Viel falsch machen kann man ja eigentlich nicht.
Doch, mit dicken Stiefeln ständig unterm Schalthebel klemmen. Dann funktioniert's beim Hochschalten nicht. Aber das hast du ja wahrscheinlich ausgeschlossen.
Quickshifter - was mache ich falsch?
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- 1290
- Lebensfreude
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Nein, unter dem Schalthebel klemmt mein Stiefel nicht.
Ich hatte aber irgendwann tatsächlich meine Daytona Tourenstiefel im Verdacht.
Bin dann ne Runde mit meinen Rennstiefeln gefahren. War aber nicht besser.
Das Komische ist eben, dass der QS im Stadtverkehr mit ganz wenig Gas meistens relativ geschmeidig funktioniert. Das wäre ja eigentlich der Zustand, wo er nicht so gut funktionieren sollte.
Ich werde das nächsten Monat beim Service nochmal reklamieren und nicht locker lassen.
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Nein, unter dem Schalthebel klemmt mein Stiefel nicht.
Ich hatte aber irgendwann tatsächlich meine Daytona Tourenstiefel im Verdacht.
Bin dann ne Runde mit meinen Rennstiefeln gefahren. War aber nicht besser.
Das Komische ist eben, dass der QS im Stadtverkehr mit ganz wenig Gas meistens relativ geschmeidig funktioniert. Das wäre ja eigentlich der Zustand, wo er nicht so gut funktionieren sollte.
Ich werde das nächsten Monat beim Service nochmal reklamieren und nicht locker lassen.
bei fehlte beim QS ab Werk ein wohl wichtiges Teil (Scheibe). Seitdem mein Händler das korrigiert hat, klappt es auch mit dem Schalten.
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Nein, unter dem Schalthebel klemmt mein Stiefel nicht.
Ich hatte aber irgendwann tatsächlich meine Daytona Tourenstiefel im Verdacht.
Bin dann ne Runde mit meinen Rennstiefeln gefahren. War aber nicht besser.
Das Komische ist eben, dass der QS im Stadtverkehr mit ganz wenig Gas meistens relativ geschmeidig funktioniert. Das wäre ja eigentlich der Zustand, wo er nicht so gut funktionieren sollte.
Ich werde das nächsten Monat beim Service nochmal reklamieren und nicht locker lassen.
Genau so empfand ich es auch! Bei ordentlich Druck ruckelte es teilweise heftig!
Besser war es meistens beim zügigen Bummeln.
Wenn man am Gas hängend den Gang nicht gut reinbringt leuchtet es immer ganz rot am Display. Das tut jedenfalls mir weh!
Schauen wir, ob es nun nachhaltig besser ist!
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war der Motor warm??
Ja war er! Wobei der Mechaniker meinte, dass es egal sei! Egal, hilft‘s nix schad’s nix!
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Das Komische ist eben, dass der QS im Stadtverkehr mit ganz wenig Gas meistens relativ geschmeidig funktioniert. Das wäre ja eigentlich der Zustand, wo er nicht so gut funktionieren sollte.
Er funktioniert im Normalfall in beiden Fällen sehr geschmeidig
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Bei mir funktioniert der QS beim Hochschalten zu 80% sehr schlecht bzw. so gut wie gar nicht.
Tschja und ich habe mein Beast gerade wieder eine Runde geritten und der QS macht genau was er soll. In deinem Falle ab zum Händler- alles andere ist doch Käse.
Bei gemütlicher Gangart schalte ich trotzdem meist mit Kupplung. Möglicherweise ist das doch schonender für das Getriebe und auch flutscht alles so geschmeidig...
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Wenn man am Gas hängend den Gang nicht gut reinbringt leuchtet es immer ganz rot am Display.
Leuchtet rot???
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Ja, passiert, wen du am Schaltblitz bist
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Leuchtet rot???
Ich meinte den Blitz beim Drehzahlmesser
Sorry für die Formulierung -
So das Teil ist geordert und wird im Winter eingebaut.
Alles andere zeigte ja keine Wirkung.
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So das Teil ist geordert und wird im Winter eingebaut.
Alles andere zeigte ja keine Wirkung.
Das hast du aber schon gelesen
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Ich meinte den Blitz beim Drehzahlmesser
Sorry für die FormulierungIch habe sehr selten das Bedürfnis dieses Drehmomentmonster so auszudrehen (und wenn dann keine Zeit auf den Tacho zu schauen). Bei der Fahrweise flutscht der QS aber 1a. Wenn nicht- Händler...
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Das hast du aber schon gelesen
Bei meiner 2018 SD ist das kein Problem.
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Bei meiner 2018 SD ist das kein Problem.
Dann passt es.
BTW: Hatte letztes Jahr öfters Leihmotorräder. Drunter auch mehrfach verschiedene SD und GT. Und deren QS ist weit weg von dem der SAS, eher auf dem Niveau einer GS oder a bisserl darüber
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Ein Versuch ist es wert ob es was bringt werde ich aber erst nächste Saison erfahren.
