Marq, meine hat jetzt erst 2000km gelaufen. das schieberuckeln ist bei kaltem Motor stärker wie mit warmen.
alles ok soweit, hatte schonmal 15min laufenlassen so wie es sein sollte, da sie auch immer ausgeht. wenn ich so 300km fahre geht sie im schnitt 2x aus. Hat aber auch nichts gebracht mit den 15min. Mein Händler weiß von keinem Problem, sowas hätte er noch nicht gehabt od. gehört. 
werde den Händler aber demnächst wechseln, schon aufgrund der Entfernung.
Akras gekürzt
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Marq, meine hat jetzt erst 2000km gelaufen. das schieberuckeln ist bei kaltem Motor stärker wie mit warmen.
alles ok soweit, hatte schonmal 15min laufenlassen so wie es sein sollte, da sie auch immer ausgeht. wenn ich so 300km fahre geht sie im schnitt 2x aus. Hat aber auch nichts gebracht mit den 15min. Mein Händler weiß von keinem Problem, sowas hätte er noch nicht gehabt od. gehört. werde den Händler aber demnächst wechseln, schon aufgrund der Entfernung.Hi sumo
Meine Kiste ging auch immer aus. Hab jetzt knapp 14000 km drauf und kann dir sagen ab 10000 km verändert sich deine SD auf wundersame Weise. Andere SD-Fahrer haben das auch schon gesagt. 1. die Kist geht nicht mehr aus. 2. Der Motor läuft magerer
Hat mir mal einer erzählt, dass das Mapping währen der Garantiezeit so ausgelegt ist, dass der Motor schonender läuft. Ab 10000 km verändert sich das. Ich denke meine hat einiges an Leistung dazubekommen.
@ Sumo PS: war macht die Eintagungsgeschichte? ........ und mach mal dein Posteingang leer!
Gruß Cowboy
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also das die 10.000 km im " einfahrmodus " laufen soll kann ich mir nicht vorstellen und hab ich hier im forum auch noch nie gehört.
die ersten 1.000km glaub ich das und das haben auch mehrere bestätig, aber 10.000?!?
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also das die 10.000 km im " einfahrmodus " laufen soll kann ich mir nicht vorstellen und hab ich hier im forum auch noch nie gehört.
die ersten 1.000km glaub ich das und das haben auch mehrere bestätig, aber 10.000?!?
Ich denke auch nicht das sich bei 10`000 Km sich da was ändern sollte...
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Um nochmal aufs eigentliche Thema zurück zukommen. hab meine slip on´s jetzt auch gekürzt...nochmal schönen gruß @ sd-s
, seine bilder waren eigentlich der hauptgrund das ich mich damit beschäfitgt habe. und mal ehrlich orgninal sind sie echt zu lang. 
hier mal ein bild:
p.s. hab meine "krümmerseitig" gekürzt, da arbeitet man dann nicht im absoluten sichtbereich. und wie gehabt 90mm hitzfeste Akrapovicaufkleber aufgeklebt.
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Da's aber noch 'n Tick kürzer als sd-s seine!
Und ja, die originalen sind lang... besonders in Verbindung mit ein gekürztes Heck!
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@ sd-s
also wie gesagt man hat ein vorteil, falls man bissel schlampert kann man das gut im toten winkel von der seitenverkleidung und usw. verstecken, weil soviel ist ja krümmerseitig nicht zusehn vom nietenband.
ich hab wie du 70mm gekürzt (auch wenns mehr aussieht @ Belgian Track Rookie ) hab mir die umlaufende schnittstelle mit massiven aluklebeband markiert, so konnt ich auch nach dem trennen mit einer fecherscheibe ringsum auf das gleiche maß runterschleißen. na dann bloß überschüssige wolle raus, flammrohr gekürzt und alles wieder zusammen gesteckt und gebohrt und genietet. sieht wirklich wie orginal aus. und nicht zu vergessen die schicken mini-sticker.
aber wie gesagt wer hats erfunden : sd-s
jetzt wart ich nur noch auf meine teile vom lackierer um das gute stück im kompletten unern weihnachtsbaum schieben zu können.
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Wann ist es denn bei der R soweit?
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Sehr schön!
Freu mich schon auf Fotos vom Ergebnis!
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@ sd-s
ich warte auf die ergebnisse deiner samstagnachmittag basteleien.
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mach bitte mal ein bild von dem y-rohr.
dann kann ich dir sagen ob oder nicht für die sd. -
da musst aber dann etwas basteln.
vor allem wird die entkappe sofern du sie quer montieren willst einen umbau brauchen.
y-rohr passt denk ich mal auch nicht.
