Hallo zusammen,
vor einiger Zeit habe ich das Offroad Dongle installiert 
...seitdem ist die Batterie nach 3 Wochen Standzeit immer auf unter 11,5V gesunken, die Kati springt nicht mehr an 
.
Fahrzeug 3 Jahre alt, kaum Kurzstrecke, nur 18000 Km.
Batterie tot? "Zieht" das Dongle Strom?
... Bin dieses Jahr in Island, würde ggf. die Batterie tauschen - falls nicht am Dongle liegt.
Bin für jeden Hinweis dankbar!
Der Dongle zieht keinen Strom,
die Batterie ist am Ende, m.M.
Der Dongle zieht keinen Strom,
die Batterie ist am Ende, m.M.
Dankeschön. Daraus folgt die nächste Frage: Batterie Empfehlung? Oder einfach das Original von Händler?
Hast du evtl. noch was anderes angebaut was Strom ziehen könnte?
Z.B. eine Navihalterung direkt an der Batterie oder irgendwas ähnliches was ständig Spannung umwandelt.
Die originalen Batterien vom Händler kosten 1 Arm und 1 Bein.
Ich hab mir vor 2 Jahren eine passende von Siga ausgesucht für etwas über 50€uronen.
Alles anzeigenHallo zusammen,
vor einiger Zeit habe ich das Offroad Dongle installiert
...seitdem ist die Batterie nach 3 Wochen Standzeit immer auf unter 11,5V gesunken, die Kati springt nicht mehr an
Fahrzeug 3 Jahre alt, kaum Kurzstrecke, nur 18000 Km.
Batterie tot? "Zieht" das Dongle Strom?
... Bin dieses Jahr in Island, würde ggf. die Batterie tauschen - falls nicht am Dongle liegt.
Bin für jeden Hinweis dankbar!
meine 2020er R habe ich seit diesem März/April und Anfang Dezember war die Batterie schon tot.
Nun ist eine "YUASA YTZ14S (WC) AGM" drin und die Maschine startet wieder wie sie soll.
Hast du evtl. noch was anderes angebaut was Strom ziehen könnte?
Z.B. eine Navihalterung direkt an der Batterie oder irgendwas ähnliches was ständig Spannung umwandelt.
Habe keine sonstigen Änderungen vorgenommen... wird wohl die Batterie sein.
dann ist es die Batterie und da KTM keine Batterien herstellt, braucht man auch nicht die sauteuren von KTM kaufen--jede Gelbatterie die beim Ah Wert gleich oder etwas höher liegt und von Abmassen und Plus-Minuspol passt, kann genommen werden.
Nach Island fahr ich auch, aber mit Freundin und nem Minicamper
Genau! Bloß keine KTM-Originalbatterie (meistens Yuasa) kaufen. Viel zu teuer.
Eine Gelbatterie muss es aber nicht unbedingt sein. Eine AGM-Batterie ist mindestens genauso gut.
Die besten Erfahrungen habe ich bisher aber mit Yuasa-Batterien gemacht. Allerdings sind die kein Schnäppchen.
Gute Qualität und vergleichsweise günstig sind Intact-Batterien: "KLICK!"
Irgendwo waren die auch mal Testsieger.
Eine Gelakku läuft im Gegensatz zu einem AGM-Akku im Falle eine Umfallers nicht aus
und verätzt dir die Karre
allso besser einen Gelakku anschaffen
edit: Falschmeldung, siehe nächsten 2 Beiträge
Eine Gelakku läuft im Gegensatz zu einem AGM-Akku im Falle eine Umfallers nicht aus
und verätzt dir die Karre
alles besser einen Gelakku anschaffen
Das ist Falsch! Die Säure ist in einem Vlies gebunden. Da kann nichts auslaufen.
Die serienmäßig von KTM verbauten Batterien sind allesamt AGM-Batterien. Auch bei den Sportenduros.
Die dürften also im Gelände nie umfallen......
Eine Gelakku läuft im Gegensatz zu einem AGM-Akku im Falle eine Umfallers nicht aus
und verätzt dir die Karre
alles besser einen Gelakku anschaffen
Auch eine AGM Batterie läuft bei einem Umfaller nicht aus, nachdem das Elektrolyt vollständig in Glasflies gebunden ist.
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vor einiger Zeit habe ich das Offroad Dongle installiert
...seitdem ist die Batterie nach 3 Wochen Standzeit immer auf unter 11,5V gesunken, die Kati springt nicht mehr an
Fahrzeug 3 Jahre alt, kaum Kurzstrecke, nur 18000 Km.
Batterie tot? "Zieht" das Dongle Strom?
... Bin dieses Jahr in Island, würde ggf. die Batterie tauschen - falls nicht am Dongle liegt.
Bin für jeden Hinweis dankbar!
Habe es auch so erlebt. keine Ahnung, früher haben die Yuasa Batterie bei mir min, 6 Jahre gehalten
Habe eine lithium ionen gekauft und jetzt nach 3 Jahren keine Probleme, auch nicht nach sehr lange Standzeit ( 3 und 4 Monate )
