Gabelbrücke oben SDR 2011; Alternativen?

ich glaub einen originale hätt ich liegen!

und x-trig hat sowas wenn ich nicht irre.

ich geh mal suchen!

ADV Passt Nicht ! Ist schmaler,

Bilde mir ein, irgendwer hat mir mal gesagt die der 1290 passt in die 990. Aber ohne gewähr. Zumindest hätte dich auch die angedachte Verstellmöglichkeit des Lenkers.

Steht gerade eine bei Ebay Kleinanzeigen drin.

also die gabelbrücken der SD und der SD-R sind nicht identisch. die unterscheiden sich in der

- lenkerbefestigung:

SD ist gummigelagert und Fix

SD-R ist kraftschlüssig aber in 2 positionen einstellbar

- das Offset der gabelbrücken ist unterschiedlich

Zitat von Dr. No

Bilde mir ein, irgendwer hat mir mal gesagt die der 1290 passt in die 990. Aber ohne gewähr. Zumindest hätte dich auch die angedachte Verstellmöglichkeit des Lenkers.

na ja soooo einfach past der NICHT rein !

etwas Anpassung an Motor und Rahmen ist schon notwendig !IMG_0415.jpg

Zitat von bigsix

also die gabelbrücken der SD und der SD-R sind nicht identisch. die unterscheiden sich in der

- lenkerbefestigung:

SD ist gummigelagert und Fix

SD-R ist kraftschlüssig aber in 2 positionen einstellbar

- das Offset der gabelbrücken ist unterschiedlich

BULLSHIT !

Die R hat nur hochwertigere Teile

und der Motor ist " anders"

SMR R

dann bau mal ne gefräste SD-R obere gabelbrücke auf ne SD oder einfacher.lese dir mal die techn. daten vom fahrwerk bezüglich offset und lenkkopfwinkel und nachlauf durch von SD und SD-R.

gruss

von einem der es umgebaut hat. (SD-R gabelbrücken auf SD 990)

oder hier einfach nachschauen:

- https://de.wikipedia.org/wiki/KTM_Super_Duke

und dann erkläre mal wer hier "bullshit" erzählt.

oder einfach: erst nachschauen und dann schreiben

Servus,

falls die Suche noch aktuell ist, ich habe noch eine komplett mit Lenkerhalterung. Wollte die auf eine SMT 2010 schrauben wegen den zwei Lenkerpositionen. Passt leider nicht liegt schon 2 Jahre bei mir

Zitat von bigsix

- das Offset der gabelbrücken ist unterschiedlich

Ergibt sich das nicht allein durch das längere Federbein, waren das +10mm oder +20? Erinnere mich nicht mehr genau.

Heck steht höher -> Gabel steht steiler = Größerer Lenkkopfwinkel (66,1° zu 67,3°) -> Geringeres Offset/Nachlauf (100,7mm zu 93,6mm)

Im 2009er Powerparts Katalog wurde die CNC-Brücke für ALLE Modelle von 07-09 genannt. Wie die Brücke in jedem Fall geändert worden ist, ist beim Facelift von 06 auf 07, das wurde im PP Katalog so geführt.

Zitat von Dr. No

Ergibt sich das nicht allein durch das längere Federbein, waren das +10mm oder +20? Erinnere mich nicht mehr genau.

Heck steht höher -> Gabel steht steiler = Größerer Lenkkopfwinkel (66,1° zu 67,3°) -> Geringeres Offset/Nachlauf (100,7mm zu 93,6mm)

Vorsicht, du darfst da Offset und Nachlauf nicht so ohne Weiteres in einem Zug nennen.

Natürlich wird der Nachlauf auch vom Offset mitbestimmt, das Offset ist aber der Abstand Lenkkopflagermitte / Gabelrohrmitte.

Und der Abstand ändert sich nicht mit dem Lenkkopfwinkel.

Die info war ja auch nur auf die Ansage mit dem "bullshit" gemünzt. Klar das sind insgesamt 3 wichtige Eckdaten eines Fahrwerks und müssen zusammenpassen. Bei meinen 2 sd's 2006er habe ich einmal:

SD_R gabelbrücken mit SD_R federbein verbaut

und

die PP obere gabelbrücke im orig. SD offset

fahrtechnisch ist die mit dem SD_R parts umgebaute superagil und läuft dank der 16\38 Übersetzung nur ca 220 km\h aber stabil. Das merkst du aber nur wenn du beide mitnimmt auf den kringel und direkt abwechselnd fährst.

Vielleicht bin ich auch zu grobmotorisch um da jetzt nen gravierenden unterschied zu "erfahren".

Gruss martin