Turbulenzen durch Windschild

Zitat von Timzed

In Italien sah ich viele Rollerfahrer mit diesen riesen "Windschutzscheiben" die einem bis über den Kopf hinausragen, herumfahren. Damit wären vermutlich die meisten Windgeräusche weg

Sieht für meinen Geschmack halt mega aus - zumindest auf einer KTM Adventure.

Brauchste gar nicht bis Italien, hab auf meiner (und meine Partnerin ebenfalls auf ihrer) Vespa 250 GTS genau das hohe Rentnerwindschild drauf, funktioniert wie von dir vermutet hervorragend, an einem Tag 950km damit nach Oesterreich gemacht, haette ich ohne das Schild niemals gemacht...An meiner Honda 750 Integra das gleiche Spiel, hohe Scheibe, Ruhe und mit der auch 1000km am Stueck nach Italien...

Bei all meinen bisherigen KTM Adventures (950, 2x 990, 1190, 640 und 701) ist jeglicher Versuch die geile Rallyoptik mit vernuenftigem Windschutz ohne Buffeting und Turbulenzen zu kombinieren gescheitert... Ich mag aus meiner Adv. keine Duke basteln (ohne Scheibe sieht ne Adventure fuer mich aus) und muss dann halt die Optik hinten anstellen, komm ich sehr gut mit klar...Bei der 390er auch wieder erst auf die Optik der Rade Garage Scheibe reingefallen und prompt mit Gedroehne bezahlt... Wer ne Rade Scheibe haben will, ich geb meine ab

Nu bin ich froh das die Puig bei mir (muss nicht fuer jeden passen) gut funktioniert...

Meine Givi samt Montageadapter (geht wohl auch für die 790er) soll auch demnächst in die Bucht. Bei Interesse PN.

Ansonsten habe ich mir schon überlegt, dass man einer evtl. besseren Erscheinung wegen, vielleicht einen Spoiler statt dem Original-Schild anbringen könnte, der so klein bzw. flach ist, dass sich das Ganze strömungstechnisch verhält wie ohne Scheibe.

Ich konnte übrigens auch keinen Unterschied ausmachen, was den Winddruck mit oder ohne Scheibe(n) betrifft. Für mich war der gefühlt immer gleich.

Vorlieben hin oder her: Hätte man die Kosten eingeplant und das Motorrad z.B. in einem Windkanal entsprechend dahingehend optimiert, müssten wir den ganzen Mist hier erst gar nicht so breit diskutieren. Ich kann mir vorstellen, dass viele andere Hersteller sich genau anschauen, ob das Windschild seinem Namen gerecht wird oder eben nicht!

Ich habe einfach nur meine Meinung zum Ausdruck gebracht - ist das arrogant?
Wer hier postet und etwas darstellt, möchte doch auch seine "Meinung" äußern.
Jedenfalls wollte ich Alwin nicht "angreifen", genauso, wie ich mich von Alwins Kommentar nicht angegriffen fühle. Obwohl der persönlich ist. Aber alles gut.
@Alwin: Ich fahre schon über 4 Jahrzehnte Mopped.

Ich stimme Dir vollumfänglich zu, Tim. Bei einem 44PS-Mopped ist Winddruck einfach kein Thema - außer man fährt lange mit >= 150 km/h lange auf der Bahn. Ist aber eher nicht das richtige Mopped dafür.

Und nicht zu vergessen ist die Funktion der Belüftung vom Helm. Der Helm kann noch so gut sein, wenn ich den aus der Windströmung nehme, kann die Belüftung nur schlechter werden. Für mich als Brillenträger ein nogo.

Mit dem ori Windschild würde ich auch lieber fahren, weils optisch schöner ist, aber bei mir geht Funktion über Optik.

Zitat von Timzed

Vorlieben hin oder her: Hätte man die Kosten eingeplant und das Motorrad z.B. in einem Windkanal entsprechend dahingehend optimiert, müssten wir den ganzen Mist hier erst gar nicht so breit diskutieren.

Wenn wir alle gleich groß wären, würde es sicher Sinn machen, die Aerodynamik optimal zu gestalten.

Zitat von bike-didi

Wenn wir alle gleich groß wären, würde es sicher Sinn machen, die Aerodynamik optimal zu gestalten

Stimmt. Und wenn wir alle den gleichen Helm fahren und in gleicher Art und Weise auf unseren Bikes sitzen würden

Wobei es durchaus Motorräder gibt, bei denen herstellerspezifische Tourenschilder auch im Allgemeinen, spürbare Verbesserungen schaffen.

Dabei muss ich gleich wieder an meine alte FJ denken, für die ich beide Schilder (Sport/Tour) hatte. Für längere Reisen montierte ich das Tourenschild, weil es spürbar mehr Fahrtwind abhielt. Die letzten Jahre ließ ich deswegen dann permanent das Tourenschild dran, obwohl es nicht so schön war wie das Sport-Schild. Dabei ließ mich die bizarre Form beim Tourenschild (erinnerte mich irgendwie an den Rücken eines Pfeilschwanzkrebses) vermuten, dass bei Yamaha entsprechender Entwicklungs-Aufwand eingeflossen war.

Dass diese Angelegenheit bei der 390 Adventure leider nicht aufging, würde ja bereits besprochen.

Hallo Timzed,

ich wollte nur nochmal mitteilen, daß ich an meiner 390 das originale Windschild von der 790 -nur in etwas steilerem Winkel- fahre.

Das funktioniert bei mir einwandfrei, mit offenem Visier und Sonnenblende oder bei geschlossenem Visier...

Schöne Grüße

Danke NRW Tourer - werde ich bei Gelegenheit mal versuchen.

Empfindest du es mit dieser Maßnahme besser als ganz ohne Schild?

Nabend!

Ganz ohne Schild bin ich noch gar nicht gefahren. Mit dem originalen Schild waren die Turbulenzen und Windgeräusche sehr nervig.

Mit dem steileren 790 Schild ist der Wind vom Oberkörper weg und am Helm habe ich bei 1,80 praktisch nur den Fahrtwind.

MfG

Christoph

Ich meine, er hat was unter der Befestigung unterlegt.

Hallo,

ich habe die obere Aufnahme mit Silikon aufgefüllt und das Schild dort mit einer längeren und in der unteren Aufnahme durch eine zusätzliche Bohrung mit eier zweiten Schraube befestigt.

Schöne Grüße

Es wird wohl einen Grund geben, warum KTM bei Rallye-Motorrädern wie der 450 Schilder macht, die quasi entgegen der Fahrtrichtung stehen (und dazu noch seitlich entlang geführt sind). Sieht für viele zwar be aus, ist vermutlich aber das, was für Fahrer aller Größen am besten funzt.

Ich habe mir gerade eine PUIG-Scheibe angebaut. Die passt ja wunderbar in die vorhandene Aufnahme für das

Original Windschild. Allerdings hat das Original unten rechts und links jeweils eine kleine "Nase" zum einklipsen.

Das PUIG ist da gerade ausgeformt, hat aber jeweils eine Bohrung für eine Schraube. Benötigt man für die

PUIG-Scheibe einen extra Windschildadapter? Ich hab es da jetzt so eingesteckt und nur oben verschraubt, macht für mich

eigentlich einen sicheren Eindruck ...

Zitat von Timzed

Es wird wohl einen Grund geben, warum KTM bei Rallye-Motorrädern wie der 450 Schilder macht, die quasi entgegen der Fahrtrichtung stehen (und dazu noch seitlich entlang geführt sind). Sieht für viele zwar be aus, ist vermutlich aber das, was für Fahrer aller Größen am besten funzt.

Das ist es, was ich meinte - falls die Rückgabe akzeptieren, hole ich es mir:

https://www.radegarage.com/parts/ktm-390-windshield/

Hi Tim,

da bin ich mal gespannt, was du berichtest, wenn du sie hast.

Bei der PUIG hab ich immer noch ganz schön Druck auf den Schultern / Kopf

und Windgeräusche. Aber besser als vorher empfinde ich es schon, da

ich im Brustbereich nicht mehr so viel abbekomme. Fühlt sich bei Geschwindigkeiten

100 + x Km/h auch nicht mehr so wabbelig an.

(bin 1,85 groß)

Gruß

Ingo

Ich habe das von Rade Garage und habe total Probleme mit meinen 1,86m.

Bin am überlegen zwecks Rückrüstung auf original. Leider habe ich keinen Vergleich, da die Scheiben schon drauf war.

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