Hinten Michelin Tracker und vorne den TKC80 aufziehen?

Moin zusammen,

auf meiner 701 ist der TKC80 hinten nach knapp 3tkm zumindest für den Außeneinsatz durch. Straße derzeit noch gesetzeskonform machbar und vorne sieht der noch ganz gut aus.

Ich fahre recht viel abseits und habe es hier meist recht feucht, nass und viele Schlammlöcher und wollte daher mal den Tracker aufziehen lassen. Kann ich den problemlos mit dem TKC80 vorne fahren?

Generell fahre ich eher 50/50 derzeit an km. Würde aber gerne im Geländer noch etwas weiter kommen und dachte daher an den Tracker. Oder was meint ihr?

Hm, ich dachte gerade der Tracker würde auf der Straße auch noch recht gut funktionieren. Ich suche was, was auf der Straße nicht viel schlechter ist als der TKC80 aber im Gelände dann schon besser ist. Ich bin schon sehr lange Motorradfahrer am im Gelände dann eher als Anfänger zu sehen, will aber dieses Jahr TET fahren und habe hier in ein zwei Kilometern schon schöne längere Strecken offroad. Typisches Fahrprofil ist dann 60 bis 100km, davon die Hälfte bis 2/3 offroad. Ab und an fahre ich aber auch mal 20,30km Straße eine Strecke und wieder zurück.

Sollte halt kein reiner Offroad Reifen sein und auf der Straße sehr schnell zahnlos.

Da die Reifen ja alle nicht für die Ewigkeit halten würde ich auch gerne einfach mal testen. Darf ich denn den TKC80 mit dem Tracker oder auch den anderen genannten mischen?

Hm, ich dachte der Tracker selbst wäre legal. Würde ich jedenfalls bevorzugen.

Was kann ich denn nehmen um auf der Straße nicht viel zu verlieren und im abseits etwas mehr Möglichkeiten zu haben als jeweils mit dem TKC80. Ich weiß, für alles perfekt wird schwierig aber ich fahr halt leider auch noch einiges an Straße und wenn der nach 1000km auf ist oder sich auf der Straße sehr bescheiden fährt, dann wäre das blöd. Wird ja hoffentlich auch bald wieder wärmer. Legal wäre aber ganz schön.

Ideal wäre auf der Straße nicht schlechter als der TKC80 aber im Geländer noch einen Sprung drauf bei ähnlichem Verschleiß wie TCK80. Geht da was?

Hm,

ich glaube dann werde ich einfach testen und schaue mir mal den MC23 an.

Berty_Fox Hätte Interesse, wohne aber in Norddeutschland, wird daher glaub ich etwas schwierig.

Ich glaub ich werde mir jetzt wohl den Rockrider aufziehen. Dann sehe ich mal weiter. Ich höre aber raus, dass ich definitiv keinen tkc80 nehme und dann eher Anakee Wild, MC23 oder auch K60 Ranger ins Auge fassen sollte.

Hab jetzt den MC23 Rockrider seit gut eine Woche hinten drauf und bin die ersten Runden gefahren. Für meinen Einsatzzweck ist der super, meine Hausstrecke mit ordentlich Matschlöchern und sehr tiefen Treckerrillen macht jetzt dreimal mehr Spaß. Straße bin ich noch keine 10km gefahren, gestern war ich kurz tanken, war noch leicht feucht und als ich auf dem roten Pflaster an der Tanke weg wollte, war es schon etwas rutschig in der Kurve.

Hinterm Haus habe ich ein extrem feuchtes Stoppelfeld wo man gleich 15cm einsackt. Da kam ich nur mit Mühe wieder raus aber habe es dann doch noch geschafft.

So, ich hole mal meinen alten Thread wieder hervor und will euch ein wenig von meinen Eindrücken schildern.

Also der Rockrider war sehr gut, sowohl auf Straße als auch Offroad. Jedenfalls im Vergleich zum TKC80.

Damit bin ich 1000km TET NL gefahren und auch 2000km TET Frankreich (Osten, von Trier kommend bis runter nach Dijon, dann Morvan und über Troyes wieder zurück. Insgesamt war ich mit dem Rockrider hinten gut zufrieden, Straße war überhaupt kein Problem, nasse Strasse auch völlig okay. Hinterreifen hielt bei mir ohne Schonung und mit harter rechter Hand etwa 2000 bis max 2500km. Ich würde sagen 70% offroad. Der TKC 80 vorne hat 7500 km gehalten, bei 5000km habe ich ihn einmal gedreht, da der Sägezahn zu stark wurde. Bei 7500 war noch Profil drauf, ich habe aber dann

dieses Jahr vorne und Hinten Michelin Tracker aufgezogen. Jetzt war mein erster Eindruck im Dreck, alles vorher waren reine Straßenreifen und der Tracker ist für mich echt top. War damit 600km TET NL im Sand und hier im Matsch hat der mich sehr überzeugt, klar er ist nochmal einen Tacken lauter als die vorherigen, so ab 70km/h auf der Straße fängt der an zu singen und wird sehr laut aber ist auch gut fahrbar. Nasse Straße hatte ich noch nicht aber abseits fand ich den wirklich super und auch noch um längen besser als den MC23. Auf der Strasse ist der MC23 wohl etwas im Vorteil, gleichauf oder ähnlich TKC80. Aber meine Anreise nach NL und auch hier auf der Straße war mit dem Tracker eigentlich kein Thema. Auch höhere Geschwindigkeiten (bei Berücksichtigung des Verschleisses) waren machbar. Klar, laut, Lenkerpendeln bei 120, dann aber einfach noch schneller :D und es hört auf. Jetzt haben die Tracker etwa 1000km runter, der Hinterreifen ist wohl noch für 1000km gut. Vorne noch deutlich mehr. Habe mir noch einen Tracker für hinten bestellt und auch einen Mitas Trail XT+ (ohne Dakar) zum testen. Aufziehen wird sicher hart.
Aber der Tracker, mit Abstrichen auf der Strasse, die für mich aber völlig okay sind, ist bis jetzt für mein Fahrprofil mit viel offroad wirklich sehr gut und der kostet recht wenig.

Moin,

also da fragst du vermutlich den falschen. Ich brauch auf 5tkm eher 3 Hinterreifen und habe meine Touren bis jetzt immer so geplant, dass ich ohne Wechsel ausgekommen bin. Längste Tour waren 2tkm TET Frankreich.

Vielleicht mit einem deutlich straßenorientierten Reifen losfahren und bei Ankunft im Zielgebiet, wo es dann vermutlich eher offroad-lastiger wird, einen passenden Reifen aufziehen und bei der Rückreise den dann noch hoffentlich brauchbaren Straßenreifen wieder drauf ziehen. 5000km mit einem Offroad-Reifen kann ich mir nicht wirklich vorstellen. TKC80 oder den Rockrider sehr vorsichtig gefahren mag vielleicht gerade klappen aber dann hast du im Zielgebiet auch nur noch wenig Stollen drauf.