Motor aus , 1 Gang drin und du kannst wie im Leerlauf das Moped schieben ?
Dann hat sich dein Ritzel oder die Welle oder die Kette verabschiedet .
Motor aus , 1 Gang drin und du kannst wie im Leerlauf das Moped schieben ?
Dann hat sich dein Ritzel oder die Welle oder die Kette verabschiedet .
Ich vermute auch, dass sich das Ritzel auf der Welle verabschiedet hat.
Leg mal nen Gang ein und dreh das Hinterrad per Hand. Wenn sich dann das Ritzel dreht, ist die Verzahnung zur Welle weg.
Du musst das Ritzel runter nehmen.
Wenn du Glück hast, hat die Welle noch alle Zähne. Dann brauchst du theoretisch nur ein neues Ritzel. Wie viel hat das Kettenkit gelaufen?
Wenn es schon länger drauf ist, solltest du besser den ganzen Satz (Ritzel, Kettenrad, Kette) tauschen.
Wenn die Verzahnung an der Welle weg ist, brauchst du ne neue Antriebswelle und alles andere.
Nimm das Ritzel mal runter und stell bitte mal ein Foto von der Welle ein.
Bei meiner war mal die Mutter vom Kupplungskorb lose (Mechaniker verwendete kein Loctite) und ich hatte ein ähnliches Fehlerbild.
Ist der Druckpunkt vorher gewandert? Das würde für einen Fehler im Bereich der Kupplung sprechen
Nimm das Ritzel mal runter und stell bitte mal ein Foto von der Welle ein.
Hier Ritzel und Welle:
Bei meiner war mal die Mutter vom Kupplungskorb lose (Mechaniker verwendete kein Loctite) und ich hatte ein ähnliches Fehlerbild.
Ist der Druckpunkt vorher gewandert? Das würde für einen Fehler im Bereich der Kupplung sprechen
Den Druckpunkt musste ich ein Paar mal anpassen.
Nächste Woche gehe ich mal zum Mechaniker und wir schauen uns die Kupplung an.
Wie sieht das Ritzel auf der Wellenseite aus? Ist die Verzahnung noch da?
Wie sieht das Ritzel auf der Wellenseite aus? Ist die Verzahnung noch da?
Ist in Ordnung, kein sichtbarer Verschleiß
Das sieht so aus als ob sich das innere des Ritzels dreht und außen keine Verbindung hat .
Anderes Ritzel sollte dann gehen
Schon mal die Kupplungslamellen gecheckt?
Ich hatte das gleiche Phänomen nach härterer Gangart. Konnte im stehen alle Gänge ohne Kupplung durchschalten. Am nächsten Tag konnte ich ganz normal fahren. Für 20 min. Dann hat die Kupplung ebenfalls nicht mehr getrennt. Also immer auf Temperatur hatte ich kein Spiel mehr in der Kupplung. Kalt ging es ohne Probleme.
Hast du das Phänomen nur in einem Gang?
Dann ist mir ziemlicher Sicherheit die Gangradpaarung (oder deren Anbindung auf die Getriebewelle) defekt.
Hast du das in jedem Gang?
Dann ist es mit ziemlicher Sicherheit die Kupplung.
Bei meiner war mal die Mutter vom Kupplungskorb lose (Mechaniker verwendete kein Loctite) und ich hatte ein ähnliches Fehlerbild.
Ist der Druckpunkt vorher gewandert? Das würde für einen Fehler im Bereich der Kupplung sprechen
War bei meiner genau das selbe Problem... Es ist ganz sicher da Problem, das beim betätigen der Nehmer durch-geht...
Schau Mal ob der Hebel wo das Kupplungsseil eingehängt lose ist bzw ob es hagt oder immer gleichmäßig Spannung hat... Wenn. Icht, Mutter um Kupplungskorb lose...
Mfg aus dem 💚 Österreich's!
Hast du das Phänomen nur in einem Gang?
Dann ist mir ziemlicher Sicherheit die Gangradpaarung (oder deren Anbindung auf die Getriebewelle) defekt.
Hast du das in jedem Gang?
Dann ist es mit ziemlicher Sicherheit die Kupplung.
TomE es war in jedem Gang so.
Die Kupplung ist "explodiert" 
(siehe Bilder)
Habe alles 2 mal gereingt, die Fetzen waren überall...
Neues Lamellenset rein, neues Öl, neuer Filter, nun ist alles wieder in Ordnung
Danke an Alle für die Hilfe!
Hi Leute,
heute habe ich mich mit meiner Adventure R (Bj. 2019, 17.000km) im Wald ausgetobt.
Da hast du aber anständig Material"mord" betrieben...
Alles anzeigen
TomE es war in jedem Gang so.
Die Kupplung ist "explodiert"
Habe alles 2 mal gereingt, die Fetzen waren überall...
Neues Lamellenset rein, neues Öl, neuer Filter, nun ist alles wieder in Ordnung
Danke an Alle für die Hilfe!
Vielen Dank für die Ursachenmitteilung/ Auflösung.
