Überarbeitung des Serienpotts

    Zitat von dirklc4

    Wo hast du für den Pott 25€ bezahlt ? Finde bei ebay die Dinger um 80€.

    Hatte wohl etwas Glück - habe meinen auch von ebay Kleinanzeigen. Günstiger geht wohl kaum :grins:

    Zitat von Spetrux

    Ich hab das schon mal in einem anderen Thread veröffentlicht, aber schadet bestimmt nicht, das hier auch zu tun.
    Ich habe mir auch die Mühe gemacht, einen gebrauchten aber originalen Endtopf für 25€ gekauft und dann Endkappe abgeflext, um die Dämmwolle zu entfernen und das Röhrchen zu kürzen.
    Das Ergebnis lässt sich durchaus hören und ich bin sehr zufrieden mit der Lösung.

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    danke schonmal für dein Video? hab das auch gemacht, und ist echt nochmal lauter. Bin gespannt auf Saisonbeginn, wie viel lauter das im Fahren wird. Hast du Probleme mit Verfärbungen am Endtopf? Die Wolle dämmt ja nicht nur Lärm sondern auch Hitze

    Sehr geil dass der original Pott so "einfach" zu modifizieren ist. Klingt gut! <3

    Möchte allerdings anmerken; Wenn in einer Kontrolle zu laut, dann zu laut. Egal ob original, ABE oder E-Nummer.
    Mir ist bewusst dass die meisten das wissen, möchte nur verhindern dass jemand denkt "Oh, geil! Originaler Auspuff - da kann mir ja niemand was."

    Zitat von M.790.K

    danke schonmal für dein Video? hab das auch gemacht, und ist echt nochmal lauter. Bin gespannt auf Saisonbeginn, wie viel lauter das im Fahren wird. Hast du Probleme mit Verfärbungen am Endtopf? Die Wolle dämmt ja nicht nur Lärm sondern auch Hitze

    Also bis jetzt bin ich auch kaum gefahren - geht bei mir erst heute wieder los :sabber: Falls sich da was verfärbt, werde ich das hier kundtun!


    Zitat von RotlichtKalle

    Sehr geil dass der original Pott so "einfach" zu modifizieren ist. Klingt gut! <3

    Möchte allerdings anmerken; Wenn in einer Kontrolle zu laut, dann zu laut. Egal ob original, ABE oder E-Nummer.
    Mir ist bewusst dass die meisten das wissen, möchte nur verhindern dass jemand denkt "Oh, geil! Originaler Auspuff - da kann mir ja niemand was."

    Ja, das ist mir bewusst! So legal ist das auf jeden Fall nicht... und genau: wenn zu laut, dann zu laut. Ganz egal was für Umstände.
    Aber ich denke nicht, dass die Maschine im Falle einer Kontrolle mit originalem Endtopf stillgelegt wird. Da müsste man, wenn dann den Mangel beheben und dann zur Nachprüfung oder s.Ä. - dafür wird dann der unbearbeitete Endtopf montiert. Geht ja schnell :Daumen hoch:

    Eine korrekte Messung wäre hilfreicher. Deine 85 dB macht sie im Leerlauf. Das kann bei halber Nenndrehzahl schon wieder ganz anders aussehen. Nicht, dass du ein böses Erwachen erlebst.

    ...trust yourself, ignore the facts!

    Umbau des Serienpotts auf wechselbaren DB-Killer...


    die Endkappe ab und ausgebohrt, auf ein 50er Loch aufgebohrt und einen wechselbaren DB-Killer eingebaut.


    Mutter im Killer verschweißt, dass es auf den ersten Blick komplett verschweißt aussieht.


    Mit normalem Killer ist der Sound schon kerniger und aggressiver, mit gekürztem Killer noch besser... und ohne Killer fast zu laut


    Leistungstechnisch kein Unterschied feststellbar, ohne Killer fehlt die Leistung obenrum, dafür untenrum mehr Power.

    Bei Interesse PN, habe noch einen :Daumen hoch:

    Zitat von Heiko66

    Eine korrekte Messung wäre hilfreicher. Deine 85 dB macht sie im Leerlauf. Das kann bei halber Nenndrehzahl schon wieder ganz anders aussehen. Nicht, dass du ein böses Erwachen erlebst.

    Hallo, ich hab mir die Mühe gemacht und versucht eine „korrekte“ Messung durchzuführen - wobei es natürlich trotzdem keine amtliche Messung war! Darum bitte ich um Verständnis.


    Zur Messung:

    Gemessen wurde immer bei gleichbleibendem Abstand & Höhe. Die Luftlinie von Messgerät zu Auspuff betrug ca. 75cm.
    Auch bei den Flybys wurde das Messgerät nicht bewegt. Dort betrug die Distanz von Messgerät zu Motorrad ca. 1,5m.


    Bei meiner Duke handelt es sich um die L (A2) mit noch 48ps. Ob und wie sehr das einen Unterschied - bezogen auf die Lautstärke und den Klang - macht, weiß ich nicht. Zu dem wurde der Auspuff modifiziert, was weiter oben im Thread schon angesprochen wurde!

    Außerdem war es mir möglich, noch ein paar Flybys mit dem Handy aufzunehmen. Auch hier handelt es sich um keine Profiaufnahmen, aber ich denke, dass der Sound trotzdem ganz gut rüber kommt.


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    Immer diese Raudis die den ganzen Tag die selbe Strecke immer hin und her fahren :achtung ironie:


    Danke für die Messergebnisse. :der Hammer:


    99dB bei 4000 Umdrehungen - Mit oder ohne DB Killer?

    Meine macht ohne KAT aber mit kurzem DB Killer bei ca. 6000 Umdrehungen nur 98 dB*.



    * Der Wert basiert auf den Messungen in Anneau du Rhin - Durchgeführt durch den Streckenbetreiber.

    Ja, nach einer Zeit war es mir auch etwas unangenehm, muss ich zugeben :grins:


    Gemessen habe ich sie mit gekürztem dB-Killer, entfernter Dämmwolle und mit Kat - meine Auspuffanlage ist also bis auf den Endtopf Original.
    99dB haben mich auch überrascht. Ich muss das bei Zeiten nochmal nachmessen, wobei ich mehrmals gemessen habe und jedes Mal die selben Ergebnisse rauskamen :Daumen hoch:

    Tach Jungs,

    muss mal blöd fragen. Ist das Blubbern/Sprotzeln des Serienpotts gleich geblieben oder mehr nach Entfernung der Dämmwolle ? Finde es sehr interessant.


    Schöne Grüße...

    Also es ist definitiv nicht weniger geworden, so viel steht fest :sabber:

    Ich finde das Blubbern/ Sprotzeln kommt jetzt noch etwas mehr zur Geltung ohne die Dämmwolle - vielleicht bilde ich mir das aber auch nur ein, wobei es ja durchaus Sinn machen würde...

    Werde mich nun auch mal an dieses Projekt wagen:Daumen hoch:

    Hat jemand nen link wo ich die zwei Schrauben des Hitzeschutzbleches in schwarz bekomme ?


    Schöne Grüße...

    Deinen Kommentar kannste dir sparen. Wobei deine Aussage komplett falsch war. Zitat : "alu in schwarz ist leichter zu bekommen, als stahl".


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    Edelstahl Schwarz


    Wie gesagt,Danke für nichts !


    Allen anderen noch ein schönes WE