Hi.
Auf keinen Fall mehr fahren!
Hört sich nach Klopfen oder Klingeln an!
Schick die ECU wieder ein. Da passt das Mapping nicht zum Motor. Hast du alles richtig angegeben? Auspuff, Luftfilter, etc?
Wenn du so fährst, ist der Motorschaden nicht mehr weit.
Kann sein, dass das Ding viel zu mager läuft wenn der Motor zu heiß wird und es klingelt/klopft wenn du das Gas aufreißt.
Hast ja einen Temperatursensor dran und das Mapping ist auch temperaturabhängig.
Dazu kommt mehr Klingelneigung bei heißem Motor.
Probier nicht rum - kontaktier den Programmierer und lass es überprüfen.
Das Risiko ist zu hoch.
Der Motor klingelt wenn Leistung gefordert wird und dementsprechend der Zündzeitpunkt früh gestellt wird.
Umso heißer der Brennraum, desto mehr steigt die Neigung zum Klingeln.
Schlechter Sprit mit wenig Oktan kann auch ein Grund sein.
Je nachdem wieviel Tank du noch hast, wäre eine Füllung 102 Ultimate und vorsichtigem (!) Probefahren einen Versuch wert.
Die Motoren laufen doch geflasht mit 95 Oktan einwandfrei.
Würde hier wirklich keine Experimente wagen, zumal der Motor fast neu ist.
Das ist meines Wissens nach nicht möglich.
Die Lambdaregelung wird beim Flash deaktiviert und es ist auch sowieso nur eine Sprungsonde verbaut, die nur Lambda 1 "kann".
Wenn alle Stricke reißen und sich das Problem nicht einkreisen lässt, musst du mit deinem Motorrad auf den Prüfstand. Idealerweise beim Programmierer.
Aus der Ferne: ja.
Aber frag noch mal nach.
Wo hattest du es denn machen lassen?
Alles klar. Halt uns mal auf Stand.
Ich denke überhaupt nicht, dass ein kurzes, einmaliges Knacken ein Klingeln oder Klopfen ist.
Vielleicht eine nicht ganz feste Halterung?
Ok, aber Klingeln oder Klopfen tritt nicht einmalig auf.
Halterung würde ich ausschließen. Tritt ja nur bei höheren Außentemperaturen und heißem Motor auf.
eigentlich gerade da, da sich das Material ausdehnt und Risse im Abgasstrang, Motorhalter und lose Verschraubungen besonders bemerkbar machen können 
oder auch nur ein Blech bzw Bauteil das Geräsch macht, wenn es etwas verspannt ist und ausdehnt. (Wie n Blechfrosch) 
Aus dem Drehzahlkeller volle Beschleunigung… ein knacken dass man während der Fahrt hört? ich würd mal die Kettenspannung/Kettenzustamd überprüfen, die neigen zum schlagen
4000 km ...
Klopfen ist auch mehr ein Knistern. Wie Nägel in einer Schachtel.
Hat unser motor einen Kopfsensor?