Ich würde es trotzdem kontrollieren. Sieht so aus als ob die vordere Schraube (Position 13) auch durch den Kettengleitschutz führt.
Servus, ich hab den Ritzelschutz ausgespart und eine Markierung angebracht. So kann ich sofort erkennen, wenn das Ritzel sich lockern würde. Grüße, Peter
Oder eine CNC gefräste Ritzelabdeckung aus Aluminium.
Vanasche Motorsports Case Saver
Und zur Markierung:
Hab das zu Kontrolle, bei mir so gelöst, bissi größer den Originalen ausgespart und den Nagelelack der Holden missbraucht ...IMG_20220402_105602179.jpg
und der Stubentiger wollt auch mit aufs Foto (-:
Sagt mal, fahrt ihr eure Mopeds auch? Meine sah bei Auslieferung in der Bereich so sauber aus, aber danach… 
Hab das zu Kontrolle, bei mir so gelöst, bissi größer den Originalen ausgespart und den Nagelelack der Holden missbraucht ...IMG_20220402_105602179.jpg
und der Stubentiger wollt auch mit aufs Foto (-:
Kanone, von dir würde ich ohne zu zögern ein Moped übernehmen. Wer so sein Motorrad pflegt, wartet es sicher auch entsprechend 
Ganz nach meinem Geschmack 
OT Tipp: Schau dir mal den AXP Motorschutz an. Alleine schon wie das Moped damit auf dem Hubständer steht ist ein absoluter Traum. Vom Schutz natürlich nochmal ne ganz andere Hausnummer.
(PP Alu steht auch gut aber der beschädigt das Motorgehäuse wenn man ihn mal braucht. zudem werden Geräusche eher reflektiert...)
Ja Danke, da liegst du richtig, alle meine Technik zum fahren wird von mir ordentlich gewartet und gepflegt die 690er war diesen Winter auch besonders drann , Ventilspiel ,zusätzlicher Lüfterschalter ins Chockpit verlegt alle Flüssigkeiten wurden erneuert und Fahrwerk überholt.(hier nochmal ein besonderen Dank an Weity, der Tipp mit dem Trichter an der Entlüfterschraube vom Kühler ist genial, so kann man in Ruhe massieren ) und soooo, führt sie mich dann frisch serviciert, ganz entspannt zum Schotter in die Seealpen...
Den AXP hab ich schon auf den Schirm, wollte ihn mir aber zuerst mal in Natura anschauen bevor ich da zuschlage, aber trotzdem Danke
Grüsse Kanone
hier nochmal ein besonderen Dank an Weity, der Tipp mit dem Trichter an der Entlüfterschraube vom Kühler ist genial, so kann man in Ruhe massieren
Nichts zu danken!
Freut mich wenn die Idee Anklang gefunden hat 
Smiley.png diesen Blick habe ich heute beim Händler geerntet, als er meine Kette begutachtet hat 
Viel zu blank sei meine Kette, hat er gemeint. Dabei hatte ich immer das Gefühl, tendenziell eher zuviel als zu wenig drauf zu sprayen. Ich habe das 
Hochleistungsspray von Caramba. Habe nun dieses schweizer Produkt bei ihm gekauft Midland K7. Was mir sehr gut an diesem Mittel gefällt, es kommt sehr dünnflüssig raus und ummantelt so die Buchse vollständig. Dank der weissen Farbe, vergisst man auch kein Glied
Der obere Kettenschutz zeigt etwas Schleifspuren, aber die Kette schleift nicht wie befürchtet an einer Schraube.
Ich habe nun die Kette zum 4. Mal neu gespannt und mit dem neuen Kettenspray geschmiert. Km-Stand ist übrigens 18'800
Fortsetzung folgt...
Geräusch ist endlich weg 
Jetzt fällt mir dafür wieder der klapprige Motor auf
Geräusch ist endlich weg
Jetzt fällt mir dafür wieder der klapprige Motor auf
also gestern wars aber wieder übel. Deine Kette hat auch schön geschlagen. Dachte erst immer an meinem Vorderrad schleift was...bis ich es am Susten beim runterfahren kurz vor der Unfallstelle endlich geckeckt hatte
Gelöscht
