Abgasanlagen Sammlung

Super Idee, Danke!

Hab auch noch einen.....

Shark (mit E-Nummer): https://www.bikers-top-brands.…r-990-duke-ktm-r2-dk?c=48

Vielleicht auch gleich dazuschreiben ob mit oder ohne E-Nummer

Bekommt man beim Remus Auspuff ein Beiblatt mit über oder wird dies nicht benötigt?

Interessant bei der Arrow X-Kone. Homologiert ohne dB-Killer. Optionaler dB-Killer erhältlich. Könnte bei einer Kontrolle spannend werden, sofern eine Befestigungsmöglichkeit für einen dB-Killer besteht.

Ist jetzt etwas Offtopic/am Thema vorbei. Der Akra für die MT-10 hat auch keinen, aber es ist in den Papieren "Outlet without reduction insert" vermerkt. Könnte ich mir hier auch so vorstellen.

Moin zusammen,

nach gestriger Rücksprache mit SC-Project (habe den Hersteller angeschrieben) wird es Anfang 2025 eine Auswahl der üblichen ESDs für die 990er Duke geben.

Für die neue 1390er SD-R ebenfalls EURO 5+ wurde das Line-Up gerade präsentiert.

SC-Project - SC-Project Auspuffanlagen für KTM 1390 Super Duke R (2024)

Gibt es schon ein paar Erfahrungen zu den aufgelisteten Töpfen?

Zu dem IXIL und dem kurzen AR findet man ein Video auf Youtube.

Von der Optik her würde mich der AR V3 250mm und der Spark Konix aber mehr ansprechen.

Hat schon jemand einen der beiden Töpfe und könnte mit einem Soundcheck dienen? SC Project hatte ich auch angeschrieben und die gleiche Info bekommen. Wird ja dann der SC-1R werden da der S1 zu laut ist.

Haben echt so wenige 990er Fahrer einen anderen Topf dran? :D

Moin,

ich warte noch auf den SC-Project bin mit denen auch schon in Kontakt gewesen. Es wird dann wohl ein verspätetes Weihnachtsgeschenk an mich selbst, da er um 12/24-01/25 kommen soll.😃

Alternativ gefällt mir der Spark optisch noch ganz gut, er geht ein bisschen in Richtung Akra Racing-Anlage.

Aber bis zur Verfügbarkeit des SC-Project werde ich erstmal abwarten und dann entscheiden.

Moin,

Ja ich schwanke auch noch ob ich auf den SC warte aber wenn es der SC1-R wird finde ich der ist zu fett für die 990.

Zitat von TeCko_990

Haben echt so wenige 990er Fahrer einen anderen Topf dran? :D

Denke es liegt daran das es wenige 990er Fahrer gibt.

Nun längst nicht jeder KTM-Besitzer meldet sich hier im Forum an, oder diskutiert aktiv mit, um sich dann wohlmöglich sagen zu lassen wie schlecht doch seine Bremsen sind oder was sonst noch Alles madig an seinem Bike ist.😎

Das könnte es sein 😂.

Also die Bremsen find ich OK aber oben raus könnte bissel mehr Dampf sein bei meiner Größe. Da bin ich echt SDR verwöhnt 😅

Haben die dir gesagt welche Endschalldämpfer Art es geben wird bei SC?

Bei mir meinten Sie es wird spezifisch etwas für die 990 entwickelt. Kann ich kaum glauben.

Hallo Christopher,

also es wird sicher eine spezifische Anpassung des ESD an die 990 Duke gemeint sein. Bei meiner Anfrage am SC-Project habe ich gezielt nach dem zugelassenen SC1-R ESD gefragt & der wurde bestätigt.🙂 Mal sehen wann er erscheint und wie sich an der 990er macht. An der SD-R gefällt er mir recht gut.

Hi,

Ja da gebe ich dir Recht. An der 1290 hat er mir auch gut gefallen, war zwar nicht so laut wie der S1 aber hat gut gepasst.

Dann bin ich mal gespannt was da im Winter oder nächstes Jahr präsentiert wird 😀

Mich würde mal interessieren, ob der Austin Mini-R Leistung frisst und wie es sich mit der Lautstärke verhält.

Der Austin hat 95/96 DB trotz E Nummer.

Die Duke 990 ja 91DB im Stand, 76DB Fahrgeräusch.

Dann ist man ja bei einer Kontrolle trotzdem fällig, oder nicht?

Also ein Austauschdämpfer darf nur minimal lauter sein als Serie. Glaube mal gelesen zu haben 2 oder 3 dB.

Austin war schon immer im Neuzustand Grenzwertig. Weil sie halt nicht wie andere den Auspuff zu stopfen, was ja Leistung kostet.

Kann jemand bitte mal ein Foto schicken, vom Silbernen Aufkleber DB bei Drehzahl? Der sitzt vorne links unter Lenker am Rahmen.

Zitat von LogDoc83

Mich würde mal interessieren, ob der Austin Mini-R Leistung frisst und wie es sich mit der Lautstärke verhält.

Der Austin hat 95/96 DB trotz E Nummer.

Die Duke 990 ja 91DB im Stand, 76DB Fahrgeräusch.

Dann ist man ja bei einer Kontrolle trotzdem fällig, oder nicht?

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5 dB Toleranz gibt es bei der Messung am Strassenrand, die hier aufs maximale ausgenutzt wird, d.h. wenn der Auspuff ein paar tausend Kilometer drauf hat, wird er sehr wahrscheinlich ausserhalb der Toleranz liegen. Darüber gibt es Ärger.