Ich schliese mich an bei den alten säcken, die eigentlich nichts mehr höhren können.
Die anderen Aussagen lass ich mal so stehen, lass mich überraschen.
Hoffe dass ich nächstes WE Zeit finde da mal bei zu gehen, solange bleibt sie stehen.
Danke Euch 
Tickern bei entlasteter Kupplung
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- 1290
- 70silencer
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Beim Lösen Korb hat zwar nix getackert, aber prüfen würde ich das auf alle Fälle trotzdem.
Gebranntes Kind halt.
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Das ausrücklager läuft aber nur beim Kuppeln mit...
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Hmm... Auch nur bei gezogene Kupplung von Bedeutung wurde ich sagen
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Das ausrücklager läuft aber nur beim Kuppeln mit...
Bei “gefühlvollem” langsamen ziehen der Kupplung ist ein leichtes pumpen im Hebel zu spüren.
hmmm, ich bin immer noch gespannt, weitermachen 
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☝️
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Die Welle hat auf der Seite des knz noch einen Haltestift.
Denke deshalb kannst die dann auch nur dieses Bereich drehen.
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Alles anzeigen
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Was mich stutzig gemacht hat: Ich konnte die Druckstange nicht aus der Welle herausziehen. Sie lässt sich gegen die Federbelastung des KNZ bis Anschlag reindrücken und herausziehen bis zu einen Punkt der hinter dem Arbeitsweg liegt.
Dann ist Schluss. Gewalt wollte ich hier nicht anwenden. Des Weiteren lässt sich die Stange auch nur ca. 90 Grad in der Welle drehen. Das ist ja nicht im Sinne des Erfinders.
Drehen und axial bewegen geht im besagten Bereich ohne jeglichen Wiederstand.
Jemand eine Idee?
Raus geht die Welle nicht, sie lässt sich aber normal voll drehen (360°)
Der Stift verhindert das Mitdrehen der Welle beim kuppeln, damit sich die Welle nicht in den Kolben vom KNZ einarbeitet ( "bohrt")
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Ahja, die Ersatzteile Liste hilft da mal wieder....
Im WHB stand bei der Demontage der Kupplung nur, "Druckstange entfernen". Demontage des Stift wird vermutlich wieder in einem anderen Kapitel bearbeitet
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Demontage des Stift wird vermutlich wieder in einem anderen Kapitel bearbeitet
sag Bescheid, wennst zum KNZ im WHB mehr gefunden hast als Schrauben montieren und festziehen oder vice versa...
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Ich frage mich auch oft, welcher Wirrkopf die Reparaturanleitung geschrieben und wer die Veröffentlichung genehmigt hat,
schlimmer geht's nimmer. U.a. sinnlosen Wiederholungen von Arbeitsschritten
, kein roter Faden , ein einziges Durcheinander nur m.M.
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Ich frage mich auch oft, welcher Wirrkopf die Reparaturanleitung geschrieben und wer die Veröffentlichung genehmigt hat,
schlimmer geht's nimmer. U.a. sinnlosen Wiederholungen von Arbeitsschritten
, kein roter Faden , ein einziges Durcheinander nur m.M.
u.A. beim KNZ schreiben die "ohne shice" 7 mal den gleichen Murx...und hören dann einfach auf
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Vorgabe war vermutlich irgendwie 443 Seiten zu füllen...
Fällt jetzt zwar unter Tratsch (Chili Red bitte nicht löschen, danke),
aber wenn ich das WHB von meiner FZ1 aufschlage (462 Seiten), Respekt, erste Sahne
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Nan kann natürlich auch über die Suchfunktion von Adobe PDF sehr schnell einzelne Kapitel aufrufen.
Ohne das man alles was man schon kennt gleich nochmal durchsuchen muß.
Ich komme hervorragend damit klar.
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Nan kann natürlich auch über die Suchfunktion von Adobe PDF sehr schnell einzelne Kapitel aufrufen.
Ohne das man alles was man schon kennt gleich nochmal durchsuchen muß.ist das jetzt die Antwort auf meine Frage
sag Bescheid, wennst zum KNZ im WHB mehr gefunden hast als Schrauben montieren und festziehen oder vice versa...
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Ahja, die Ersatzteile Liste hilft da mal wieder....
Im WHB stand bei der Demontage der Kupplung nur, "Druckstange entfernen". Demontage des Stift wird vermutlich wieder in einem anderen Kapitel bearbeitet
Jop bei Motor ausbauen, da wird der KNZ abgebaut und danach gleich der Stift.
Sonst geht die Druckstange halt nicht wirklich raus.
