990 Duke erster Motorschaden

Hallo Marc,

gibt es hierzu inzwischen Neuigkeiten zum Reparatur-Status oder aber nähere

Erkenntnisse wie der Motorschaden zustande kam?

Danke für Deine Rückmeldung und sehr gut das der Motor hier dann auch direkt kpl. getauscht wurde und man nicht versucht hat ihn mit Einzelteilen wieder aufzubauen.👍 😃

Dann mal weiterhin allseits gute Ausfahrten! 😉

Also wenn das nach 1.5 Jahren alles ist, dann lässt sich festhalten, dass die 990 Duke ein grundsolides Motorrad ist, welches man bedenkenlos auch gebraucht kaufen kann oder? Leider gefällt mir die Standardversion ned aber die R wäre vielleicht eine Sünde wert. Bis ich die Kohle zusammen hab, weiß man dann auch, ob die R ebenso solide ist ;)

Vergiss mal nicht das wesentlich weniger der neuen 990er Motoren unterwegs sind als von den 790 - 890 ern.

Manche Fehler stellen sich erst nach Jahren ein.

4 Jahre Garantie + Erweiterung ohne Probleme möglich. Wozu Sorgen machen

Zitat von Joker 72

Es gibt aber nicht nur Konstrukteure, die unfähig sind einen standhaften Motor zu entwickeln. Es gibt auch Motorradfahrer, die keine Ahnung zum fahren haben. Wenn von 2 Motorrädern 2 einen Motorschaden haben und tausende Andere keine/wenig Probleme haben, dann kann man schon mal kritisch nachfragen. Aber sicher sind- so wie immer- die Anderen Schuld.

Nennt mich Ketzer🤷🏻‍♂️

Gruß vom Joker.

ist sicherlich auch eine Möglichkeit aber in der Projektphase (Entwicklung) gibt es viele Einflußfaktoren

zB. wird im Projekt nach Terminplan gearbeitet zwecks Markteinfühung und wenn im Zuge der Validierung (Testing) Probleme auftauchen wird eine Risikoanalyse erstellt und da kann es durchaus passieren, dass eine falsche Einschätzung die Ursache war

Eventuell hätte eine Konzeptänderung den ganzen Terminplan über den Haufen geworfen -> Neuentwicklung -> Markteinführung wird verschoben

Oder es ist ein Kostenthema von Komponenten -> Bsp. günstigere Beschichtung, Material, Toleranzen, usw.

Oder beim Testing wurden nicht alle Einflußfaktoren berücksichtigt, sodass der Fehler vor Markteinführung gar nicht aufgetreten ist

Am Ende des Tages geht es immer ums liebe Geld...

liegt mit Sicherheit auch an dem der draufsitzt.

Unsere 640er SM mit grossem Ölkreis haben wir mit 108000 km verkauft. Bei 60000 Motor komplett neu gelagert, neue Kolbenringe und gut war. Nur mal so als Beispiel.....

Sie läuft noch immer.....

Zitat von Flop

Unsere 640er SM

und die ist mit dem LC8c vergleichbar?

Ich hatte drei LC4 640, zwei davon KW-Lagerschaden. Einer Kühlwasserverlust Zylinderkopf. Ist also auch nicht repräsentativ.