Drehzahl sinkt nur langsam ab

Hi!

Hab mal wieder ne Frage.

Nachdem ich jetzt unzählige Stunden damit verbracht habe meine 990 SM In stand zu setzen, habe ich einen der Fehler gefunden welcher maßgeblich an vielen meiner Probleme beteiligt war:

Die Vakkum Schläuche der MAP Sensoren waren total Porös und durchlöchert! Nachdem ich diese getauscht habe war ich erstmal sehr glücklich, da das fahrgefühl merkbar Besser geworden ist!

Ein Problem bleibt allerdings: zieht man die Kupplung und geht vom Gas, sinkt die Drehzahl nur sehr zögerlich ab, was dazu führt dass das Schalten etwas Hakelig wird wenn man schnell Schaltet.

TPS Sensor ist neu und auf 0,596V eingestellt, Drosselklappen sind Synchronisiert und MAP sensor vakuum schläuche neu.

Ich fahre die Mueller Motorsport ansaugung mit Kevs Map #20 + 2% Fetter.

Meine Frage ist jetzt ob jemand noch Ideen hat woran das liegen könnte? Mir fällt nämlich nix mehr ein. Falschluft könnte ja wenn dann auch nur durch die Gummiflansche kommen, aber das ist wohl eher unwahrscheinlich dass da so viel durchkommt?

Könnte es zb. Sein dass das Map einfach zu Fett oder zu Mager ist? oder würde sich das nicht so answirken?

Mfg,

Jonas

Zitat von v2lover

am zweiten sensor; der gehört ebenfalls getauscht;

und das mit dem map. ist einfach gelöst: altes rauf und denke aber nicht;

meinst du mit dem 2. Sensor den von den 2. Drosselklappen? Die habe ich nämlich komplett Entfernt, damit kanns nicht an denen liegen. Und ja Altes rauf könnte ich machen aber das passt mit der geänderten ansaugung halt auch nicht. Glaube aber irgendwie auch nicht dass es das ist. Versuchen könnte ichs aber mal.

Excavator Das ist interessant, hattest du genau die selben symptome? Bremsenreiniger-test Positiv? Vielleicht tausche ich die jetzt doch einfach aus, sind ja auch schon einige Jahre alt.

naja, den 14er hab ich wie gesagt garnichtmehr verbaut, dann wird der wohl eher nichts regeln? Ich habe nicht nur die klappen abgeschraubt, donern die gesamte stange mitsamt motor und sensor, + in tuneecu deaktiviert.

72 u 73 sind ja die Schläuche die ich eben erst getauscht habe.

ja meine sehen auch nichtmehr so neu aus.. Denke ich werde es auch einfach mal ausprobieren. Map teste ich beim nächsten mal dann auch noch.

Werde berichten obs was gebracht hat :)

jap, schon mehrfach probiert. INI lauf geht ohne probleme durch, aber problem ist am ende immernoch da.

habe jetzt Hoffnung dass es der Ansauggummi ist

habs jetzt auch noch nicht getestet, aber ist glaub ich schwierig bei meiner offenen Ansaugung da die aerosole ja auch direkt durch den filter gesaugt werden können, der ist ja auch direkt da.. Hab die flansche jetzt schon gekauft.

Also habe jetzt noch den Oring vom tps und die gummimuffen getauscht und das hat nichts gebracht. Habe dann auch noch den Bremsenreinigertest gemacht, aber da spricht sie nicht drauf an, scheint alles dicht zu sein. Falschluft wäre damit auch ausgeschlossen.

Map hab ich mal ein anderes drauf geladen, aber das hat auch nix gebracht. Ich habe jetzt nur noch eine Vermutung, nämlich den standgas Stellmotor, abgesehen davon bin ich ratlos.

Hat jemand eine idee wie testen kann obs an dem liegt? So wie ich das gesehen habe kann der ja nichtmal einzeln abgesteckt werden

Vielleicht hat jemand noch eine komplette einspritzanlage rumliegen, oder würde mal für ne woche gegen meine Tauschen? Ich weis, ist viel verlangt, aber mir gehen die optionen aus :/

Am Bodensee..

Sooo. Es ist tatsächlich der Schrittmotor!

Habe mit Kabelbindern am stecker vom Motor diesen bei laufendem motor nach warmfahren abgesteckt und dann eine probefahrt gemacht. Und siehe da, plötzlich ist alles wie es sein sollte!

Finde es zwar seltsam dass der Schrittmotor in dieser weise kaputt gehen kann, aber man liest ja alle möglichen geschichten über den.

Jetzt muss ich mich nurnoch um Ersatz kümmern...