SAS Scheinwerfer von Innen feucht

Moin,

mir ist neulich nach einer Regenfahrt aufgefallen dass mein Scheinwerfer an der 1290 SAS Bj. 2018 von innen Feucht war. Beim letzen Service den Freundlichen drauf angesprochen und ihm Bilder gezeigt. Er meinte das sei nicht normal und hat einen Garantieantrag gestellt. KTM hat diesen jetzt abgelehnt. Ich meine, gut ist Feuchtigkeit zusammen mit elektronischen Bauteilen nunmal nicht (korrosion und so) Hat jemand von euch evtl schon das gleiche Problem gehabt?

Hab mich jetzt direkt an den Kundendienst gewandt. Mal sehen ob KTM doch noch einlenkt und den Scheinwerfer auf Garantie tauscht.

So hab ich es auch gemacht. Fotos per Email an den Händler. Er hat auch sofort einen Garantieantrag gestellt der von KTM abgelehnt wurde. Er hat daraufhin wohl Widerspruch eingelegt, da er auch meint dass es ein Mangel ist, diesem ist aber nicht stattgegeben worden.

Aber schön dass ich jetzt wenigstens weiss dass es schon Fälle gibt, wo das Teil auf Garantie getauscht wurde.

Gerade diese Email bekommen.....

vielen Dank für Ihre Anfrage, welche wir gerne nochmals geprüft haben. Nachfolgend dazu auch ein Statement vom ADAC:

"Ursachen für beschlagene Scheinwerfer und Leuchten:

Die meisten heute am Fahrzeugen üblichen Scheinwerfer und Leuchten für Glühlampen sind nicht hermetisch dicht ausgeführt, sondern verfügen über ein Belüftungssystem. Dieses dient einerseits dem Druckausgleich, andererseits dem Abführen von zu viel Luftfeuchtigkeit. Dennoch kann es zu einem Feuchtigkeits-Niederschlag an der Innenseite der Streuscheibe kommen, der dann von außen deutlich sichtbar ist.

Besonders auffallend ist das Phänomen der beschlagenen Scheinwerfer nach einem Waschstraßen-Besuch oder beim Abstellen des Motorrades in kalter Umgebung, es tritt aber auch auf bei feuchter Witterung und generell bei hohen Temperaturdifferenzen an der Leuchte zwischen außen und innen.

Sind beschlagene Scheinwerfer ein Mangel?

Beschlagene Scheinwerfer stellen an sich noch keinen Mangel dar, sofern die Feuchtigkeit nach einer Weile wieder verschwindet, etwa weil der Scheinwerfer bzw. die Leuchte eingeschaltet wurde oder weil trockenes Wetter zu einem Verdunsten geführt hat. Beschlag kann weiterhin auftreten, wenn die Glühlampe abgeschaltet wird, die Luft in der Leuchte abkühlt und dadurch kältere Luft von außen hineinsaugt. Wenn die Außenluft genügend mit Feuchtigkeit beladen ist, schlägt sich ihre Ladung rasch auf dem Reflektor und der Abdeckscheibe nieder.

Dieses Phänomen tritt bei modernen Fahrzeugen vermeintlich verstärkt auf: Weil diese fast ausschließlich über klare Abdeckscheiben verfügen, ist Beschlag deutlich besser zu erkennen als bei älteren Fahrzeugen, die noch mit geriffelten (und daher kaum durchsichtigen) Streuscheiben ausgestattet sind.

Bei beschlagenen Scheinwerfern und Leuchten besteht üblicherweise keine Rostgefahr – denn die heutigen Reflektoren werden aus Kunststoff hergestellt."

Wie bereits Ihrem Händler mitgeteilt, handelt es sich nicht um einen Mangel, solange die Feuchtigkeit von alleine wieder verschwindet, z. B. nach Fahrten mit eingeschaltetem Abblendlicht. Sollte auch nach längeren Standzeiten in trockener Umgebung der Scheinwerfer nicht abtrocknen, kann der Händler diesen gern zur Begutachtung einsenden, sollte allerdings kein Mangel festgestellt werden, liegt kein Garantiefall vor.

Wir hoffen, Ihnen den Sachverhalt näher gebracht zu haben und verbleiben

mit freundlichen Grüßen

IHR KUNDENSERVICETEAM

KTM SPORTMOTORCYCLE DEUTSCHLAND GMBH

A sales & marketing representation subsidiary of KTM Sportmotorcycle GmbH

Hohenburger Strasse 55

92289 Ursensollen, Germany

Ich habe meinen Scheinwerfer noch nicht auseinander gebaut. Kann mir aber nicht vorstellen dass jeder einzelne LED-Kontakt versiegelt ist. Die Steuerung selbst kann gut möglich sein. Aber da ein Scheinwerfer normal von innen nicht wirklich Nass werden sollte, ich mir auch vorstellen dass da gar nichts versiegelt ist. In einem Halogenscheinwerfer sind die Kontakte ja auch ungeschützt