ring fahren

Das stimmt, da sich der Reifen auf der Rennstrecke mehr aufheizt als auf der Straße. Unter der Suchfunktion bei http://www.racing4fun.de wirst Du sehr fündig werden.

Hallo Gustl,

so pauschal geht da mal gar nix

1. welcher Reifen

2. Temeratur

3. Fahrwerk

4. Fahrstil

Grundsätzlich keinen Straßenreifen auf der Renne fahren :stop polizei:

Luftdruck vorne 2,0 - 2,1 bar, hinten 1,9 - 2,0 Gilt bei Außentemperatur ca. 20°aufwärts,

bei käterer Witterung und somit auch niedriger Aspalttemperatur sollte der Luftdruck etwas erhöht werden.

Kauf dir auf jeden Fall ein Satz Rennreifen Marke is wurscht, Bridgestone BT 002 funzt super Mischung 3 oder 4.

Ach ja , als Anfänger hast du wahrscheinlich keine Reifenwärmer, denk dran mindestens 2 Runden langsam den

Gummi auf Betriebstemperatur zu bringen

Viel Spaß, Balou #113 GEC, an Ostern in Anneau du Rhin mit Dannhoff

Kommt auch auf die Temperaturen an.

Auf jeden Fall vorne etwas mehr ~2,1 bar.

Haben in Osch früh (09.00 Uhr / 5°C) v 2.1 h 1.7 angefangen und ab Mittag hinten um 0.2 erhöht.

Zitat

Original von a4laminator
Das stimmt, da sich der Reifen auf der Rennstrecke mehr aufheizt als auf der Straße. Unter der Suchfunktion bei http://www.racing4fun.de wirst Du sehr fündig werden.

...je nach Fahrstil, mal mehr mal weniger, gell

Zitat

Original von Balou
....
Grundsätzlich keinen Straßenreifen auf der Renne fahren...

Warum nicht? Die Diablos sind hervorragend für einen Einstig in das Rundstreckenfahren.
Dein GEC Bruder "Triumph 675 Polizei" mußte sich das von mir und Schittko demonstrieren lassen

Zitat

Original von Tigger#77

Warum nicht? Die Diablos sind hervorragend für einen Einstig in das Rundstreckenfahren.
Dein GEC Bruder "Triumph 675 Polizei" mußte sich das von mir und Schittko demonstrieren lassen

Hallo Tigger,

altes leidiges Thema : Straße ==> Straßenreifen , Rennstrecke ==> Rennreifen

Mag sein, das bei einem sauber abgestimmten Fahrwerk und professionellen Fahrern, zügige Runden

mit Straßenreifen machbar sind.

Grundsätzlich trifft das aber nicht unbedingt auf einen Newcomer zu. Fakt ist: Straßenreifen sind nach 8 - 10 Runden

zügigster Fahrweise am Limit ( Temperatur ) , ...und dann geht`s auf die Nase.

Alle die sich weiterhin mit diesem Thema beschäftigen wollen : http://www.racing4fun.de

Gruß, Balou #113 GEC

Ja, da hast Du Recht.

Ein Einsteiger erreicht jedoch so gut wie nie das Tempo, um Straßenreifen zu killen, geschweige denn auf richtige Temperatur zu bringen,
weil er sich mit 1000 anderen Faktoren beschäftigt als nur mit Speed.

...aber ich sehe schon, im Prinzip sind wir uns einig, bis auf ein paar kleine Nuancen.

Hallo Tigger,

dito :

Auch ein Neuer auf`m Kringel soll seinen Spaß haben

Dazu gehört ein Sturzfreies Wochenende !!

Ob er ein schneller Hirsch, oder ne lahme Schwuchtel ist, die 250.- Euro für

nen Satz vernünftige Reifen sollten investiert werden,dann steht von der techn. Seite her, nem entspannten

angasen schon mal nix mehr im Wege.

....alles wird gut, Josi #113 GEC

Zitat

Original von Balou
Fakt ist: Straßenreifen sind nach 8 - 10 Runden

zügigster Fahrweise am Limit ( Temperatur )
Gruß, Balou #113 GEC

dat stimmt. :motz:

Ich dachte auch, naja, das geht schon.
Ging ja auch.
Aber halt net so richtig.

Nächstes mal bin ich schlauer.

Spaß hatte ich trotzdem. Und die Fußrasten sind für die Landstraße nun prima eingeschliffen...

sorry mädels, ich bin zwar nicht schwul, aber was soll diese sch … mit diesem wort schwuchtel? das geht mir hier echt auf den sack! viele meiner freunde sind homosexuell und ein paar davon stecken euch mit sicherheit in die tasche, was ihr fahrerisches können angeht.

bischen mehr toleranz. danke sonst muss ich mch ständig übergeben.

:daumen runter: :daumen runter: :daumen runter: :daumen runter:

Es gibt zwei Probleme, die man bei Rennstreckenneulingen immer wieder beobachten kann.

1. Sie fahren mit Straßenreifen auf der Rennstrecke.
Zieht der Fahrer ordentlich am Kabel, kommt der Reifen wegen Überhitzung nach 5 - 7 Runden in den Grenzbereich,
den der Anfänger nicht beherrschen kann. Fazit = Sturz

Fährt der Rennstreckenneuling weniger beherzt, kann das ganze gut gehen.

2. Der Rennstrteckenneuling bekommt den gut gemeinten Rat vom Rennstrecken Erfahrenen gefälligst mit Rennreifen aufzuzünden.
Der Rennstreckenneuling kauft sich Slicks und nimmt in der 1. oder 2. Runde eine Bodenprobe, weil er
a) keine Reifenwärmer verwendet hat oder
b) man ihm nicht gesagt hat wie solche Reifen richtig warm gefahren werden

Mein Tipp, kauft euch profilierte Rennreifen, nehmt euch in den ersten 1 - 2 Runden Zeit selbige warm zu fahren und zwar wie folgt:
Auf der Geraden starkes Beschleunigen, vor der Kurve richtig in die Eisen gehen, durch die Kurve mit mäßiger Schräglage und langsam steigern.

Dann wird alles gut

Zitat

Original von LittleRamses
Hmmm

Warum macht dann ein Reifenhersteller wie Michelin mit Ihrem MPP2CT welcher ein Straßenreifen ist, damit Werbung das die Mischung aus dem Rennsport kommt?? Würde für mich bedeuten das dieser Reifen auch für die Renne geeignet ist. Zumal es hierfür sogar von Michelin und Speer Racing organisierte Rennstreckentrainings gibt.

Es gibt auch Hersteller, die sagen, daß deren verwendeten Materialien für ihre Lockenwickler aus der Raumfahrt kommen. Heißt aber nicht, daß man nun damit zum Mond fliegen kann.
Mag ja sein, daß die Mischung im Grundgerüst dem Rennsport entsprungen ist. Jedoch für die Straße wurde sie wahrscheinlich angepasst.

@LittleRamses, natürlich kannst du ein Paar Runden mit solchen Reifen auf der Renne fahren, das Problem ist nur das der
Grenzbereich auf der Rennstrecke ( bezogen auf das Überhitzen ) schneller erreicht wird.
Und dann wird`s kritisch.

Blätter mal ein Paar Foren durch, du wirst immer wieder Fälle finden, wo Leute nen Abflug hatten mit Starßenreifen.

Zitat

Original von 950SM

welcher Ring denn jetzt; Hockenheimring, Nürburgring, Hungaroring, Ehering, RING um die Eier, oder welcher jetzt ????

Das Ring Ding.

Oder der Ring der Macht? Frodo950, du musst Ihn herbrennen....