Stimmt, wichtig: E09 Yellow-Dakar Version. Ja, ist schon steif. Notlaufeigenschaften kann gut sein.
Klar, der HulkyBoy ist ein richtiger Enduro Reifen. Schwerpunkt Gelände. Da gript das VR wie von einer Sportenduro gewohnt.
Wir hatten natürlich schon Straße dabei. Gerade kein Thema, nur sehr laut. In Kurven klar, nix zu heißen. Speziell feuchte Straße ist es dann schon giftig, hatte da schon gleich einmal große Augen.
ACE_79 Auch der RallZ wirkt sehr stabil und man kann ihn zumindest zur Not auch mal ohne Luft bis zur nächsten Tanke bewegen. Aber schon unter 2bar wird der dann am Vorderrad doch arg gestaucht und hier neigt der MotoZ zur Rissbildung an den Seiten. Der Gummi ist doch arg spröde. Hatte mich schon bei der ersten 790 gewundert, wer mir hier seitlich die Reifen aufschlitzen wollten. Waren aber immer noch dicht. 
Mankra wollte auch mal Mousse probieren. Aber ich habe mir sagen lassen, dass das nichts für unsere Gewichtsklasse ist, erst recht nicht, wenn man auch noch viel Straße fährt. Da hält das teure Zeug wohl nicht wirklich lange.
Strasse natürlich nicht, da muss man sich zurück halten. Das war hier auch nicht der Einsatzzweck.
Zumindest mit der 2,5" breiten Felge war das Mousse wohl zu weich und ist schon nach einem Tag weicher geworden. Nach 2 Tagen und 700km zu weich.
Hoffe, dass es dann mit den schmalen PP Felgen härter ist und länger hält. Auf der 950er vom Kollegen hält es auch länger.
Die Wege in HR sind schon sehr steinig, das geht nun mal aufs Material, bzw. das Rallye Fahren generell. Der E09 Dakar hinten war nach 700km eigentlich zu entsorgen.
Hier sieht man, glaub ich, ganz gut, dass der Hulky Boy ein recht dicker Reifen ist und deshalb größeren Durchschlagschutz bietet.
He,He,richtig Fatbike-like
Ja, genau das richtige für den kroatischen Schotter ;)
Das ist mein Standartreifen auch für die 450er auf solchen Boden.
Mein Pirelli wurde jetzt endlich gegen den E07 getauscht.
16.000km hat er gehalten. Darf nach dem Mitas gerne wieder drauf, wenn lieferbar.
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Mein Pirelli wurde jetzt endlich gegen den E07 getauscht.
16.000km hat er gehalten
16000km 
wäre auch noch mehr gegangen, denk ich.
die letzten 3 tkm Autobahn haben ihm richtig zugesetzt.
Welcher Reifen bzw. Größe ( 150 / 140 ) und welcher Felgensatz wäre für sportlichen Strassen und Offroad Einsatz am besten geeignet?
Z.b Heavy Duty PP Felgensatz mit 140er ...
Quasi bestmöglichster Kompromiss 
ich weiß da gut, da schlecht aber als Kompromiss. Leider gibt's ja keine eierlegende Wollmilchsau.
Was gibt's da für Meinungen dazu?
Mein Pirelli wurde jetzt endlich gegen den E07 getauscht.
16.000km hat er gehalten. Darf nach dem Mitas gerne wieder drauf, wenn lieferbar.
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Der Pirelli Rally STR scheint doch ein echt geiler Reifen zu sein. Genau den würde ich mir auch nur holen wollen, wenn ich doch mehr auf Straße als im Gelände unterwegs wäre. Die Laufleistung gefällt mir eben auch.
Ich brauch mal nen Tip.
ich Pendel zwischen dem Heidenau K60 scout und dem TKC70.
Ist jemand beides schon einmal gefahren und kann seine Erfahrung teilen? Die Laufleistung soll ja bei beiden ganz gut sein uns beide sollen auch bei Nässe gut funktionieren. Ich fahre mehr Straße und ansonsten gern Feldwege und Schotter.
Moin moin,
bin beide gefahren (auf 1190er Adv R und 790 Adv). Conti ist prinzipiell ein Straßenreifen mit gröberen Profil; habe mir den auf der 1190er durch einen angebrochenen Stock (fingerdick), der sich in die Lauffläche bohrte, zerstört. Also nicht wirklich etwas für das Gelände.
Der Scout ist auf der Straße m. E. und im Vergleich zum TKC70 nicht ganz so gut. Dafür aber stabiler und auf unbefestigten Untergründen traktionsstärker. Bin dann letztendlich beim Michelin Anakee Wild gelandet, der für mein Fahren am besten passt und auch lange hält.
Grüße, Dirk
Mein Pirelli wurde jetzt endlich gegen den E07 getauscht.
16.000km hat er gehalten. Darf nach dem Mitas gerne wieder drauf, wenn lieferbar.
also bei mir hat er nur knapp 8 Tkm gehalten, bei einem bekannten mit 990er ebenfalls nur 8 Tkm, wie man damit 16 Tkm weit kommt, ist mir rätselhaft...
ich versuche sehr vorausschauend zu fahren.
meine Grundidee ist auch flüssig um die Kurve zu kommen. Also nicht vor der Kurve bremsen, durchschleichen und am Ausgang Vollstoff geben zu müssen.
Mein hoher Autobahnanteil lässt die Flanke sicher (zu) lange am Leben.
Spaß habe ich auch und langsam bin ich scheinbar auch nicht.. ?
Der Pirelli Rally STR scheint doch ein echt geiler Reifen zu sein. Genau den würde ich mir auch nur holen wollen, wenn ich doch mehr auf Straße als im Gelände unterwegs wäre. Die Laufleistung gefällt mir eben auch.
Also ich habe im Moment den STR aber bei mir sind es max 5000 km 
Mein Pirelli wurde jetzt endlich gegen den E07 getauscht.
16.000km hat er gehalten. Darf nach dem Mitas gerne wieder drauf, wenn lieferbar.
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Hi. Mich würde mal interessieren wie der Vorderreifen im Vergleich dazu aussieht? War der noch fahrbar oder gab es da Sägezahnbildung?
Gruß Herby
Hab leider kein Bild gemacht.
leichter Sägezahn. Wurde mit zunehmender Laufleistung auch immer lauter. Aber gut fahrbar.
Mal ne Frage in die Runde,wer hat schon mal nen AX41 o.ä in 150/70-18 auf die 2,5er PP-Felge gezwängt?
Wie sind die Erfahrungen, ist das auch auf der Straße noch fahrbar?
Die 150er sind für breite Felgen ausgelegt, auf der PP Felge solltest du definitiv lieber 140er nehmen.
Dat weiß ich selber
das man da normalerweise nen140iger nimmt,ich hatte gefragt obs schon mal einer gemacht hat.
Ax41 gibt's als 140 aber nett u. nen 150 hab ich noch liegen und würde den lieber auf die stabilere PP- Felge ziehen und mit Schlauch fahren wegen der vielen Steine in F.
