Moin Männer,
ich habe mein Motorrad zur Inspektion gegeben und die Jungs in der Werkstatt haben festgestellt, dass die Farbe vom Rahmen abblättert.
Jetzt hat die Werkstatt bei KTM nachgefragt, ob Sie einen neuen Rahmen verbauen dürfen.
Warten wir mal ab!
Gruß Heinz
Hallöle
Wenn ich raten dürfte, würde ich sagen dass die das auf Reinigungsmittel oder sowas schieben werden....
Evtl solltest du den Thread Titel anpassen, das klingt doch stark nach "ich hab meinen Rahmen Kaltverformt"
Ihr müsst einfach mal die Stopfen aus dem Rahmen ziehen dann stellt ihr fest wie schlecht der Rahmen innen beschichtet ist 
Rost wird nicht lange auf sich warten lassen
Alles anzeigenMoin Männer,
ich habe mein Motorrad zur Inspektion gegeben und die Jungs in der Werkstatt haben festgestellt, dass die Farbe vom Rahmen abblättert.
Jetzt hat die Werkstatt bei KTM nachgefragt, ob Sie einen neuen Rahmen verbauen dürfen.
Warten wir mal ab!
Gruß Heinz
Autsch, das sieht ja echt übel aus.
Gibt es schon mehrere Betroffene mit diesem Problem?
ich habe letzte woche irgendwo im netz bilder gesehen mit demselben problem
du bist nicht der einzige
ich habe letzte woche irgendwo im netz bilder gesehen mit demselben problem
du bist nicht der einzige
Das wäre ja der Hammer
Heinz, wie ist denn die EZ und wieviel Kilometer hast Du auf der Uhr?
Das wäre ja der Hammer
Heinz, wie ist denn die EZ und wieviel Kilometer hast Du auf der Uhr?
habs gerade noch mal gelesen, da sind schon zwei, einer hat 9000km
Da fällt einem nichts mehr ein 
sir Maurice, weshalb Kaltverformt?
Weil das Spannungsrisse sind.!
Der Rahmen ist beim zusammenschweißen wohl etwas aus dem Kurs gekommen.
Dann wurde die Schwingenachse mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen und somit hat sich der Rahmen verzogen.
Das hätte aber schon vor der Übergabe an den Kunden auffallen müssen und nicht erst bei der Inspektion.
Ihr müsst einfach mal die Stopfen aus dem Rahmen ziehen dann stellt ihr fest wie schlecht der Rahmen innen beschichtet ist
Welcher Motorradhersteller beschichtet die Rahmen von innen.?
Mir ist keiner bekannt.
Naja, mit innen meine ich natürlich nicht wirklich innen sondern innen hinter den Gummistopfen 
Da hätte man beim pulvern ruhig mal etwas genauer reinhalten können
Beim waschen oder Regenfahrt sammelt sich das Wasser dahinter und das Wasser kann wirken.
Naja, mit innen meine ich natürlich nicht wirklich innen sondern innen hinter den Gummistopfen
Da hätte man beim pulvern ruhig mal etwas genauer reinhalten können
Stimmt das ist bei vielen Rahmen der Fall.
Dafür gibt es aber auch was von Ratiopharm oder besser gesagt von Fluidfilm.
Das verwende ich schon lange für die Unterböden meiner Autos.
Besser ist das ?
Besser ist das ?
Jepp und das wirkt.
Das hilft mir jetzt alles nicht!
Gruß Heinz
Es wird da ein neuer Rahmen fällig.
Eine andere Möglichkeit sehe ich da nicht.
Wg. übelster Bruzzelei (aka Schweißnähten) wurde bei meiner GT der Heckrahmen ersetzt.
Den Hauptrahmen zu tauschen ist kein Klacks, aber wenn die Werkstatt top ist, kannste sicher sein, dass alles ordentlich verlegt und auch die Massekabel richtig angeschraubt sind.
Wenigstens die Saison passt ja schon mal. Denn Zeit wird das brauchen. Der olle Rahm wird vermutlich erst nach Mattigh. geschickt, bevor Rahmennummer/ Typenschilder auf den aktuellen Stand angepasst werden.
Mein aufrichtiges Mitleid-bist aber bloß ne Ausnahme. KTM-Nickeligkeiten fallen für gewöhnlich kleiner aus.
