Hab gerad in nem anderen forum gelesen das einige leute mit ihren SMC´s speziell bj 2003-4 starke probleme mit der Kurbellager und Pleuellager hatten das der motor den geist schon nach 6000km aufgegeben hat? Habt ihr sowas auch erlebt? Da bekomme ich echt angst obwohl ich ja brutalst gern ne SMC oder ne LC4 kaufen will.
660&625 BJ2003 kurbelLager und Pleuellager?
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Jedes Produkt hat seine Schwächen, aber ich sag mal: Wenn man die Mühle immer schön warmfährt und nicht immer Whellies macht, ist es auch nicht so schnell kapputt! Vollgaspiloten haben das selbe Problem.....
Gruss
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ja, da gab es probleme.
Viele schobe das auf den kleinen Ölkreislauf, aber ich bin mir sicher, daß es daran nicht lag.
Viel eher daran, daß wieder mal ein Lehrling oder sonst einer der keine Ahnung hatte die Kurbelwellen zusammen/eingebaut hat. -
i glab ah dasses an der Ölmenge liegt - hab aber a gehört dasse ab an gewissn baujahr andere Lager verwendet habn... - k.a. ab wann
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Meine ab 2003 oder 2004 gab es verbesserte..
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Es war der Jahrgang 2003.
Da waren
Lager eingebaut. 
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juhu dh wenn SMC dann erst ab 2004 und dann is
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und was ist mit ner duke bj 2003????
sind dort also auch die "schlechten" Lager drin???? -
Nicht unbedingt. In meiner 660er BJ 03 halten die KW-Lager schon seit über 20 tkm.
Gruß
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"schlechte Lager" ist so ne Aussage. Es kamen soweit ich weiß ab 2003 zwar andere Lager rein, ob die aber tatsächlich "besser" sind, bleibt abzuwarten. Ich habe bisher mit meiner 2001er trotz 85 Kilo Kampfgewicht und über 30 000 noch gar keine Lagerprobleme gehabt :daumen hoch: - nur Vibrationsschäden (Nummernschild, Krümmer, Rahmen, Elektrik).
Wie oben gesagt - immer Warmfahren - und keine vorauseilende Panik!
Alter Sack
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Also ich habe be meiner 660 Bj04 bei 5000 km einen Lagerschaden gehabt. Wurde aber von KTM auf Kulanz gemacht!
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625SMC und 640er in einen Topf mit den 660ern zu werfen ist zweifelhaft, da die Kurbelwelle bei den 660ern zwei gleiche Lager hat, während die 640er und 625 unterschiedliche Lager für Links und Rechts haben!
Im Übrigen sind die Lager bei den 660ern seit der Jahrtausendwende die Gleichen (#NJ 207 ECP C3)!!
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Aber sie haben ja irgendwann irgendwo Gleitlager durch Nadellager ersetzt - was auch eine grosse Verbesserung sein hat sollen...
