Ihr werdet mich bestimmt auslachen aber
1. was ist high flow was bewirkt es?
2. Was hat es für vorteile eine KTM mit einem High flow motor zu kaufen?
3. Ab wann wurden High flow motoren verbaut?
4. Welche Nachteile hat es eine KTM ohne high flow motor zu kaufen (größerer verschleiß etc???)?
vielen dank
cracyR
du wolltest es so :
aber okay, highflow ab 03, größere Auslassventile (oder waren es die Einlassventile?), und ein Motor vor 03 macht auch verdammt glücklich :daumen hoch:
High Flow, Ergebnis der Übersetzung: hoher Fluss 
ab den 2003 Modellen haben den optimierten Zylinderkopf mit größeren Ventilen hoff stemmt so 
ZitatOriginal von Cau-Chang
dann würds doch highriver heißen oh man und das am frühen morgen... 
Ich brauch eh ein bisserl Aufheiterung in der Früh
Zum Thema wurde eigentlich eh schon alles gesagt ... :daumen hoch:
lg
Tom
Man kann den Unterschied lesen 
hau den fred in den tratschbereich mario 
also ich fühl mich mit meinem 01er nicht geschändet. sauber eingestellt merkst eh keinen echten unterschied.
wie siehts denn mit dem krümmer vom highflow aus, hat den nen dickeren durchmesser?
weil bei ebay zwei verschiedene tuning y-rohre von mds verkauft werden
einen für highflow und einen normal
ne... da ist nur die flucht des Y-rohres etwas anders, sonst hast du probleme
das, das Y-Rohr am Federbein schleift 
weil ich hab nämlich auf meine 2002er jetzt eine 2005er original Auspuffanlage montiert
und weiß nun nicht welches Tuning Y-Rohr ich nehmen soll
ich fand beim ausbauen der alten Auspuffanlage, das der Krümmer der 2002er ein etwas längeres Endstück hat
kann das sein?? Somit ist dann das 2002er Y-Rohr etwas kürzer und das ab 2003 muss dann bissl länger sein
nö is nich länger oder kürzer 
und was soll ich nun nehmen???
das HF-Rohr , da ich die Komplettanlage einer 05 montiert habe
oder Schwarzer Zylinderkopf-Rohr, da ich ja nen schwarzen zylinderkopf habe??
ZitatOriginal von Asphalt-Cowboy
nö is nich länger oder kürzer
ich mess gleich mal nach
hab ja alles doppelt
hihi
wenn du das von ebay nimmst (DS) = dann das für den lc4 motor ohne high-flow
wenn du ABP nimmst = egal
wenn du sinus nimmst = egal
wenn du sommer leistungskrümmer mit y-rohr nimmst = egal
Beim ABP Rohr must du viel polieren!!!!
ZitatOriginal von Edelbike
Beim ABP Rohr must du viel polieren!!!!
Nach der Abbildung des ABP-Y weiß ich wieder warum ich bereit war 50 % mehr für das KTM-Y zu bezahlen!
Sensationell wie aus "konischen KTM-Rohren" im Lauf der Zeit "Nachbau-Stufenrohre" werden
Ah
ist das das selbe Rohr
wie heftig
was nimmt man da zum polieren
mein original ist nämlich auch so gelb-braun
Im Baumarkt gibt es ein Polierset. Das kannst in die Bohrmaschine oder in
den Winkelschleifer(bei den solltest die Drehzahl reduzieren) einspannen.
Nach einer halben Stunde sieht das Ding dann so aus.
Mit der Zeit wird das Rohr wieder leicht gelb-braun. Also alle paar Monate mal nachpolieren.
MFG