Yamaha Ténéré 700

Zitat von Elwood1911

Wenn Dir die 690er Spass macht und die gut läuft, dann behalt sie doch.

Vermutlich nicht. Zu ähnlich mit der T700, hab ja auch noch ne 350 EXC. Aber entschieden ist noch lange nichts.

Ein feiner Test, wenngleich nur sehr wenig technisch schwieriges Terrain dabei war. Was man aber auf jedenfall so sieht fährt sich die T700 ab Werk also gar nicht so unähnlich einer eine vollbeladenen, auf Fernreise getrimmten 690er Enduro.

Jetzt fehlt nur noch derselbe Test mit einer entsprechend voll ausgerüsteten T700.

Zitat aus dem Test:

"It looks like a Hardenduro, but of course it´s not.

I feel the limits of the front fork and the rear supension."

Gut finde ich, dass die Maschine offenbar sehr Offroad-Einsteigerfreundlich ist. Nicht schwer zu fahren. Denn der Fahrer auf der T700 in dem Video ist ein Einsteiger. Die Haltung auf dem Bike, der fehlende Knieschluss, der nicht vorhandene Enduro-Turn, die nicht passende Ergonomie (der Typ ist zu groß für das Mopped und steht nicht, sondern geht in die Knie), two-finger clutch and brake?

Bei einem kleinem Hügel abgewürgt und hingefallen. Naja. Kann man mal üben. Im Standgas da hoch ist halt keine gute Idee. Auch nicht bei ner T700.

Ist jetzt nix schlimmes passiert. Er bekommt es ganz gut gehandelt.

Aber mal ganz seriös: Die Sandpisten da sind jetzt keine ernsthafter Offroad-Einsatz. Es gibt in Europa noch tausende Kilometer Landstrasse, die schlimmer zu fahren sind.

Naja, ob der Tester das wirklich einschätzen und beurteilen kann?

Optisch wirkt es jetzt nicht unbedingt so, als wäre das Fahrwerk schon bei diesen Bedingungen total überfordert. Nur das Durchschlagen des Fahrwerks kann man an und an erkennen. Jetzt ist der Tester aber auch nicht wirklich klein und damit auch nicht soooo leicht. Und die Sandpiste ist doch eher sehr wenig fahrwerksfordernd.

Oder anders ausgedrückt: Dafür könnte man auch ne FJR1300 nehmen. Mal ganz überspitzt formuliert.

Was genau wollt ihr mit diesen Aussagen eigentlich aussagen? Dass auch niemand eine 790 und schon gar nicht eine Adv. braucht?

Fahren nicht auch viele (Offroad) Anfänger?

Bin gestern zum Beispiel ne schlammige, steile Grasabfahrt runter in der Annahme, dass ich unten irgendwo weiterfahren kann. Dummerweise war's ne Sackgasse und ich musste da wieder hoch. Mir fehlt aber die Erfahrung mit der Gashand im Dreck, bin halt kein Birchy.

Mit der TC bin ich das Ding Schrägfahrend, rutschend und regelnd wieder hochgekommen. Hätte es mir ohne nicht zugetraut und wäre entweder mit Wheelspin komplett weggerutscht oder hätte das Moped abgewürgt. Klar je größer das Können, desto weniger wird an Elektronik benötigt. Und man lernt es in der Regel auch nicht wenn einem alles abgenommen wird. Aber die letzten 5% die man besser fahren kann als mit ausgeklügelter Elektronik, sei es Renne oder Offroad, betrifft jetzt nicht allzu viele.

Ich hab das nur gern als Backup in der Hinterhand, wenn ich irgendwo reingeraten bin was mein Können übersteigt. Und gerade als Offroad Anfänger schätzt man Sachen immer wieder falsch ein.

Zitat von desperados08

Wenn ich den ganzen Mist mit der T700 recht verstehe, dann hat sie auch keine TC, weil man den Motor schön dosiert einsetzen kann! Wenn das ding am standgas rund läuft, dann kann es auch ein Anfänger gut einsetzen...braucht es allerdings 3000u/min und dreht ratz fatz hoch, dann ist es natürlich schwieriger und muss von ner TC unterstützt werden.

Wenn man einen steilen Berg hochfährt bei dem es rutscht und uneben ist, kann ein Anfänger auch nicht mit perfekt dosiertem Gas hoch. Kommt ein Loch zieht man kurz zu stark am Gas, Reifen verliert Traktion, man realisiert es zu spät bzw wird langsamer gibt instinktiv mehr Gas oder zu wenig etc etc.

Das hat ja nichts mehr mit der Gasannahme (welche man ja bei ner 790, 1090, 1290 nach Bedarf anpassen kann) sondern eigenem Unvermögen zu tun.

Zitat von desperados08

Nur nix selbst in die Hand nehmen und alles lieber abgeben... Na gut.

Die habens halt die ersten paar Mal bis sies gekonnt haben hingeschmissen. Es wandelt sich alles. Aber man kann natürlich getreu den tenere owners club unterwegs sein oder der ewig gestrige und Fortschritt verteufeln.

Wie habens die Leute früher nur ohne Strom, Feuer, Medizin hinbekommen. Die Argumente kann man immer ad absurdum führen

Die Tenere will doch nur ein gutes und günstiges Off-/Onroad-Motorrad sein, das Yamaha hilft in diesem vernachlässigtem Segment wieder Fuss zu fassen und der etwas eingeschlafene „Tenere“-Marke wieder alten Glanz zu verleihen wird.

Ich finde das ist gelungen. Das dass Moped offenbar auch noch richtig gut funktioniert ist doch auch eine echte Bereicherung=Belebung für das Segment. Auch deckt das Moped den Bedarf von 98% aller (Welt-)Reise- und SoftEnduroFahrern zu 100% ab. Das Teil wird 5-10 Jahre im Program sein, Zubehörteile wird es zu Hauf geben. International wird das ein Hit.

Das eine 790er technisch überlegen ist (Motor ausgenommen) ist keine Frage. Nur wer braucht und möchte das wirklich? Eher doch nur wenige ... und die werden mit ihrer 790@ sicherlich sehr, sehr glücklich sein.

Also werden alle nach ihren jeweiligen Bedürfnissen bedient. So soll es sein. Stellt Euch vor, alle müssten ne Schwalbe fahren...