Qualität 890 SMT allgemein

    Zitat von Geryfisher

    Wie ist das mit selber Öl Wechsel in der Garantie Zeit? Meine zwischen den Planmäßigen 15.000km Ölwechsel Terminen.

    Muss ich das zwingend in der Werkstatt machen lassen?

    Kann ja wohl keiner Nachvollziehen...

    Ich weiß nicht, ob das bei der 890 auch so ist, aber bei meiner 1290 GT war der erste Ölfilter mit einem Loch in der Mitte versehen, die im Austausch haben das nicht, also wenn du noch keinen Ölwechsel hast machen lassen und machst jetzt einen und er auch, dann sieht der Kürbisisst schon, dass da was gemacht wurde. Ob es ihn interessiert? Keine Ahnung.

    Das interessiert ihn dann wenn der Motor hochgegangen ist. Dann hat man, obwohl alles richtig gemacht mit dem verkürztem Wechselintervall, die A-Karte gezogen.

    Auf dem Ölfilter steht "KTM". Achte drauf falls Garantie notwendig wird.

    Der Kluge lernt aus allem und von jedem, der Normale aus seinen Erfahrungen und der Dumme weiß alles besser. :winke:

    Zitat von TovaXXX

    Er meinte, dass KTM klammheimlich Teile innerhalb des Motors verändert hätte und keiner wirklich weiß, was da tatsächlich Sache ist. Auch bei der Montage viel schief laufen kann.
    Der Motor der 990 Duke wäre nochmal deutlich überarbeitet worden und man da aber auch noch keine Langzeiterfahrung hat.

    Der Erfolg von eingesetzter Verkaufspsychologie: Kundenängste zum alten Produkt verstärken um ein neues zu verkaufen. :Daumen hoch:

    Der Kluge lernt aus allem und von jedem, der Normale aus seinen Erfahrungen und der Dumme weiß alles besser. :winke:

    Wenn der Kürbissist kein A-Loch ist, ist ihm das egal. Garantie ist Garantie... Mein Händler ist einer der wenig verbliebenen Guten. Hatte an der 690 SMCr einen Riss im Zylinderkopf bei 20.000km und die war "gekastelt" - ging trotzdem auf Garantie...

    Fuhrpark:

    1956er Puch 125 SV

    1976er Puch DS 50-4

    2000er KTM EXC 250

    2009er KTM 1190 RC8R

    2016er KTM 690 SMC-RR

    2017er Triumph Street Triple RS

    1999er Honda Varadero XL1000

    1971er Puch DS 50-4

    2018er Aprilia Tuono V4 1100 Factory

    2024er KTM 890 SMT


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    Das geht nicht darum ob er ein Astloch ist.


    Wenn ein Motorschaden auftritt wird ein Garantieantrag mit Bilddokumentation an KTM gesandt.

    Die wollen einen Ölfiltere von KTM sehen.

    Sonst wird der Antrag abgelehnt.


    Ein einzelner Ölfilter kostet 12,79 €!


    Das ist ja nun kein Preis der einen vor unüberwindliche Hürden stellt. :nein:

    Der Kluge lernt aus allem und von jedem, der Normale aus seinen Erfahrungen und der Dumme weiß alles besser. :winke:

    Ich meinte damit, dass sich ein kundenorientierter Händler da eher nicht blöd anstellt. Ein 12,79 Euro teurer Ölfilter ist schnell fotografiert...

    Fuhrpark:

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    Richtich...


    Weil der Kunde 4 € am Ölfilter sparen will wird erwartet das der Händler den Hersteller betrügt.


    Genau mein Humor. :gute besserung:

    Der Kluge lernt aus allem und von jedem, der Normale aus seinen Erfahrungen und der Dumme weiß alles besser. :winke:

    Na gut, deine Antwort ist halt wieder richtig deutsch. :alter schwede:

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    Man könnte auch sagen realistisch.


    Kauft einfach einen fuckin OEM Ölfiilter und gut ist. :alter schwede:

    Der Kluge lernt aus allem und von jedem, der Normale aus seinen Erfahrungen und der Dumme weiß alles besser. :winke:

    Ich kauf aufgrund von Erfahrungen im Auto Bereich fürs Motorrad nur Original Ersatzteile.


    Die paar Euro mehr kann ich mir leisten. Und das passt dann wenigstens zu 100% zum, ans und ins Fahrzeug :ja:

    Schon klar, darum gehts ja hier auch gar nicht. Wenn man vor dem Intervall (aus Gründen des Gewissens, wasauchimmer...) Öl wechseln will, sollte man sowieso ein Originalteil nehmen. Bzw. reichts ja auch wenn man nur das Öl tauscht. Die Motoren sind allesamt hochbelastet, da halt ich mich auch an die Empfehlungen (nicht wie beim Alltagsdiesel der maximal 2000 Umdrehungen macht).

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    Nö das ist ein HiFlow Filter. es sei den KTM verwendet jetzt diese Marke.

    ich benutze seit einem jahrzehnt die HF filter in meinen 990er ohne probleme oder ausfälle. kosten halt auch deutlich weniger.

    Einmal editiert, zuletzt von bigsix ()

    Moinsen,

    nun ist es entschieden :grins:

    Werde mich doch in das Abenteuer stürzen und mich auf die Suche nach einer 2024er SMT, mit Garantie, begeben.

    Der Faktor haben wollen, dies auch nach der Probefahrt, kommt immer wieder durch. Des weiteren ist es auch mal wieder an der Zeit, ein Moppettn zu wechseln.

    Also werde ich bei der Suche auf die o.g. Garantie achten und ob die "üblichen, verdächtigen" Maßnahmen bereits umgesetzt wurden.

    Werde dann berichten, sobald die SMT in der Garage steht.


    Wünsche Euch einen schönen Tag und ein sonniges WE, soll ja noch mal richtig warm werden.


    Ciao Chris

    Einmal editiert, zuletzt von Ducmomo ()

    Viel Erfolg bei der Suche und dann ggf viel Spaß mit deiner SMT. Wird bestimmt super :Daumen hoch:

    Gute Entscheidung. Ich werd meine vorerst auch nicht verkaufen!

    Fuhrpark:

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    2024er KTM 890 SMT


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    Ich hab vor einem Jahr zugeschlagen, kurz vor der Bekanntgabe der Insolvenz. Ob ich im Frühjahr anderst entschieden hätte, keine Ahnung, aber die SMT macht mir mega Freude. Bin jedesmal aufs neue beeindruckt, wie breitbandig sie ist, vom sportlichsten angasen, über lange Touren / Mehrtagestouren, bis hin zu gemütlichen Soziustouren ist alles möglich.


    Das Nockenwellen-Thema, ja das war mir vorher bewusst, aber im Zweifel geht die auf Garantie, im Notfall wird die gewechselt, wenn sie fällig ist (sollte finanziell dann auch eingeplant werden und auch möglich sein). Nur weil eventuell irgendwann da mal was kommt, will ICH nicht auf dieses Bike verzichten.

    Fuhrpark:
    KTM 890 SMT

    KTM 690 Duke 5R
    Aprilia Sportcity Cube 300
    MZ ETZ 150

    Frau:

    Duke 790(seit 05.2024)
    Aprilia Shiver 750 (2008-2024)

    Zitat von Ducmomo

    Moinsen,

    nun ist es entschieden :grins:

    Werde mich doch ins das Abenteuer stürzen und mich auf die Suche nach einer 2024er SMT, mit Garantie, begeben.

    ...

    Hane soeben nachgeschaut(Kleinanzeigen):

    • Neu (ggf.Tageszulassung 0km): ab 9999€ in Deutschland
    • Neu mit TechPack: ab 10999€

    Bezüglich 4 Jahres Garantie müsste man da nochmal nachhaken.

    Fuhrpark:
    KTM 890 SMT

    KTM 690 Duke 5R
    Aprilia Sportcity Cube 300
    MZ ETZ 150

    Frau:

    Duke 790(seit 05.2024)
    Aprilia Shiver 750 (2008-2024)