Motorrevision / zylinderfuss undicht

Ok das werd ich mal machen.. davor ganz leicht von hand einschleifen macht Sinn oder?

Was sagst du zu dem ventilschaft?

Habe jetzt mal die schäfte vermessen und die eingelaufene stelle ist mehr als ein hundertstel tief, knapp 2. Damit sind diese ventile auf jeden fall nichtmehr zu gebrauchen denke ich.

Blöderweise sind aber selbst die ventile ohne einlaufspuren nichtmehr innerhalb der toleranz, allerdings nur um ca. 6 tausendstel und die verwendete bügelmessschraube hat eigentlich 1 hundertstel toleranz, also knapp.

Nur Ein einziges ventil ist sicher noch innerhalb der toleranz

Habe gerade die Führungen mit dem Grenzlehrdorn geprüft, und alle 8 sind noch gut.

Ventilschäfte sind allerdings nurnoch bei 2 von 8 Ventilen innerhalb der Herstellertoleranz, Ich denke also ich werde einfach das Komplette Ventilkit besorgen und neue Ventile aber ohne neue Führungen einbauen.

Wie ist das eigentlich mit der dichtsitzbreite.? Hab jetzt die neuen ventile mal vorsichtig eingeschliffen und es sieht gut aus finde ich. Mit preußisch blau sieht man auch ein gleichmäßiges tragbild. Die breite von dem tragbild kann aber ja garnicht breiter als ca 1.8-1.9mm sein da der dichtsitz garnicht breiter ist..?

Außerdem hab ich gelesen dass die ventile wenn man sie in den sitz fallen lässt springen müssen, und das tun nicht alle, aber die meisten.. ist das Grund zur sorge? Bin mir unsicher ob ich mir da jetzt zu viele gedanken mache oder ob ich den kopf + ventile doch noch schleifen gebe.

Ok, das macht sinn. Da die Ventile neu sind und da sie wohl nur einen winkel haben wäre ja alles ok und es ist richtig dass die gesamte fläche matt ist nach dem einschleifen? frage mich nur wie der sitz dann überhaupt zu breit sein könnte?

Nur finde ich immer wieder die aussage dass die sichtbare kontaktfläche sich in der Mitte befinden sollte... Das ist bei mir nämlich nicht so sondern die ganze fläche ist blau.

Zitat von Kondos

Im Werkstatthandbuch stehen die Werte für die Ventilsitzbreiten im Neuzustand und das Verschleißmaß.

Was hältst du davon da mal nachzusehen?

Da hab ich natürlich nachgesehen. Und die sitzbreite ist weniger als die verschleiẞgrenze vorgibt.

Was mich stört ist dass der gesamte geschliffene kegel am ventil ja unter 2mm breit ist. Dieser berührt komplett und nicht nur auf einer schmalen linie in der Mitte. Aber es sind halt trotzdem < 2mm.

Und das mit dem springen hab ich aus anderen foren. Manche ventile springen auch. Natürlich ohne montierte schaftdichtung.

Was meinst du mit sollmaß noch nicht erreicht? Welches sollmaß und wie hätte ich das erreichen können ohne Fräsen?

Edit: Habe den sollwert grade erst im handbuch gesehen. Ist wuf jeden fall zwischen soll und max.

Ich hab leider keine Vakuumpumpe. Testen könnte ich nur mit der Benzin methode und pressluft von unten blasen..