Yamaha Ténéré 700

Bekommst du auch offen mit ca. 40 PS.

Zitat von Bike Ralle

Bekommst du auch offen mit ca. 40 PS.

und dann geht das Ding vorwärts

Zitat von Bike Ralle

Bekommst du auch offen mit ca. 40 PS.

Mit Zulassung?

Nein, die wäre dann ungültig.

ich weiß, schon warum ich meine Yamaha so liebe

" Motorrad ohne Leistungsbegrenzung " ?

Zitat von Michael_990SD

Nein, die wäre dann ungültig.

Dann erschreck mich nicht so!
oder anders;
Für mich dann keine Option. Ich hatte lange überlegt eine EXC zu kaufen und dann einfach offen zu fahren, eine 300er stand bei meinem Händler direkt neben der 690. Zweifelnd ob die 690 nicht doch schlauer wäre lief ich 2 Wochen um die EXC Kreise und schaute eigentlich nur ab und am mal zur 690 rüber. Die Entscheidung gegen die EXC viel dann 5min vor Unterschrift, ich bin offensichtlich "zu alt für den Scheiß" :(

Zitat von ThoMi

Dann erschreck mich nicht so!
oder anders;

dann 5min vor Unterschrift, ich bin offensichtlich "zu alt für den Scheiß" :(

Man ist nie zu alt für irgend einen Scheiß ..

Der letzte Mitfahrer mit einer 701er Husky in den Bergen von Greece hatte zum

60. Geburtstag von seiner Frau diese Reise ermöglicht bekommen .

Den würde ich sofort wieder mitnehmen ....

Und " ungültig "

Kann man auf der Straße schnell ändern, das machen geschätzte 90%

Offroad voll und Straße legal.

Die 450 er ist genau das was der 250 er egal ob Rallye oder nicht fehlt

und die 450 er Rallye gibts auch von Honda legal zugelassen .

da es hier anscheinend um alles und nichts geht:

bin am überlegen mir einen OptiGrill zu kaufen, was meint ihr reicht der normale oder sollte ich doch tiefer in die Tasche greifen und den Elite nehmen?

Also für zwei vernünftige Steaks und um Satt zu werden

nur den XL

Man bekommt ja eventuell auch mal Besuch

Zitat von Parry Hotter

Warum?

Also ich sehe hier die 790 ADV 21 (!) Plätze vor der Ténéré 700 ....

Wir Reden hier von einer 790er ADV bei der kein Bedarf / Nachfrage besteht und einer Tenere 700 die im Herbst auf den Markt gekommen ist und praktisch ausverkauft ist!

Das läßt sich auch nicht schön Reden.

Wie sich das entwickelt werden wir in der nächsten Saison sehen.

Man man man, ihr habt Sorgen. Macht ihr an den Zulassungscharts aus, wieviel besser das ein oder andere Motorrad ist? Mir ist das jedenfalls sowas von Ritze, sonst müsste ich mir doch gar wieder eine GS in die Garage stellen. Die passt mir momentan aber eben nicht in mein Anforderungsprofil, ein T7 aber eben auch nicht. Darum fahre ich momentan eben das, was ich fahre.

Erstgenanntes könnte aber mit zunehmendem Alter vielleicht doch wieder interessant werden, gehe ja auch schon auf die 50 zu. Bisschen Zeit möchte ich mir da aber schon noch für lassen und lieber noch ne Weile mit meiner Offroadhantel rumochsen.

Als Umstyleobjekt würde ich mir aber jetzt schon gern ne GS holen und die mal wieder richtig umpimpen. Es fahren einfach viel zu viele hässliche Werksgummikühe rum.

Zitat von Bike Ralle

Das läßt sich auch nicht schön Reden.

Lassen sich die beiden überhaupt nach Stückzahl vergleichen?
Ich meine Händlernetz, Produktionskapazitäten und die Teileversorgung dürften eher für den Kauf einer Yamaha sprechen,
oder nicht?

Oder provokant;
Auf dem Weg zum KTM Händler fahre ich an zwei Yamaha Händlern vorbei.

Zitat von ThoMi

Oder provokant;
Auf dem Weg zum KTM Händler fahre ich an zwei Yamaha Händlern vorbei.

Das kann ich auch

Egal wie rum ich zum Ktm Händler fahre muß ich auch an Yamaha vorbei
Und meine bisherigen Motorräder sind in überhaupt keiner Statistik aufgetaucht

Wozu auch , fahren die deshalb besser ?

Die fahren alle prima und ohne Macken

und weils immer so langweilig ist bei Yamaha vorbeizufahren fahr ich auch noch parallel Husqvarna , da konnte ich früher auch immer Händler suchen, falls ich mal n Orginal Service-Set brauchte ...

Mittlerweile liegt der auch auf dem Weg ...

Bin gespannt was das nun mit Zulassungszahlen zu tun hat ...