Hypersportreifen oder was?

Nachdem sich das SmørreBøke 401 als Zweitbike und Ganzjahres-Allwetter-Waffe entpuppte, treten eben jene Extrem-Anforderungen -zumindest moderat- für das Erstbike (120/180) in den Hintergrund.

Logisch, dass Laufleistung, Nässe, als auch Temperaturen bis runter zu ca. 8° willkommen sind.

Die Priorität liegt aber dann klar särker auf Stabilität auf der, sagen wir mal, letzten Straßen-Rille.

Track ist definitiv nicht geplant.

Aus eigener Erfahrung gewichtete ich bisher den ContiRoadAttack 4 klar vor dem Bridgestone Battlax S23.

Ja, ich weiß, der CRA4 wird überhaupz nicht als Hypersport gelistet.

Er taugte mir bisher „Interdisziplinär“ halt am besten.

Jetzt im Vorfrühjahr 2025, zumal mit dem SB in der Hinterhand, sehe ich das alles etwas anders.

Also so:

Hypersportreifen

da stell ich mich jezz mal janz dumm

meine Quick‘n‘dörty Recherche förderte dies zutage:

Bridgestone Battlax S23

packt alles was der 22er konnte (Hitze, Kälte, Nässe)

Evtl. jetzt etwas bessere LL, für nen Hyper aber wohl die höchste.

Michelin Power 6

was kann er?

Michelin Power GP 2

primär Schönwetter, maximaler Heißgrip

kann angebl. aber auch bei kühleren Bedingungen

extrem hohe Agilität,

gute Schräglagen-Stabilität

Metzeler Sportec M9 RR

Allrounder

Nassgrip

LL wie S23

gutmütig

Hatte ich auf der MT-09, fand den aber nicht so dolle wie den CRA4

Pirelli Diablo Rosso IV Corsa hab ich cancelled, der ist für meine „Fahrerei“ zu schmalbandig, Regen und Kälte haben leider kein [OFF-Button], erst recht kein Pirelli Diablo Supercorsa SP V4.

Im Moment favorisiere ich den S23, aber das muss nicht so bleiben.🤷‍♂️

Wem taugt -aus eigener Anschauung- S23, Power5 oder 6 oder doch M9RR mehr und warum?

Fürs SB such ich ja nix und in 120/ 180 ist alles easy

Hab grade mal noch den Power 6 in die Wahl gezogen, der taugt mir besser als der GP2

Hinten findet Idealo für 151,- zu 161,- das ist jetzt nicht so Ausschlag gebend. Die CRA4 liegen aktuell bei 175,-

Ich glaub fast, das sind Vorsaisonpreise. Sollte mer mal langsam bestellen!?

Kennt wer die Unterschiede zw. Power5 und 6?

ich guck grad mal

Die 10,- mehr scheinen nicht die schlechteste Investition.

Aber egal.

Der S23 liegt aktuell auch bei 160,-

Find ich wirklich erstaunlich moderat.

Den S23 kenn ich von Probefahrten, fand den etwas angenehmer als den S22.

Den Michelin kenn ich halt überhaupt nicht. Mir klingeln i.wie noch die Ohren von dem MR6. Den konnt ich nicht fertig fahren -einfach grausam. Aber ja, das lässt sich kaum auf den Power6 übertragen.

Gibts konkrete Erfahrungen im Unterschied zw. Power6 und S23?

Ja, endlich!

Den Unterschied S22 zum 23er fand ich zuletzt nicht soo groß. Vlt. marginal mehr Eigendämpfung. Dein Vergleich zum P5 klingt bringt da aber schon echt Licht in den Vergleich.

Nach dem Power5 vs. 6 Video oben, ist für mich der 5er raus, der 6er eh eingeloggt.

Kann aber sein, dass der etwas weniger Eigendämpfung hat (oder verwechsle ich das?)

Aber egal.

Momentan schiebt sich der MP6 beim anvisierten Einsatz zunehmend nach vorn.

Ja, der GP.

Den hatte ich ja als aller ersten aufm Schürm. Aber der verträgt keine Nässe.

Und wenn ich mir 10x vornehme im Trockenen zu fahren…

Nässe muss funzen -hat (bei mir) sonst keinen Sinn.

Du hast den auch auf der 890?

Wie lange hält der bei dir?

Letzte Rille sicher nicht.

Aber wenns anfängt zu schiffen und ich bin unterwex, dann fahr ich nicht heim sondern weiter. Und das im Geläuf. Das heißt da ist u.U. Starkregen zu bewältigen -bis es dann hoffentlich wieder trocken ist.