Eben kontrolliert, bei der 1290 SAS haben die Originalräder die selbe Ersatzteilnummer von 2017-2022 sollten somit passen.
Eben kontrolliert, bei der 1290 SAS haben die Originalräder die selbe Ersatzteilnummer von 2017-2022 sollten somit passen.
Vielen Dank! Kannst du zu den Anbauteilen auch was sagen? (Bremsscheibe, Radträger usw)?
Kettenradträger und Bremsscheiben auch selbe Ersatzteilnummer
Was bei den 1190ern war, die neuen Räder einzeln einbauen und anfahren, damit der Reifendrucksensor angelernt werden kann, mit 2 gleichzeitig kam die CPU nicht klar.
is 1400 1500 a guter Kurs für einen kompletten Satz Speichen bzw normale mit jeweils NEUEN Reifen (Pirelli STR bzw Bridgestone AX41) ?
Hi!
Im Online Shop bei KTM Wien kostet der Speichen-Felgen Radsatz: 913€ ohne Reifendrucksensoren, und 986€ mit Drucksensoren.
Wenn Du jetzt die preise für die Reifen dazu Rechnest plus Montage des ganzen, könntest Du hinkommen.
Lg
Charly 
Kannst du zu den Anbauteilen auch was sagen? (Bremsscheibe, Radträger usw)?
Kennst du den KTM Sparepartsfinder? Damit kannst du das selber und ganz unabhängig recherchieren. Vermutlich ist Franz diesen Weg auch gegangen...
Tausend DAnk, dann werd ich mal zuschlagen eventuell... ;) wenn das alles so plug and Play ist..
Soll ich eher Speichen oder eher die normalen Felgen nehmen?
Speichen oder Guss...
Dem entnehme ich, das Du nicht wirklich ins Gelände damit fahren willst. (Sonst würdest Du dich vermutlich für Speichen entscheiden).
Dann stellt sich automatisch die Frage, wofür Du einen 2. Satz wirklich brauchst.
Er wird Dir vermutlich zu 96% irgendwo im Weg rumstehen und kostet Dich Kohle, die Du für schöne Frauen, Urlaub, Alkohol, Benzin oder Brennholz ausgeben könntest 
Natürlich wäre es bequem, wenn man einen 2. fertigen Radsatz irgendwo rumstehen hätte.
Kosten-Nutzen geht für mich hier nicht auf.
Aber das musst Du natürlich selber wissen.
Nix für ungut, nur meine Meinung.
Und von daher wäre natürlich ein Radsatz wo ich dann wechseln kann schon "praktisch", eventuell auch in Hinblick dass ich dann vielleicht mehr offroadlastiger werde..
ja achtung diese gefahr besteht dann aber vermehrt 
also die Räder wären jeweils komplett auch mit Bremsscheiben usw, also einbaufertig..
2.Radsatz: ich bin jetzt nicht der Hardcore-Enduro fahrer. Hauptsächliches Einsatzgebiet ist die Strasse.. ABER: ich hab bissi Lust bekommen nach ner Kroatientour auch mal Schotter, lehmige Feldwege usw zu fahren. Klar ist die 1290iger dafür etwas fett, aber wir fahren viel zu 2...
Und von daher wäre natürlich ein Radsatz wo ich dann wechseln kann schon "praktisch", eventuell auch in Hinblick dass ich dann vielleicht mehr offroadlastiger werde..
Vermehrt offroad, dann als Zweitsatz Drahtspeichen.
Brauchst aber für vorne glaube ich ein anderes Schutzblech.
Mit Schutzblech meinst aber nicht den Kotflügel oder?
Doch, ich meine den Koti.
Die Drahtspeichenfelgen haben 21Zoll Bereifung und die Gussvariante 19Zoll.
Des geht si ned aus 
Die Drahtspeichenfelgen gibt es auch in 19 Zoll am Vorderrad und am Hinterrad in 17 Zoll.
Ich wechsele immer passend zur Jahreszeit oder die Tour welche ansteht.8187A303-5376-43AB-A62E-E866011E67BB.jpg
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Der 21 Zöller würde halt im Gelände besser funktionieren.
Hält halt schöner den eingeschlagenen Kurs.
jo aber dann nicht vergessen:
hauptständer, seitenständer!!
ws = wheelsize tacho! abs !
wollts nur gesagt haben, nicht dass dann jemand kommt und sagt jaaaa,.....
jo aber dann nicht vergessen:
hauptständer, seitenständer!!
ws = wheelsize tacho! abs !
wollts nur gesagt haben, nicht dass dann jemand kommt und sagt jaaaa,.....
Stimmt...
Klingt schrecklich
Und ist es auch
Dann doch besser 19er Drahtspeiche.
So für ab und zu vermutlich die bessere Wahl
