Der Widerstand beim schieben ist normal wenn das Öl kalt ist. Wichtig ist das du gut schalten kannst und der Lehrlauf gut reingeht. Wenn du da Probleme hast nochmal weiter entlüften und ja das macht keine Spass ohne die richtigen Gerätschaften.
… das ich wenn ich einen Gang eingelegt und die Kupplung ziehe, einen merklichen Widerstand beim schieben verspüre.
Ist das im kalten Zustand? Motor kalt, Öl kalt.
—> Dann wäre meine Antwort: Alles gut, alles normal.
Probiere:
Motor im N starten.
Aufs Motorrad setzen.
Bremsen ziehen.
Gang einlegen.
Entweder Motor stirbt ab oder eben nicht (wenn du richtig entlüftet hast, sollte dieses eintreten)
Bei der Kupplung hab ich nun das Verhalten, das ich wenn ich einen Gang eingelegt und die Kupplung ziehe, einen merklichen Widerstand beim schieben verspüre.
Wenn du schieben kannst, trennt die Kupplung.
Gefühlt schiebt es sich bergauf auch schwerer als bergab.
Da ist gar nichts mit. Trink ein Bier und entspann dich. 
Hab auch so ein Problem, nach Tausch von Dot5.1 im Kupplungssystem.
Habe es nach Anleitung, von unten durchgepumpt. Nun hab ich zwar einen Druckpunkt am Hebel, der bleibt auch gleich, aber keine Trennung der Kupplung (1.Gang bei Motor aus, kann ich nicht schieben mit gezogener Kupplung)
Unten am Knz quietscht es etwas, dieser sieht aber normal aus. Flüssigkeitsverlust im Ausgleichsbehälter hab ich keinen…..
Wenn dein Motorrad und somit das Öl kalt sind kann es durchaus sein, dass sich das Motorrad mit gezogener Kupplung nur schwer schieben lässt.
Wenn du einen normalen Druckpunkt und einen Flüssigkeitsverlust hast muss die Kupplung betätigt werden, wenn du außer dem Flüssigkeitswechsel nichts gemacht hast.
Hab auch so ein Problem, nach Tausch von Dot5.1 im Kupplungssystem.
Habe es nach Anleitung, von unten durchgepumpt. Nun hab ich zwar einen Druckpunkt am Hebel, der bleibt auch gleich, aber keine Trennung der Kupplung (1.Gang bei Motor aus, kann ich nicht schieben mit gezogener Kupplung)
Unten am Knz quietscht es etwas, dieser sieht aber normal aus. Flüssigkeitsverlust im Ausgleichsbehälter hab ich keinen…..
Von unten befüllen ist ok, entlüften musst du aber trotzdem noch! am besten geht es wenn du beim KNZ (Kupplungnehmerzylinder) ein Stahlbusventil verwendest.
Wenn es unten Quietscht muss du den KNZ demontieren und kontrollieren. Eventuell ist der Kolben umgeknickt oder undicht.
Aber wie bekomm ich die Luft von ganz unten raus?
Das geht sehr einfach ohne Stahlbus.
- Entlüfterschlauch auf den Anschluß unten.
- Oben Kupplung zu 50 % ziehen.
- Unten Entlüfterventil 1/4 öffnen, schließen wenn oben der Hebel nachgibt.
Machst du 3x, ggf. im Ausgleichsbehälter Nachfüllen.
Es dauert länger das aufzuschreiben als es zu machen... 
Auf der Hohlschraube beim Kupplungsnehmerzylinder (KNZ) müsste ein Entlüftungsnippel sein.
Hohlschraube mit Entlüftungsnippel
Wenn du es dir einfach machen willst montierst du dort ein Stahlbus Entlüftungsventil.
Wenn man den abschraubt, lässt sich die Luft ganz einfach nach oben in die Pumpe pumpen.
Da braucht man nur noch kurz die Pumpe entlüften. 
Wen, die Entlüfterschraube unten?
Den Nehmer.
Macht das doch nicht so kompliziert...
Entlüften ist ein 5 Minuten Job. Im eingebauten Zustand. Fertig.
Aja, das is so.
Ich seh grad dass der der KeFl eine S@R hat, da braucht man oben auch nix entlüften.
Beim Wechsel auf Sigutech oder ähnliches kann man aber ganz leicht ein leeres System durch Pumpen vom Nehmerzylinder nach oben entlüften.
Das ist die einfachste Möglichkeit ohne irgendwelche Spritzen und Schläuche.
Ja hab ne 1290Adv. Dachte da ist gleich.
Aber nur durch Pumpen entlüftet doch nach oben nichts. Ich habe die Vermutung das sich unten im original KNZ irgendwo Luft versteckt hat. Hört sich unten am KNZ auch komisch an wenn ich Kupplung ziehe. Diese Trennt auch nicht.
Hier ein Video vom dem quietschen
- Entlüfterschlauch auf den Anschluß unten.
- Oben Kupplung zu 50 % ziehen.
- Unten Entlüfterventil 1/4 öffnen, schließen wenn oben der Hebel nachgibt.
Machst du 3x, ggf. im Ausgleichsbehälter Nachfüllen.
Dann ist beim nächsten Mal der Druck oben weg, da läuft quasi Nix nach
