hy ich habe bei ktm die pp gabelbrücke einbauen lassen und habe danach die Felgen ja neu lackiert, mir viel dann auf das die bremmscheiben beim Einbau der felge fast am sattel schleifen ??
Weis leider nicht wie es vorher war
Habe die distanz Ringe usw alles richtig drin auch die Sättel laut ktm wieder so eingebaut
Anbei ein foto vl könnte jemand mal bei seiner sdr vorne reinschauen wie die Scheibe läüft ? Wäre nett 
auch wenn bei dir unwahrscheinlich, weil deine Bremse sieht echt sauber aus. Sind alle Kolben freigängig ?
was mich auf deinem Bild auch irritiert, ist dass der linke und rechte Bremsbelag unsymmetrisch sind, die Mittelstege liegen nicht gegenüber, muss das so ?
und hab es genauso wie oben beschrieben eingebaut ...
hat hier schon mal einer geglaubt 
arbeite die von mir rot gekennzeichnten Punkte nochmal durch, bevor Du die neue Gabelbrücke entspannst.
okay habe es genauso mehrfach gemacht gestern ausser die Schrauben 6 dann noch angezogen weil das ändert ja nichts mehr an der Stellung ? Aber ich mache das morgen dann nochmal incl der Schrauben 6 falls das was bewirken sollte 
auch wenn bei dir unwahrscheinlich, weil deine Bremse sieht echt sauber aus. Sind alle Kolben freigängig ?
was mich auf deinem Bild auch irritiert, ist dass der linke und rechte Bremsbelag unsymmetrisch sind, die Mittelstege liegen nicht gegenüber, muss das so ?
Hy ja sind schön freigängig
Ja links und rechts nuzt sich unterschiedlich ab zumindest bei mir? Ob das normal is weiß ich nicht auch dass mit den Mittelsteg nicht aber denke das original so da dass noch die ersten Beläge sind
Sind beide Bremsscheiben gleich weit aus der Mitte?
okay habe es genauso mehrfach gemacht gestern ausser die Schrauben 6 dann noch angezogen weil das ändert ja nichts mehr an der Stellung ? Aber ich mache das morgen dann nochmal incl der Schrauben 6 falls das was bewirken sollte
Mit den Schrauben ändert sich doch nichts, wenn du vorher alles richtig gemacht hast.
Du kannst es aber mal so probieren:
Steckachse ist drinn, Schraube 3 ist festgezogen.
Dadurch ist der linke Gabelholm und das Rad zur linken Gabelfaust fixiert und du kannst die Schrauben unten an der Gabelfaust festschrauben
Dann wie oben weiter, Bremse mehrmals betätigen, Bremssättel leicht lose, Bremshebel blockieren Bremssättel festschrauben.
Dann wenn das Rad am Boden ist, mehrmal durchfedern, Schrauben Gabelfaust rechts festziehen.
Bremshebelblockade ( welch ein Wort 
) entfernen- fertig
So mach ich das immer
Die Belagabnutzung ist bei mir genauso, liegt wahrscheinlich am ungleichen Leichtlauf der Kolben,
ist bei einer Schwimmsattelbremse übrigens ebenso ...
Alles anzeigenMit den Schrauben ändert sich doch nichts, wenn du vorher alles richtig gemacht hast.
Du kannst es aber mal so probieren:
Steckachse ist drinn, Schraube 3 ist festgezogen.
Dadurch ist der linke Gabelholm fixiert und du kannst die Schrauben unten an der linken Gabelfaust festschrauben
Dann wie oben weiter, Bremse mehrmals betätigen, Bremshebel blockieren Bremssättel festschrauben.
Dann wenn Rad am Boden, mehrmal durchfedern, Schrauben Gabelfaust rechts festziehen.
Bremshebelblockade ( welch ein Wort
So mach ich das immer
Die Belagabnutzung ist bei mir genauso, liegt wahrscheinlich am ungleichen Leichtlauf der Kolben,
ist bei einer Schwimmsattelbremse übrigens ebenso ...
okay werde ich testen morgen ,vl hilft es ja was ansonsten weiß ich auch nicht ...
Danke erstmal ich berichte morgen
Sind beide Bremsscheiben gleich weit aus der Mitte?
Habs nicht gemessen aber augenscheinlich ist wenn man von vorne drauf schaut die linke bremscheibe näher am sattel als die rechte aber nur minimal
okay habe es genauso mehrfach gemacht gestern ausser die Schrauben 6 dann noch angezogen weil das ändert ja nichts mehr an der Stellung ? Aber ich mache das morgen dann nochmal incl der Schrauben 6 falls das was bewirken sollte
mach mal alles wieder auf, Schrauben (5) am Sattel auch nicht mal Handfest anziehen (die Sättel müssen sich ganz locker und frei bewegen lassen)!
Jetzt zieh paar mal den Handbremshebel, fixier den gezogenen Bremshebel mit nem z.B. Kabelbinder
und kontrolliere wie sich das V-Rad in den Sätteln mit den Bremsscheiben ausrichtet. Dann schaun ma weider
Und du hast ganz sicher die Abstandhalter auf der Achse auf der richtigen Seite?
Wichtig ist, die Ursache einzugrenzen.
Da die Positionierung Bremsscheibe zu Bremssattel durch folgende Punkte definiert wird musst du da auch suchen:
- Aufnahme Bremssattel und generell Gabelfaust
- Verschraubung Scheibe auf Felge
- Form Bremsscheibentopf
- Position Felge zu Gabelholm. definiert durch die Abstandsbuchsen
Erst einmal wäre wichtig zu Wissen, ob beide Scheiben in die selbe Richtung versetzt sind. (Hab ich nicht direkt gelesen)
Dann eher die Buchsen auf der Achse. Sind oft unterschiedlich. (ist mir auch schon passiert)
Ich kenne jetzt die Gabel nicht, aber kann es sein, dass hier links und rechts vertauscht wurde. (Es wurde ja die Gabelbrücke gewechselt)
Ich sag ja, diese drecks Radial verschraubten Bremssättel, die nur im Motorsport was bringen. Früher war das genau definiert und perfekt positioniert.
Und du hast ganz sicher die Abstandhalter auf der Achse auf der richtigen Seite?
falsch rum geht nicht, Spacer auf der falschen Seite, Steckachse geht nicht ausreichend weit rein (bis zur Gabelfußklemmung), vice versa
Felgen wurden lackiert...
Wurden die Lager entfernt?
Wurden die neuen Lager richtig eingepresst?
Ansonsten kann noch die Felge verdreht eingebaut sein.
Seegerring muss auf die linke Seite. Der Abstand von Lager zur Aussenkante Felge ist unterschiedlich.
Alles anzeigenFelgen wurden lackiert...
Wurden die Lager entfernt?
Wurden die neuen Lager richtig eingepresst?
Ansonsten kann noch die Felge verdreht eingebaut sein.
Seegerring muss auf die linke Seite. Der Abstand von Lager zur Aussenkante Felge ist unterschiedlich.
Hy ja die pvm wurden neu lackiert
Lager waren ausgebaut beim Lacken, dann neue eingepresst
Sägering is da keiner
Felge ist laut pvm richtig montiert die haben ja ne laufrichtung wenn man den Reifen runternimmt is mittig ein Pfeil
Das komische is das es ja auch bei den OEM Felgen ist lg
Ich rede doch von den Originalen.
Bei den PVM musste ich die eine Distanz 0,7mm abdrehen, weil die Felge generell nicht mittig saß.
Ich hatte 2016 noch eine relativ frühe Variante mit Konusring.
Später wurde seitens PVM die Distanzen nachgebessert.
