry
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Ich hab das Gitter einfach als Ersatz für den Schaumstoff verwendet (von Anfang an), ausgebaut hab ich nichts, weiß gar nicht, wie es dahinter aussieht - grins
Durch die Maschen gehen keinerlei Flugtierchen durch.
Leistungsprobleme hatte ich keine
Im Winter werde ich aber noch die Ansaugschnorchel ala Highscore „öffnen“...A01633C0-18A3-475B-B136-6F2BF75AD6F0.jpeg
Habe ich auch gerade so gemacht. Sieht super aus und wirkt stimmiger wie der Schaumstoff. Danke dafür
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Zack, bei der Bucht bestellt.
Danke für eure Diskussion. Fand die blöden Schaumstoffeinsätze auch total gruselig, aber auf die Racing gitter bin ich nicht gekommen...
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Samstag bestellt, heute schon da und verbastelt. Und weil ich nicht noch einen anderen Farbton orange haben wollte, in schwattttt.
Vor und nach Bilder leider nicht im identischem Winkel 71A03B58-7345-4473-95FF-833A41312455.jpeg
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sieht in schwarz auch gut aus
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Würd mich jetzt echt interessieren, wie viele "Sahara-Sets" KTM aufgrund dieses Freds in den letzten Wochen zusätzlich verkauft hat
Aber DAS ist halt die Lösung für die insektenverklebte Original-Version !
Gemeinsam zur Lösung
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Das "Sahara-Set" hatt' ich ja schon vorher, weil diese riesen Insektenfriedhöfe schlimm aussahen.
Aber dieser orange Schaumstoff, schlimm, wollte den ja immer gegen schwarzen Schaumstoff tauschen, hatte aber immer Sorge, dass der dann zu wenig Luft durchlassen könnte.
Warum ich nicht selbst auf die Bleche gekommen bin....
An mir ist anscheinend kein MayGyver verloren gegangen....
Aber dafür gibbet ja euch hier
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Warum ich nicht selbst auf die Bleche gekommen bin....
Diesen Gedanken hatte ich damals auch als ich die Lösung mit dem Gitter vom Jens dann hier gelesen habe ....
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Ich hatte noch einen Rest Streckgitter (sowas ist in den offenen Endrohren meiner Triumph verbaut damit da keine Mäuse reinkrabbeln können....), welches einfach zuzuschneiden war - das Innengitter ist damit halt noch überflüssiger geworden.
DerGerry
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- das Innengitter ist damit halt noch überflüssiger geworden.
Das hab ich mich nicht getraut zu entfernen. Hab mit m Pinsel alles gepützt....
Aber rausnehmen? Dann ist irgendwann mal wat mit'm Motor und dann heißt es "jaaaaa, da fehlt ja auch was"
Und ich bin mir auch nicht sicher, ob es wirklich was bringt und bei sowas bin ich n Schisser...
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Hi Britta,
ich hab das Innengedöns entfernt - und mach mir da keine Sorgen.
Durch die Ausbildung der außenliegenden Lamellen des Einsatzes kann beim Fahren selber eigentlich nix reinkommen (schau mal direkt von Vorne drauf....).
Maximal im Stau oder an der Ampel könnte der V2 vielleicht eine kleine Mücke ansaugen
- und die bleibt dann ja schließlich auch noch im Luffi hängen. Also wirklich Gefahr droht da meines Erachtens nicht.Wenn aber mal was mit dem Motor sein sollte und das originale Fliegengitter nicht drinnen ist - naja, dann könnte es vielleicht eine ebensolche Diskussion wie von Dir beschrieben geben..... möglicherweise ....
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schon - nur: das Teil ist ja im Bedarfsfall ruckzuck wieder drin. Da sehe ich keinen Stress.
wie weiter oben beschrieben, ist mein Lufi 7tkm nach der Inspektion absolut jungfräulich - muss er nicht sein, ein paar kleine Teilchen darf man da gerne mal ausklopfen. Soll heißen: bisher mit dem Fliegengitterzeugs kam da null Komma null an. Nach, allerdings nur 4-500km ohne (jedoch mit den Lamellen) war immer noch nix dran - zumal ich auch die Tränensäcke an den Schnorcheln aufgeschnitten habe. Bischen was darf der Lufi ruhig auch noch zum Filtern bekommen.
DerGerry
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OT: Reste vom orangenen Gitter kann man beim original Motorschutz gut verarbeiten857300E0-2C5D-4B14-8450-19AC45991C73.jpeg
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Hallenser wo hast das Gitter bestellt?!
