Ich hab sie!! Kauf 950SE, 950Adv GO, 950SMR und 990AdvR... ;-)

Zitat von KatiEde

Hi Andi.

Danke

Ja so ist es...die 950er Reihe hat mir angetan!

Das mit der 950SM werd ich im Auge behalten und irendwann......aber noch abwarten.....

Und ja ich hatte großes Glück...SE und GO sind für ihr Alter beide tadellos und die Idee mit dem folieren lassen ist eine sehr gute

Die Racing Flinten sind zwar zart und kleiner als zB ne Akra, aber schreien wie große daher!

Du glaubst nicht wie ich geschockt war, als der Verkäufer mit der Jacke ums Eck kam!! Ich bin ja totaler Rally Style Fan und das war einfach nur geil!

Dazu gab es noch eine Tüte voll Brot, Brezeln, süße Stücke etc........er/der Verkäufer ist/war Bäckermeister!!!

Es war ein toller Tag

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Ja, mit der Jacke war ja noch mal ein richtiger Bonbon. Vor allem, wenn dir eben ja auch eine XXL passt.

Und eine schöne weiße 950 SMR, noch ohne ABS, würde den Fuhrpark doch noch sehr schön ergänzen.

Ich bin gespannt.

Sorry, mein Fehler. Stimmt, war schon die Einspritzer. Aber warum nicht. Aber noch die erste ohne ABS und mit besseren Felgen und Bremsen!?

Zitat von KatiEde

Nene ich steh auf 950!

Und bessere Felgen, Bremsen etc........muss nicht sein......das 950 Material tut es locker!

Ich habe diesem Wahnsinn höher, schneller besser entsagt und komme mit meinen Oldies SE, GO und Haya super zurecht!

...

Naja, die 990 ist an sich die bessere 950. Größter Unterschied ist eben die Einspritzung. Und mit besseren Felgen und Bremsen meinte ich an sich auch nur den Unterschied bei der 990 SMR selbst, welche eben bei den späteren Baujahren mit dem ABS auch eben schlechtere Bremszangen und weniger wertige Felgen bekommen hat.

Zitat von KatiEde

So Leuds, nach ca 500km ein kleines erster Erfahrungsbericht mit der 950Adv.

Fährt sich agil und handlich. Ein Kurvenräuber.

Die Motorcharakteristik ist harmonisch und weich im Vergleich zur eher etwas aggresiven SE.

Super Geradeauslauf und auch über 180 kein pendeln etc!

Druck ist genug da und auch ab 160 gehts noch flott weiter.

Die Sitzposition, habe mir eine hohe TT Bank gegönnt, ist hoch, entspannt und langstreckentauglich. Man sitzt mehr auf als im Moped.

Auch bei der Adv habe ich ein Enduro Fahrgefühl was total meins ist.

Trotz meiner Größe und Breite ist die Scheibe vollkommen ausreichend und bis ca 160 sitze ich mit Endurohelm entspannt dahinter.

Der Sound ist super und die beiden Töpfe ballern ordentlich.

Bremsen machen einen guten Job und greifen ausreichend.

In allem bin ich sehr zufrieden mit der schönen GO!!!!

Noch paar Gedanken.

Wie auch bei der SE muss ich sagen, das ich mehr Fahrzeug nicht mehr brauche!

Beide 950er sind und fahren sich puristisch, schenken mir ein Dauergrinsen und sind genau das was ich seit letztem Herbst gesucht habe!

Hätte damals nicht gedacht es durchzuziehen und nun habe ich zwei davon! Und beide auch noch im top Zustand, wenig Km und selten!

Klar vermisse ich auch mal die SAT und die schnelle rasante Zeit, aber am Ende bin ich doch sehr froh diesen entschleunigenden Schritt gemacht zu haben.

Wenn ich meine Freunde mit ihren 1290ern etc höre, wie sie von Schräglagen, Kante fahren, Beschleunigen, sich jagen etc reden,

bin ich glücklich nicht mehr dazu zugehören und viel zu viel zu riskieren.

Klar fahren wir auch noch gemeinsam, auch dreh ich gerne mal am Gas und lass es laufen.

Aber dann lasse ich sie ziehen und komme zurück in meine 950er Welt und schalte einen Gang zurück.

Seit meinem letzten Ableger hat sich in der Birne viel getan und ich denke, das ich die richtigen Wahl der Mopeds dafür getroffen habe!

Sie helfen mir das Mopedleben aus einer ruhigeren Sicht zu sehen! Die auch riesen Freude bereitet.

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Viele wahre Worte.

Mir widerstrebt es auch, dieses immer mehr, höher, schneller, weiter. Benötige diesen Leistungs- und Elektronikoverkill auch nicht wirklich, auch wenn das eine oder andere mal richtig Spaß machen kann.

Eine einfache Einspritzung reicht mir völlig und dazu eben die Möglichkeit eines Tempomaten, welchen ich als aktuelles Feature am wenigsten vermissen möchte.

Habe lange über eine 990ADV R/S nachgedacht aber mangels Tempomat mich eben dagegen entschieden.

Die 790@R ist nun wieder wenigstens vom Gewicht und der Leistung im für mich eigentlich nur noch erforderlichem Bereich angekommen. Fahrmodis, Schlupfregelung und buntes Dashboard sind nettes Beiwerk aber nicht zwingen erforderlich.

Wie gesagt, eine 990 hätte mir auch gereicht. Ich mag dieses hohe Ponny im klassischen Dakarstyle. Und bei den älteren Jahrgängen wird man schon mal nicht gezwungen, überflüssige Reflektoren an der Gabel oder Frontfender spazieren zu fahren und mitunter dürfen die Bikes auch noch klingen wie echte Motorräder. Letzteres kann von mir aber auch gern nur subjektiv wahrgenommen sein, weil die 950/990 mit Akras so geil klingt.

Mich interessiert daher nun auch eine Desert X sehr, welche nun ja nicht mal mehr einen Wasserkühler hat. Aber hier wird eben die Euro 5 Keule voll zuschlagen und am Ende wird am Bike nur noch das klassische Design als Pluspunkt bleiben.

Und es hat doch eben auch was, wenn man statt einem Bike für alles, mehrere für verschiedenes hat. Je nach Geldbeutel spielt sich dies eben auch in entsprechend hohen Klassen ab.

Ede, ich wünsche dir auf jeden Fall weiter viel Spaß mit den beiden Schätzchen und finde es auch gut, dass es Leute gibt, die diese Fahrzeuge erhalten und auch bewegen.

Zitat von KatiEde

Noch paar Gedanken.

Seit meinem letzten Ableger hat sich in der Birne viel getan und ich denke, das ich die richtigen Wahl der Mopeds dafür getroffen habe!

Sie helfen mir das Mopedleben aus einer ruhigeren Sicht zu sehen! Die auch riesen Freude bereitet.

Schön geschrieben

Weniger kann auch vom Grund her mehr sein ......

Grüßle Ruby