...mache als erstes die Sommerdoors zu. Der alte LC8 benötigt eine "ruhige" geschlossene Luftzufuhr! 
Wie ist das Kerzenbild?
Beim Anblick der Krümmer würde ich sagen...zu mager..
Blauer Krümmer bedeutet nicht immer gleich Gefahr für den Motor........................jedoch bei Änderungen am Serienstand sollte man dem aber ein wenig Aufmerksamkeit schenken.
Der Messtechnische Aufwand sollte es einem aber Wert sein eine genaue Erfassung von EGT/AFR durchzuführen 
Kerzenbildbeurteilung ist nicht mehr optimal 
war vor E10 noch besser
Gibts denn jemanden im Raum Duisburg jemanden, der vernünftige Abstimmung vom 950er mit Sonden macht? Dann hätte er jetzt wohl schon mal 2 Kunden
Alles anzeigentja,
sollen die Leerlaufgemischschrauben 2 1/4 bis 2,5 raus?
Kerzen guck ich mir gleich mal an..
ETG
teuer...
2 1/4
Hab gearde die Vergaser ausgebaut..
Sehr Wartungsfreundlich...
na ja,
hab Sie zerlegt ..für`s Ultraschallbad.
Wer verdammt nochmal hat sich diese Einbauumgebung ausgedacht?
Also...ich bin gerade über den Drosselklappenpoti gestolpert..
Gas zu,,,4,7 Volt
Gas auf...irgendwas um 1...Volt
muss man da was machen?
weitere Frage--
welchen Einfluss hat das Ventilspiel auf die Synchrosination?
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die Kiste will einfach nicht wheelen... 
ich brauch das aber wie
Also...ich bin gerade über den Drosselklappenpoti gestolpert..
Gas zu,,,4,7 Volt
Gas auf...irgendwas um 1...Volt
muss man da was machen?
Da ist irgendwas falsch
Alles anzeigenAnspringen tut sie super..
3. Gang 50 km/h geht nicht.. ruckelt
Modi:
16er
Acra's mit 32 mm eatern
Nadel 1 höher
160 HD vorne und hinten
Sls epc..zu
2 x sommerdoor
Russt nicht...stinkt nicht...
Ideen?
Fahre meine 950 SM genauso.
Läuft.
Wheelen geht eigentlich immer.
Akras und Sommers Door bei der SM sowie bei der ADV problemlos.
die Kiste will einfach nicht wheelen...
ich brauch das aber wie
machs halt wie der Scharminator (15vorn)..............der kann vor lauter steigen kaum noch fahren
Sollen wir hier mal 2 Termine anfragen?
MSG - Motorradwerkstatt Triumph Moto Guzzi Harley-Davidson Spezialist Rheinberg
der Basti ist ein Kumpel-..
was sagt der Kumpel Basti?
na da bin ich aber auf das ergebnis gepannt;
polieren wozu? reinigen im u-bad? derjenige sollte aber ahnung haben!
kerzenbilder sind nicht (mehr)unbedingt vorrangig;
welche bohrungen meinst du, die der vergasernadeln? na dann bravo; flatter flatter sag ich da nur;
schiebefedern abgeschnitten 
das steigert mein interesse auf das ergebnis beinahe ins unermessliche!
kann dir aber gleich sagen ich hab keinen vergaser liegen! 
Die Schieberflächen hab ich poliert...unten sind ja 2 x 2,5 mm Bohrungen drin..
Hab jeweils eine auf 3mm vergrössert und eine Umdrehung von den Schieberfedern abgeschnitten...
Warum?
Damit der Schieber jetzt schneller aufmacht?
Das würde dann in der Tendenz in der Beschleunigungsphase für Benzinüberschuß oder Unterdruck / Strömungsabriß hinter dem Schieber und damit Beschleunigungsruckeln führen?
Oder war das nur einfach so eine Idee die du mal ausprobieren möchtest?
das hat Sommer auch so, bzw. so ähnlich vertrieben:
Strömungsabriss kennen die Mikuni TMR oder Keihin FCR ja auch nicht..aber gut die haben eine Beschleunigerpumpe
da geht der Schieber noch schneller hoch.
lasst uns diskutieren.. :o)
Nein...Düsen und Nadeln sind neu..
aber ich mach mel ein Fodo von den Bohrungen...
oder siehe oben im link
ja ja...Gemeckere...
Ultraschall bei
vergaser-club.de
Löchers...bitte
rechts und links neben der Nadel
das haben einige bei den KTM 640 praktiziert..und Stress hat es keinen gegeben..
Wundert mich das es niemand auf die 950 übertragen hat..bzw. getestet.
...mache als erstes die Sommerdoors zu. Der alte LC8 benötigt eine "ruhige" geschlossene Luftzufuhr!
Hey Ralph, woher hast Du denn das?? Das Unterdruckphänomen ist auch bei den Vergaser LC8 vorhanden. Nur nicht beide Klappen weg, da gebe ich Dir recht
Die Schieberflächen hab ich poliert...unten sind ja 2 x 2,5 mm Bohrungen drin..
Hab jeweils eine auf 3mm vergrössert und eine Umdrehung von den Schieberfedern abgeschnitten...
Wow.
Könnte es evtl. nicht möglich sein, dass ein anderer Effekt, z.B. Falschluft der Grund allen Übels ist, bevor Du frisch fröhlich mal anfängst, herumzuprobieren? Normalerweise benötigen die FCR der LC8 nur kleine Streicheleinheiten, bis es wieder gut ist.
Wieviele KM hat denn der Töff?
Gruess
hitch
