sie steht seit Montag in der Werkstatt, aber die haben’s scheinbar nicht so eilig mit der Diagnose.
Springt trotz voller Batterie nicht an
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- 1290
- HardyB
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So ein Impulsgeber kostet 70€. Ist der sehr aufwendig zu wechseln?
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Generatordeckel entfernen, Zündimpulsgeber tauschen. Gegebenfalls vorher Öl ablassen um nicht zu sauen.
Bei Einbau achten auf den richtigen Abstand zum Rotor (Fühlerlehre 0,4mm).
Somit kein Hexenwerk
Ach ja Schrauben mit Loctite versehen und 6Nm anziehen
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Somit kein Hexenwerk
dazu kommen die Kosten für den Transport des fahruntüchtigen Moppeds von der Werkstatt in meine (unbeheizte) Garage und die kalten Finger beim Schrauben. Nee, hab schon ausgerechnet dass die Reparatur weniger kostet als die Spritersparnis, weil dieses Jahr keine größere Tour geklappt hat und ich das Mopped 8 Wochen wg. Bänderriss nicht bewegen konnte. Den Luxus gönne ich mir. Außerdem gibt's gleich die Jahresinspektion mit.
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War nur ne Frage. Nicht jeder schraubt selbst. Ist ja auch ein freies Land.
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Leider muss ich das Thea neu aufgreifen. Nach dem Wiedereinbau des Tanks Springt die Gute nicht mehr an. Benzinhähne sind offen, Pumpe angesteckt, die Schnellkuplung zusammengesteckt. Hierzu eine Frage: ich dachte, die müsste weiter zusammengesteckt werden - es bleibt ein etwa 3-4 mm breiter Abstand. ielleicht kann ja mal Jemand ein Foto davon machen - dann Jann ich das ausschließen der eben nicht..
Danke
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Erledigt!
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Erledigt!
Geht wieder alles?
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Yep - ?
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Ursache?
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Die, schwergängige Benzinkupplung war noch komplett eingerastet - do einfach.
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Also hast Du sie wieder "ausgerastet" oder hat Dir die Autokorrektur das "nicht" in ein "noch" verwandelt?
Macht mein Handy nämlich auch gerne...
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Bevor ich mich überdies Autokorrektur aufrege ist sie mir lieber wurscht- muss aber feststellen, dass schreiben ohne Brille immer schwieriger wird…..??
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Ich verwende dazu immer etwas Silikonfett. Flutscht besser und schont den O-Ring
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Vaseline geht auch prima
