Jupp, wenn sie mal gespannt ist und mal lose, ist sie mit sehr großer Wahrscheinlichkeit fertig.
Dazu gibt es aber auch eine Anleitung wo man das messen kann.
War da nicht auch mal was mit Zentrierung des Kettenradträgers? Und nur aus Neugier, auch wenn die Kette verschlissen ist, warum sollte das Mopped dann ruckeln?
Wie viele km hat die hpe Kette runter?
Oder ist es noch die Serienkette?
Das sicherste ist immer noch die Kette messen.
Ist noch die originale denke ich. Hab die SDR erst seit letzten Herbst und jetzt ca.19000km auf dem Tacho.
Kettensatz komplett tauschen.!
Vielleicht mit einer HPE Kette.?
Hab das ganze mal aus dem hpe Thema raus geholt, da es sich um die Serienkette handelt.
Wohin ist das Thema denn jetzt?
Immer noch da.
Nur dort geht es nur um die HPE Kette darum wurden einige Beiträge aus dem Therma ausgeschnitten
st sowieso schwierig, da sie je nach Radstellung sehr unterschiedlich lang ist!
Kenne mich mit der Materie nicht so aus. Kann es sein, dass die Kette durch ist?
Das ist doch ein klassisches Anzeichen für eine ungleich gelängte Kette! Und eine ungleich gelängte Kette ist nun einmal verschlissen. Nach 19 tkm auch nicht unbedingt überraschend, wenn auch eher früh. Also DID Kettensatz drauf (komplett mit Ritzel, Kette und Kettenrad) und alles ist wieder gut.
Derzeitiger Kilometerstand 9.630.
Kettenlängung über 18 Glieder 271,5 mm
Verschleißmaß liegt lt. Handbuch bei 272 mm.
Die Kette ist auch ungleich gelängt und läift hart auf das Ritzel auf: Zunehmende Vibrationen spürbar.
Es gab sehr wenig Regenfahrten und die Kette wurde penibel gepflegt.
Fazit: KTM hat als OEM Kette nur mittlere Qualität verbaut. Die Zugkraft wird vom Hersteller für 600 ccm Mopeds empfohlen.
PS.
Mein Reifenverschleiß ist unterdurchschnittlich: S22 hat 5500 km gehalten. Der Nachfolger Pirelli Rosso 4 ist jetzt bei 45% Restprofil (nach 4.100 km)
War noch in der Werkstatt, die meinten, die Kette sei extrem ungleich gelängt, vernünftiges Spannen unmöglich. Hab jetzt eine DID ZVM-X bestellt. Hoffe das Problem ist dann behoben. Warte sehnsüchtig darauf...will wieder fahren! 
Hallo zusammen..
Ich habe seit kurzem die Regina HPE Kette auf meinem Bike.
Ich will die Tage das Motorrad in den Winterschlaf versetzten und bin etwas überfragt wie bzw mit was ich die Kette am besten reinigen und fetten soll.
Ich finde vom Hersteller leider keine Infos diesbezüglich.
Könnt ihr mir hierbei weiterhelfen?
Vielen lieben Dank vorab!
Liebe Grüße
Ganz einfach ein gutes Silikonspray die Kette damit einsprühen und mit einem Putzlappen abwischen.
Mehr braucht man nicht machen.
Ganz einfach ein gutes Silikonspray die Kette damit einsprühen und mit einem Putzlappen abwischen.
Mehr braucht man nicht machen.
Vielen Dank für die schnelle Antwort. :)
Wieso dann eher Silikonspray und kein Dry-Lube?
Gibt es da arge Unterschiede?
(Dry Lube hätte ich nämlich noch vorhanden) 
Liebe Grüße
Ich habe mit Silikonspray gute Erfahrungen gemacht .Dry Lube hat keinen so guten Korrosionsschutz.
Mit Silikonspray kann man ganz viele wunderbare Dinge machen.
Nur gehört Kettenpflege nicht dazu.
Zum Reinigen gibt es einige passende Produkte im Fachhandel: Kettenreiniger.
Mann kann hier auch Petroleum oder Lampenöl nutzen.
Um die Kette zu Pflegen kommt es für die HPE Kette vor allem auf Korosionsschutz an.
Deshalb ist Silikonspray raus weil es zu schnell aufliegt. Ebenfalls raus ist Profi-Dry-Lube weil es 0 Korosionschutz beinhaltet.
Beim langfristigen Korosionsschutz ist S100 Weißes Kettenspray 2.0 ganz weit vorne.
Das gibt es auch h in einer kleinen Spraydose.
REGINA empfiehlt ei e Kettenpflege nach jederxRegenfahrt oder nach jeder Wäsche. ( WG. Korosionsschutz)
Dann mache dich mal Schlau was Silikonspray und Korrosionsschutz gemeinsam haben.
